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公开(公告)号：CN114312656B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202210134892.9
申请日：2022-02-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于组合仪表的安全带检测提醒方法，包括如下步骤：(1)在车辆钥匙处于ON档时，通过检测副驾车门和后排车门开闭状态来判断副驾和后排是否有人上车；若判断判断有人上车则进入步骤(2)；(2)判断有人上车位置对应的安全带卡扣是否插入卡座；若否则开启组合仪表安全带报警提醒；若是进入步骤(3)；(3)实时监控车门状态，若车门开关状态出现改变，则返回步骤(2)。本发明的优点在于：通过车门状态、ON状态以及安全带插头是否插入插座等信号来综合判断后给出安全带未系报警提醒信号，从而在节省SBR模块的基础上也能够实现安全带未系的提醒。
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公开(公告)号：CN101696869A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910185309.1
申请日：2009-11-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种检测仪，具体说是涉及一种测量控制汽车刹车开关两路触点之间行程的检测仪。机架上设有被测开关与凸轮检测机构，被测开关与凸轮检测机构相接触。由上述技术方案可知，本发明采用凸轮检测机构来对被测开关的行程进行检测，由于凸轮每旋转一定的角度就有一个定量的升程，用凸轮来检测开关的升程，即将凸轮外缘绕其旋中心的线运动转化为开关行程杆的微量动作，从而实现了对开关行程进行微量的控制及测量，能准确得出刹车开关两行程触点之间的行程差，测量精度高。
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公开(公告)号：CN105048610B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201510488290.3
申请日：2015-08-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种远程充电控制系统及控制方法，所述系统包括：手机APP，负责将远程充电的指令提供给TSP平台服务器；TSP平台服务器，用于录入整车的VIN码以及远程监测模块的SN码、ICCID，生成手机APP的唯一账号和密码；远程监测模块：负责接收TSP平台服务器下发的指令，并将接收到的指令发送到整车CAN网络上；车载充电器，接收CAN网络上远程监测模块发送的信号，根据自身状态做出相应的动作。本发明在汽车互联网技术的支持下，通过手机APP和车联网，结合整车的CAN网络将整车控制系统和互联网系统有机结合，从而达到可以利用APP对电动车充电进行开启和关闭，以及进行充电时间的预约，完全可以自由选择充电的时间，满足客户充电的个性化需求。
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公开(公告)号：CN105048610A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510488290.3
申请日：2015-08-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: H02J7/02
Abstract: 本发明公开了一种远程充电控制系统及控制方法，所述系统包括：手机APP，负责将远程充电的指令提供给TSP平台服务器；TSP平台服务器，用于录入整车的VIN码以及远程监测模块的SN码、ICCID，生成手机APP的唯一账号和密码；远程监测模块：负责接收TSP平台服务器下发的指令，并将接收到的指令发送到整车CAN网络上；车载充电器，接收CAN网络上远程监测模块发送的信号，根据自身状态做出相应的动作。本发明在汽车互联网技术的支持下，通过手机APP和车联网，结合整车的CAN网络将整车控制系统和互联网系统有机结合，从而达到可以利用APP对电动车充电进行开启和关闭，以及进行充电时间的预约，完全可以自由选择充电的时间，满足客户充电的个性化需求。
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公开(公告)号：CN101696869B
公开(公告)日：2013-10-16
申请号：CN200910185309.1
申请日：2009-11-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种检测仪，具体说是涉及一种测量控制汽车刹车开关两路触点之间行程的检测仪。机架上设有被测开关与凸轮检测机构，被测开关与凸轮检测机构相接触。由上述技术方案可知，本发明采用凸轮检测机构来对被测开关的行程进行检测，由于凸轮每旋转一定的角度就有一个定量的升程，用凸轮来检测开关的升程，即将凸轮外缘绕其旋中心的线运动转化为开关行程杆的微量动作，从而实现了对开关行程进行微量的控制及测量，能准确得出刹车开关两行程触点之间的行程差，测量精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218198092U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221340600.9
申请日：2022-05-31
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/44 , B60Q1/26 , F21S43/00 , F21W103/35 , F21W107/10
Abstract: 一种高位制动灯安装总成，属于高位制动灯安装技术领域，该高位制动灯安装总成，包括与扰流板上护板固定相连的壳体，壳体内设置有含光源的PCB板，壳体的上侧中部通过挂钩结构与扰流板下护板上部插接配合，壳体外侧开口处与外面罩相连，壳体开口处的下侧设置有与外面罩抵触相连的支撑筋Ⅰ，本实用新型的有益效果是，本实用新型满足了Y向尺寸和X向尺寸较大的高位制动灯的匹配间隙和面差要求，安装结构牢固稳定，避免了装配后形成悬臂的问题，提升了产品品质，提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN211642011U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201921845287.2
申请日：2019-10-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/56 , F21V23/00 , F21V31/00 , F21W103/50
Abstract: 本实用新型提供一种牌照灯的安装结构，可以实现牌照灯与尾灯的装配集成，减少牌照灯护板的使用。该牌照灯的安装结构包括贯穿式的后背门尾灯壳体，所述后背门尾灯壳体的底部内侧边缘设有翻边，所述翻边的底面设有用于安装牌照灯总成的牌照灯安装区域，所述牌照灯安装区域与整车XY平面平行。本实用新型通过将牌照灯安装区域设置在后背门尾灯壳体设置的内侧翻边上，在保证牌照灯安装结构符合相关法规要求的情况下，提高了后背门装饰布局的集成化，减少了整车成本和BOM管理成本。
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公开(公告)号：CN208967716U
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201821725066.7
申请日：2018-10-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F21S43/50 , F21V17/10 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种装饰条在汽车尾灯上的安装结构，以使装饰条能够贯穿安装于尾灯面罩上，满足装配需求，达成造型效果。本实用新型的装饰条在汽车尾灯上的安装结构包括尾灯壳体、尾灯面罩和用于固定装饰条的支架，关键在于所述尾灯面罩设有通孔，所述尾灯壳体设有穿过通孔并露出于尾灯面罩的BOSS柱，所述支架利用自攻螺钉固定于BOSS柱上。本实用新型通过自攻螺钉将装饰条的支架固定在尾灯上，而自攻螺钉所对应的BOSS柱是设置于尾灯壳体上的，这样就解决了尾灯面罩材料不能设置BOSS柱的问题，装饰条可以通过卡接等方式固定于支架上，实现装饰条在汽车尾灯上的安装。
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公开(公告)号：CN207670501U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201721641582.7
申请日：2017-11-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发盖缓冲块支架的安装结构，具有：安装架本体，其为“几”字形结构；安装架本体第一端设有卡扣，卡扣与车身钣金件的卡口适配；安装架本体的第二端设有螺栓孔，第二端通过螺栓与车身钣金件连接件连接；卡扣中部设有限位筋，限位筋与车身钣金件接触，保证支架可以灵活拆装，以此来释放前部卤素大灯灯泡后部的空间，对前部大灯卤素灯泡进行拆卸和更换，由此解决卤素前照灯灯泡更换困难的问题。
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