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公开(公告)号：CN103437894A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310351767.4
申请日：2013-08-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02D13/06
CPC classification number: F01L1/047 , F01L13/0005 , F01L2013/0052
Abstract: 本发明公开了发动机停缸控制装置及控制方法，该控制装置，包括发动机缸盖、设在所述发动机缸盖上的凸轮轴和设在所述凸轮轴上的凸轮块，在所述发动机缸盖上设使所述凸轮块沿所述凸轮轴轴向移动实现发动机气门开闭的执行机构；所述执行机构包括设在所述缸盖上的与汽车控制器连接的电磁阀；在所述电磁阀上设停缸控制压杆及复位压杆分别和设在所述凸轮块上方向相反的两螺旋凹槽相适配；该控制方法由该控制装置来实现发动机停缸控制；本发明，在发动机小负荷时，能准确控制发动机停缸，进而使发动机始终保持良好的动力性能和经济性能。
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公开(公告)号：CN103437894B
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201310351767.4
申请日：2013-08-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02D13/06
CPC classification number: F01L1/047 , F01L13/0005 , F01L2013/0052
Abstract: 本发明公开了发动机停缸控制装置及控制方法，该控制装置，包括发动机缸盖、设在所述发动机缸盖上的凸轮轴和设在所述凸轮轴上的凸轮块，在所述发动机缸盖上设使所述凸轮块沿所述凸轮轴轴向移动实现发动机气门开闭的执行机构；所述执行机构包括设在所述缸盖上的与汽车控制器连接的电磁阀；在所述电磁阀上设停缸控制压杆及复位压杆分别和设在所述凸轮块上方向相反的两螺旋凹槽相适配；该控制方法由该控制装置来实现发动机停缸控制；本发明，在发动机小负荷时，能准确控制发动机停缸，进而使发动机始终保持良好的动力性能和经济性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218862708U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202223546901.X
申请日：2022-12-27
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种汽车排气系统消声器，包括消声器壳体和消声器内芯。其中，该消声器壳体包括消声器内壳、消声器外壳和消声器隔热棉，消声器隔热棉位于所述消声器内壳和所述消声器外壳之间。通过向壳体中加入隔热棉，使得该排气系统消声器无需为消声器额外配备隔热装置，减少了对隔热零件的开发、节省了车内空间，同时也降低了整车的质量。
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公开(公告)号：CN204552974U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520066924.1
申请日：2015-01-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的目的是提出一种气门室罩盖，该种气门室罩盖可以限制加机油口处泄漏的机油的流动，从而保证气门室罩盖的清洁及安全。本实用新型的气门室罩盖包括具有加机油口的罩盖本体，关键在于所述罩盖本体在加机油口的周围设有突出于罩盖本体表面的挡板圈。本实用新型的气门室罩盖通过设置加机油口盖周围的挡板圈，可以对加机油口处起到防尘、挡油的作用，防止因加机油口盖密封失效导致机油从加机油口处泄漏，而污染大面积的气门室罩盖，并可以避免在机油严重泄漏时机油流向排气侧从而引发危险，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN204060852U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420082473.6
申请日：2014-02-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种机油口盖，包括与机油口配合的插接部及设于所述插接部上的帽盖，在所述插接部上设有安装机油标尺（2）的安装孔（12），所述安装孔（12）与机油标尺（2）头部形状相配合。此实用新型提供的这种机油口盖，机油标尺内置，可避免出现漏油风险，节约空间，降低生产加工成本，具有较强的实用性。
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公开(公告)号：CN204299666U
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201420707610.0
申请日：2014-11-21
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01P3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车发动机活塞冷却油道布置结构，包括曲轴、连杆、活塞，连杆本体包括杆身、用于和活塞相连的连杆小头、用于和连杆轴颈相连的连杆大头；连杆大头包括连杆座，连杆盖；连杆大头内设置有连杆上瓦和连杆下瓦；连杆座上设置有一组和活塞底部相对的喷油孔，连杆上瓦内壁周侧设置有第一矩形槽，第一矩形槽内设置有一组出油孔，出油孔和喷油孔一一相对齐，连杆下瓦内壁周侧设置有和第一矩形槽相接的第二矩形槽。本实用新型能够有效解决现有汽车发动机存在着，活塞的冷却需要靠设置活塞冷却喷嘴来实现，且活塞冷却喷嘴容易失效，而使得活塞无法到达冷却目的的问题，且结构简单，易实现，能够广泛应用于汽车发动机活塞冷却领域。
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公开(公告)号：CN204253134U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420630895.2
申请日：2014-10-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01M11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种加机油口盖总成，包括加机油盖本体，套接在加机油盖本体下部的连接件，以及安装在连接件下部的底座。其中，加机油盖本体的中心位置设有向下延伸的圆柱形凸台，该圆柱形凸台的端部设有第一凹槽，圆柱形凸台的外壁上固定有一拨片。连接件包括与拨片配合的棘齿，以及固定在棘齿外部的螺纹管。底座包括底座本体，以及设置在底座本体的中心且向上延伸的凸起，该凸起安装在圆柱形凸台的第一凹槽内。本实用新型通过拨片与棘齿之间产生声音告知用户拧紧力矩已经达到设计拧紧力矩，即可防止加机油口盖拧紧不到位或过度拧紧的发生，并且结构简单、装配方便。
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