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公开(公告)号：CN103512471B
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201310441928.9
申请日：2013-09-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车踏板开关支架间隙测量工具及其测量方法，该测量工具包括测量工具本体和测杆，所述测杆滑动设在测量工具本体上的通孔内，所述测量工具本体通过台阶分成手柄部和测量部，所述手柄部尺寸大于开关安装支架上安装孔尺寸，所述测量部尺寸小于开关安装支架上安装孔尺寸。通过该测量工具可在空间狭小的开关位置处，快速测量出实车状态下开关安装支架和开关触发支架之间的间隙，测量工具结构紧凑、合理、操作方便，测量结果精确。
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公开(公告)号：CN102963338B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210485361.0
申请日：2012-11-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 李忠梅
Abstract: 本发明涉及一种真空助力器带制动主缸总成空行程检测调节机构及其使用方法，包括第一测量杆，第二测量杆，第三测量杆和调整螺纹，其中，所述第一测量杆和第三测量杆位于两侧，且第一测量杆和第三测量杆长度相同；所述第一测量杆的一端用于连接制动主缸，另一端用于连接助力器；所述第三测量杆的一端用于连接制动主缸，另一端用于连接助力器；所述第二测量杆位于第一测量杆和第三测量杆的中间，其一侧端面用于连接助力器空行程调整结构表面；所述调整螺纹设置于第二测量杆中部，其用于调节使第一测量杆和第三测量杆与制动主缸和助力器贴合。
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公开(公告)号：CN102310385B
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110242222.0
申请日：2011-08-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明揭示了一种制动真空管断头取出方法与工具，制动器真空断头取出方法，该方法是使用工具夹持住断头之后将断头推入真空助力器壳体空腔内，以避免断头掉入空腔内，再利用工具与密封圈之间的间隙取下密封圈，之后拿出工具并取下断头，最后将密封圈装回原处。该工具和方法可以快捷的拆除真空管而避免断头的残留，省时省力，同时也避免了应助力器不必要的拆除而造成的制动系统可靠性的降低。
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公开(公告)号：CN101492012A
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200810187654.4
申请日：2008-12-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 一种离合器踏板的调节装置，该装置包括上限位装置和下限位装置。上下限位装置各包括上下限位螺栓和上下限位螺栓安装支架，上下限位螺栓安装支架焊接在踏板焊接支架总成上，上下限位螺栓穿过上下限位螺栓安装支架，通过螺纹连接和上下限位螺栓安装支架装配在一起，并通过紧固螺母固定。当同一款车匹配不同的离合系统时，根据该车的实际配置的离合系统的参数计算出离合踏板的行程，进而定义出离合踏板上下限位的位置，通过调节上下限位装置使踏板垫达到设计的位置，从而满足整车使用的离合踏板行程的需要。该装置在使用过程中它能方便、快捷的调节离合踏板垫的位置，具有结构简单、装配方便、成本低廉的优点。
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公开(公告)号：CN112092786B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202011117885.5
申请日：2020-10-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板行程传感器，包括传感器本体、设置于传感器本体上的传感器端盖和用于将来自制动踏板的旋转运动传递至所述传感器本体的传感器中心轴的动力传递装置，动力传递装置包括可旋转设置且用于与踏板中心轴的外圆面相接触的输入机构、与传感器中心轴连接的输出机构、与输入机构和输出机构连接的同步带传动机构以及用于使输入机构与传感器中心轴的外圆面保持相接触状态的保持机构。本发明的制动踏板行程传感器，通过设置输入机构、输出机构、同步带传动机构和保持机构的协同配合，可以提高输出信号精度和新能源汽车能量回收效率。本发明还公开了一种新能源汽车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102963338A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210485361.0
申请日：2012-11-26
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 李忠梅
Abstract: 本发明涉及一种真空助力器带制动主缸总成空行程检测调节机构及其使用方法，包括第一测量杆，第二测量杆，第三测量杆和调整螺纹，其中，所述第一测量杆和第三测量杆位于两侧，且第一测量杆和第三测量杆长度相同；所述第一测量杆的一端用于连接制动主缸，另一端用于连接助力器；所述第三测量杆的一端用于连接制动主缸，另一端用于连接助力器；所述第二测量杆位于第一测量杆和第三测量杆的中间，其一侧端面用于连接助力器空行程调整结构表面；所述调整螺纹设置于第二测量杆中部，其用于调节使第一测量杆和第三测量杆与制动主缸和助力器贴合。
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公开(公告)号：CN103512471A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310441928.9
申请日：2013-09-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车踏板开关支架间隙测量工具及其测量方法，该测量工具包括测量工具本体和测杆，所述测杆滑动设在测量工具本体上的通孔内，所述测量工具本体通过台阶分成手柄部和测量部，所述手柄部尺寸大于开关安装支架上安装孔尺寸，所述测量部尺寸小于开关安装支架上安装孔尺寸。通过该测量工具可在空间狭小的开关位置处，快速测量出实车状态下开关安装支架和开关触发支架之间的间隙，测量工具结构紧凑、合理、操作方便，测量结果精确。
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公开(公告)号：CN102310385A
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN201110242222.0
申请日：2011-08-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明揭示了一种制动真空管断头取出方法与工具，制动器真空断头取出方法，该方法是使用工具夹持住断头之后将断头推入真空助力器壳体空腔内，以避免断头掉入空腔内，再利用工具与密封圈之间的间隙取下密封圈，之后拿出工具并取下断头，最后将密封圈装回原处。该工具和方法可以快捷的拆除真空管而避免断头的残留，省时省力，同时也避免了应助力器不必要的拆除而造成的制动系统可靠性的降低。
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公开(公告)号：CN103018053B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210521059.6
申请日：2012-12-07
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种踏板运动参数测量仪用夹具，所述夹具包括：夹具本体（1）、力传感器（2）、测量仪连接机构（3）和踏板卡固机构（4），所述力传感器（2）设置在所述夹具本体（1）的上表面上，所述测量仪连接机构（3）设置在所述夹具本体（1）的一侧面上，所述踏板卡固机构（4）设置在所述夹具本体（1）的前、后端上。本发明通过设置踏板卡固机构，并且该踏板卡固机构具有移动卡爪，这样该夹具只要旋紧相应的紧固螺栓即可很方便地安装在被测踏板面上，并且使用不同宽度尺寸的踏板面。
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公开(公告)号：CN103411512A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310334166.2
申请日：2013-08-02
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/08
Abstract: 本发明公开了一种真空助力器公称直径测量仪及测量方法，测量仪包括测量棒和设有两个爪子的卡爪，所述卡爪中部设有与测量棒相适配的通孔，所述测量棒可在通孔中滑动。测量方法包括以下步骤：将卡爪两端的爪子放在真空助力器圆柱表面上；将测量棒下探到与真空助力器表面接触，并旋紧螺栓将侧量棒固定在测量棒夹具上；从卡爪上卸下被紧固在一起的测量棒夹具和测量棒；测量出测量棒下部端头至测量棒夹具的距离；计算或查表得出真空助力器公称直径。在车辆非拆解状态下可精确、快速、无损的测量出真空助力器的公称直径参数。
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