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公开(公告)号：CN104378272A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410586534.7
申请日：2014-10-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: H04L12/40 , H04L12/40052 , H04L12/66 , H04L29/06 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 本发明公开了一种消息传输方法及装置，属于汽车通信领域。所述方法包括：确定网关的当前状态；根据网关的当前状态，生成用于指示当前状态的指示信息；将该指示信息发送至接收单元。本发明解决了消息传输的稳定性较低的问题，实现了提高了消息传输的稳定性的效果，本发明用于网络中消息的传输。
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公开(公告)号：CN104378272B
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201410586534.7
申请日：2014-10-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种消息传输方法及装置，属于汽车通信领域。所述方法包括：确定网关的当前状态；根据网关的当前状态，生成用于指示当前状态的指示信息；将该指示信息发送至接收单元。本发明解决了消息传输的稳定性较低的问题，实现了提高了消息传输的稳定性的效果，本发明用于网络中消息的传输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100549380C
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200710023440.9
申请日：2007-06-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 刘刚
IPC: F01P11/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车发动机冷却系统，包括排气管路，所述排气管路内设有可自动开闭的流通装置。所述的流通装置为一自动阻挡水流/放通气流的流通装置，所述流通装置与所述排气管路同轴设置。本发明所提供的技术方案，在低温环境下，可以对冷却系统中的流体分流控制，让冷却系统的排气管路有选择性地只排出气体，而阻止冷却液流入大循环，可缩短发动机热机时间，使发动机迅速热机，从而改善发动机动力性和燃油经济性，达到最佳工作状态；同时，还具有结构简单、紧凑，安装/拆卸方便，成本低，使用寿命长等特点。
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公开(公告)号：CN204219895U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420598564.5
申请日：2014-10-16
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种过滤效果好、不影响转向系统吸油阻力的汽车转向吸油过滤装置。该过滤装置由进油管、上壳体、出油管、下壳体、粗过滤装置、细过滤装置构成，所述粗过滤装置固定于上壳体的内部，并与穿过上壳体的进油管相通，所述细过滤装置固定于下壳体的内部，并与穿过下壳体的出油管相通；所述上壳体与下壳体对接，以使粗过滤装置、细过滤装置包容于上壳体与下壳体所形成的空间内；所述粗过滤装置的过滤孔径大于所述细过滤装置的过滤孔径。由于本过滤装置是个腔体结构，可以适当减缓油液脉动作用，使吸油更流畅。且在汽车保养时，可以方便地拆卸，从而对滤网上的杂质进行清理。如有滤网破损，能明显的观察到，从而可以保证及时的维修。
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公开(公告)号：CN204225956U
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201420605738.6
申请日：2014-10-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 刘刚
CPC classification number: Y02T10/121
Abstract: 本实用新型公开了一种防止曲轴箱通风系统动态结冰的结构，包括曲轴箱通风管路和进气歧管，还包括废气再循环通道，所述曲轴箱通风管路通过废气再循环通道与进气歧管相连通。外置的曲轴箱通风管路很短，减少温度损失，而废气再循环系统内的气体的热量又能维持整体系统气体的温度，彻底避免了结冰的风险；无需单独增加加热装置，结构紧凑，便于布置，成本低。
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公开(公告)号：CN201554549U
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200920188275.7
申请日：2009-10-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 刘刚
Abstract: 一种发动机正时罩盖，包括发动机罩盖本体，所述的罩盖本体上设置有第一托盘和第二托盘；本实用新型与现有技术相比，在罩盖本体上设置了第一托盘和第二托盘，该结构简单，节省了放置链条的专用工装的开发，节省了成本，适合各种车型，改善了链条机构装配困难，提高了装配效率。
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