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公开(公告)号:CN114017740B
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202111182725.3
申请日:2021-10-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F21S41/24 , F21S41/50 , F21S43/239 , F21S43/50 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明提供一种汽车灯具发光结构及汽车,所述发光结构包括LED光源板、导光板、安装支架、装饰圈以及壳体;安装支架设置于壳体内,LED光源板、导光板以及装饰圈固定设置于安装支架上;LED光源板设置于导光板的一侧,装饰圈设置于导光板的外侧;装饰圈的表面上形成有镭雕发光结构,LED光源板发出的点光源光线能够通过导光板发散形成均匀的面光源,面光源再能够透过镭雕发光结构形成对应的发光图案;本发明提供的技术方案,可将汽车灯具外观造型图案更加尖锐、犀利,且可保证造型图案点亮效果均匀一致,为整车灯具造型设计留下更多的设计空间和灵活性,同时使得汽车灯具造型设计较为密集,且边界尖锐时具有一定的优势。
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公开(公告)号:CN107314892B
公开(公告)日:2023-09-26
申请号:CN201710508376.7
申请日:2017-06-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M11/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆前照灯路照性能测试方法及装置,属于车辆领域。方法包括:在车辆的前照灯开启的情况下,测量车辆前方路面上多个区域的照度值;按照至少一个测量指标对多个照度值进行统计,得到前照灯在至少一个测量指标下的测量值;根据得到的测量值,计算前照灯的客观测量分;获取前照灯在至少一个评价指标下的评价分,评价分由测试人员根据前照灯的照明效果确定;根据获取的评价分,计算前照灯的主观评价分;计算客观测量分和主观评价分的和值,作为前照灯的测试结果。本发明以一种可操作可量化的测试结果进行设计指导并作为产品性能检验标准,大幅度缩减开发周期,提升驾驶员对前照灯照明效果的满意度。
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公开(公告)号:CN114234124B
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202111580502.2
申请日:2021-12-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F21S41/19 , F21S43/19 , F21V19/00 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本申请公开了一种灯具及车辆,属于汽车照明技术领域。所述灯具包括:固定座、第一灯体和第二灯体;所述固定座具有第一安装槽和第二安装槽,所述第一灯体安装于所述第一安装槽,所述第二灯体安装于所述第二安装槽。该灯具在需要安装第一灯体和第二灯体时,仅需要将固定座与对应结构连接即可,无需再逐一安装第一灯体和第二灯体,提高了灯具的安装效率。
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公开(公告)号:CN114017740A
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111182725.3
申请日:2021-10-11
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F21S41/24 , F21S41/50 , F21S43/239 , F21S43/50 , F21W102/00 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
Abstract: 本发明提供一种汽车灯具发光结构及汽车,所述发光结构包括LED光源板、导光板、安装支架、装饰圈以及壳体;安装支架设置于壳体内,LED光源板、导光板以及装饰圈固定设置于安装支架上;LED光源板设置于导光板的一侧,装饰圈设置于导光板的外侧;装饰圈的表面上形成有镭雕发光结构,LED光源板发出的点光源光线能够通过导光板发散形成均匀的面光源,面光源再能够透过镭雕发光结构形成对应的发光图案;本发明提供的技术方案,可将汽车灯具外观造型图案更加尖锐、犀利,且可保证造型图案点亮效果均匀一致,为整车灯具造型设计留下更多的设计空间和灵活性,同时使得汽车灯具造型设计较为密集,且边界尖锐时具有一定的优势。
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公开(公告)号:CN107314892A
公开(公告)日:2017-11-03
申请号:CN201710508376.7
申请日:2017-06-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M11/06
CPC classification number: G01M11/06
Abstract: 本发明公开了一种车辆前照灯路照性能测试方法及装置,属于车辆领域。方法包括:在车辆的前照灯开启的情况下,测量车辆前方路面上多个区域的照度值;按照至少一个测量指标对多个照度值进行统计,得到前照灯在至少一个测量指标下的测量值;根据得到的测量值,计算前照灯的客观测量分;获取前照灯在至少一个评价指标下的评价分,评价分由测试人员根据前照灯的照明效果确定;根据获取的评价分,计算前照灯的主观评价分;计算客观测量分和主观评价分的和值,作为前照灯的测试结果。本发明以一种可操作可量化的测试结果进行设计指导并作为产品性能检验标准,大幅度缩减开发周期,提升驾驶员对前照灯照明效果的满意度。
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公开(公告)号:CN101696869B
公开(公告)日:2013-10-16
申请号:CN200910185309.1
申请日:2009-11-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种检测仪,具体说是涉及一种测量控制汽车刹车开关两路触点之间行程的检测仪。机架上设有被测开关与凸轮检测机构,被测开关与凸轮检测机构相接触。由上述技术方案可知,本发明采用凸轮检测机构来对被测开关的行程进行检测,由于凸轮每旋转一定的角度就有一个定量的升程,用凸轮来检测开关的升程,即将凸轮外缘绕其旋中心的线运动转化为开关行程杆的微量动作,从而实现了对开关行程进行微量的控制及测量,能准确得出刹车开关两行程触点之间的行程差,测量精度高。
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公开(公告)号:CN118998658A
公开(公告)日:2024-11-22
申请号:CN202411333594.8
申请日:2024-09-24
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F21S41/657 , F21S45/10 , F21V15/01 , F21V17/12 , F21W102/00
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现远近光灯独立自适应调光的前照灯结构及汽车,包括远光支架(1)和近光支架(2);所述远光支架(1)上分别设有远光灯(3)和远光调光模块;所述近光支架(2)上分别设有近光灯(4)和近光调节模块;所述远光支架(1)和所述近光支架(2)连接;远光调光模块能够对远光灯进行自适应调节,做到根据车辆的俯仰,主动调节远光左右倾角和上下倾角;近光调节模块能够对近光灯进行自适应调节,做到根据车辆的俯仰,主动调节近光左右倾角和上下倾角。
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公开(公告)号:CN114715026A
公开(公告)日:2022-07-08
申请号:CN202210517205.1
申请日:2022-05-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/18 , H05B47/165 , H05B47/155
Abstract: 本发明提供一种汽车照明灯具改装系统及控制方法、汽车,所述改装系统包括加装控制模块和加装灯具;加装灯具能够用于对汽车行驶路面进行照明;加装控制模块用于接收车辆的开关信号,并解析转化为加装灯具的点亮熄灭执行指令;同时加装控制模块还用于向加装灯具提供驱动电源;加装灯具与加装控制模块电连接,加装控制模块还与汽车灯光控制系统电连接;加装控制模块能够通过接收汽车灯光控制系统的开关信号,从而独立控制加装灯具启闭,或者控制加装灯具联合汽车灯光控制系统的灯具一起使用;本发明提供的方案,简单易操作、成本较低、且系统功能可靠,同时灵活性高、稳定性较好。
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公开(公告)号:CN101696869A
公开(公告)日:2010-04-21
申请号:CN200910185309.1
申请日:2009-11-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明涉及一种检测仪,具体说是涉及一种测量控制汽车刹车开关两路触点之间行程的检测仪。机架上设有被测开关与凸轮检测机构,被测开关与凸轮检测机构相接触。由上述技术方案可知,本发明采用凸轮检测机构来对被测开关的行程进行检测,由于凸轮每旋转一定的角度就有一个定量的升程,用凸轮来检测开关的升程,即将凸轮外缘绕其旋中心的线运动转化为开关行程杆的微量动作,从而实现了对开关行程进行微量的控制及测量,能准确得出刹车开关两行程触点之间的行程差,测量精度高。
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公开(公告)号:CN101345144A
公开(公告)日:2009-01-14
申请号:CN200810030334.8
申请日:2008-08-22
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的目的是提出一种可靠性高、同步性好的汽车踏板的同步开关。该同步开关包含开关支架,特别是所述开关支架固定有两个上下相对的静触点,两个静触点之间设置有一个一端固定在开关支架上的弹性悬臂,弹性悬臂的上、下方对应静触点的位置处设置有动触点,弹性悬臂的自由端的上方设置有可上下活动的踏板推杆。在踏板推杆和弹性悬臂本身弹力的作用下,弹性悬臂可以做上下方向的位移,从而使其动触点与开关支架上的两个静触点实现闭合或断开,达到开关的目的。本发明的汽车踏板的同步开关结构简单、可靠性高、同步性好、成本低,适合大范围推广使用。
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