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公开(公告)号：CN107830270A
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201711229533.7
申请日：2017-11-29
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
IPC分类号： F16L11/10 , B29C47/06 , B29C47/92 , B29L23/00 , B32B27/12 , B32B25/10 , B32B7/12 , B32B33/00 , B32B25/08 , B32B27/06 , B32B1/08
CPC分类号： F16L11/10 , B29C47/0023 , B29C47/0066 , B29C47/065 , B29C47/92 , B29C2947/92704 , B29L2009/00 , B29L2023/22 , B32B1/08 , B32B7/12 , B32B25/08 , B32B25/10 , B32B27/06 , B32B27/12 , B32B33/00
摘要： 本发明提供了一种新型低渗透橡胶和树脂组合燃油管路及其制备方法。本发明所提供的燃油管路中，以为F-TPV材料层、THV材料层，或者FEP材料层为阻隔层，能够起到良好的耐燃油透过性和耐化学性能，从而能够使得本发明燃油管路具有良好的燃油耐渗透性能。同时，通过对于管路结构和各层材料的调整和优化，也使得本发明燃油管路能够满足超低渗透(高阻隔)的要求，符合整车厂对燃油管路的性能要求。
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公开(公告)号：CN107061883A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710206486.8
申请日：2017-03-29
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
IPC分类号： F16L11/12 , F16L57/04 , F16L58/10 , B32B1/08 , B32B25/08 , B32B27/34 , B32B27/02 , B32B27/12 , B32B27/08 , B32B25/14 , B32B25/10 , B32B7/10 , B32B33/00
CPC分类号： F16L11/12 , B32B1/08 , B32B7/10 , B32B25/08 , B32B25/10 , B32B25/14 , B32B27/12 , B32B33/00 , B32B2262/0261 , B32B2307/306 , B32B2307/7265 , F16L57/04 , F16L58/1045
摘要： 本发明提供了低渗透燃油胶管及其制备方法和包含该燃油胶管的燃油系统。本发明所述燃油胶管中，以具FPM‑FTPV复合材料层为内层阻隔层，因而具有良好的耐燃油渗透性(阻隔性)和耐化学性，从而可以使得进一步的产品燃油胶管满足超低渗透的性能要求，并解决现有技术燃油胶管路耐燃油渗透性能差等的技术问题。同时，本发明所述低渗透燃油胶管的制备方法，所述方法中，通过将不同层材料依次挤出/编织以制备燃油胶管，具有制备方法便捷，所制得的燃油胶管耐渗透性能优异等优点。进一步的，本发明所提供的包含本发明低渗透燃油胶管的燃油系统具有优异的耐燃油渗透性和化学耐受性，能够满足汽车发动机使用的需要。
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公开(公告)号：CN106543572A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611112656.8
申请日：2016-12-07
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
摘要： 本发明提供了耐制动液材料及其制备方法和耐制动液胶管。本发明耐制动液材料以三元乙丙橡胶和聚乙烯为主要原料并配合使用，从而能够使得所制得的橡胶材料既具有橡胶弹性，同时还具有良好的耐高温性能，同时成品表面光滑，具有良好的耐制动液、耐高温老化性能。本发明制备以本发明所述组分为原料，并对原料加料顺序进一步调整优化，从而能够制得具有良好耐制动液性能和耐高温老化等理化性能的材料。进一步的，本发明所提供的耐制动液胶管具有良好的耐制动液性能，同时还具有良好的耐老化以及耐高温、耐压等性能。
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公开(公告)号：CN105778305A
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201610242316.0
申请日：2016-04-19
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
IPC分类号： C08L23/16 , C08L23/22 , C08K3/36 , B29C47/02 , B29C47/06 , B32B1/08 , B32B25/02 , B32B25/08 , B32B25/10 , B32B25/14 , B32B27/02 , B32B27/34 , B32B27/36 , B32B37/02 , B32B37/15 , F16L11/04 , B29L23/00
CPC分类号： C08L23/16 , B29C47/021 , B29C47/06 , B29L2023/005 , B32B1/08 , B32B5/028 , B32B25/02 , B32B25/08 , B32B25/10 , B32B25/14 , B32B27/34 , B32B37/02 , B32B37/15 , B32B2262/0284 , B32B2264/108 , B32B2307/552 , B32B2597/00 , C08L2201/08 , C08L2203/18 , C08L2205/02 , C08L2205/03 , F16L11/04 , C08L23/22 , C08K3/36
摘要： 本发明提供了一种胶管中胶层组合物，所述的中胶层组合物中以三元乙丙橡胶为主要胶料，并添加了白炭黑等辅料，因而所制得的中胶层材料可以与阻隔层PPA具有良好的粘合性，从而提高胶管的结构整体性。同时，本发明还提供了一种所述中胶层的制备方法，该方法以本发明组合物为原料，并通过混炼排胶以得到橡胶材料，具有方法操作简单，所制得的中胶层材料与PPA材料粘合性好等优点。同样的，本发明也提供了一种胶管的制备方法，所述方法中，通过在芯棒上依次挤出胶料和/或编织的方法制备胶管，具有方法简便，所制得的胶管整体性好，适于R1234yf介质工作需求等优点。
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公开(公告)号：CN105599271A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201510957667.5
申请日：2015-12-17
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种橡胶成型用实心芯轴，所述实心芯轴以TPX作为原料，具有尺寸精度高、性能稳定的特点。同时，本发明还提供一种了所述的橡胶成型用实心芯轴的制备方法，由于本发明所提供的方法中，采用了将半成品芯轴逐步冷却的方法，因而所制得的成品芯轴的成型性更好、精度更高的芯轴。进一步的，本发明还提供了一种用于实施本发明所述制备橡胶成型用实心芯轴方法所用装置。本发明所提供的装置中，通过设置能够实现逐步降温的串联冷却槽，从而使得挤出得到的半成品芯轴可以进行渐进冷却，进而提高所制得芯轴的成型性以及精度。
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公开(公告)号：CN105295147A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510870594.6
申请日：2015-12-01
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
IPC分类号： C08L11/00 , C08L67/02 , C08K13/02 , C08K5/12 , C08K3/04 , C08K3/22 , C08K5/18 , C08K5/405 , C08K5/40 , F16L11/04
摘要： 本发明提供了一种氯丁橡胶组合物、氯丁橡胶中冷器胶管及其制备方法。本发明中通过使用包括以DCR氯丁橡胶作为原料橡胶，并以聚酯己二酸、偏苯三酸三辛酯混合物作为增塑剂、N，N-二乙基硫脲等作为硫化促进剂的组合配方，并进一步经过本发明所述工艺方法，制备了一种新型氯丁橡胶中冷器胶管。由于所得到的氯丁橡胶管具有较好的耐热、耐油、耐压变以及高爆破压力等特点，因此可以作为中冷器橡胶管而用于汽车涡轮增压或机械增压发动机中。
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公开(公告)号：CN100489362C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200710057721.6
申请日：2007-06-22
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种通过双复合挤出生产，且由氟橡胶内层(1)、丙烯酸酯橡胶外层(2)组成的汽车用涡轮增压胶管，采用两层双复合结构，并采用了先进的双复合挤出工艺使胶管一次成型，提高了生产效率，而且通过我们对胶料配方与工艺的研究与开发，使氟橡胶与丙烯酸酯橡胶的粘结达到标准要求，进一步改善了胶管的耐油性、耐高温性，耐渗透性，延长了胶管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101109472A
公开(公告)日：2008-01-23
申请号：CN200710057721.6
申请日：2007-06-22
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种通过双复合挤出生产，且由氟橡胶内层(1)、丙烯酸酯橡胶外层(2)组成的汽车用涡轮增压胶管，采用两层双复合结构，并采用了先进的双复合挤出工艺使胶管一次成型，提高了生产效率，而且通过我们对胶料配方与工艺的研究与开发，使氟橡胶与丙烯酸酯橡胶的粘结达到标准要求，进一步改善了胶管的耐油性、耐高温性，耐渗透性，延长了胶管的使用寿命。
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公开(公告)号：CN108530737B
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN201810384363.8
申请日：2018-04-26
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
IPC分类号： C08L23/08 , C08L27/12 , C08K3/04 , C08K3/30 , C08K3/22 , C08K3/00 , F16L11/08 , F16L11/127 , F16L11/12 , F16L57/04 , B29C48/92
摘要： 本发明提供了一种燃油管及其制备方法。一种燃油管，沿所述燃油管的直径方向，由内之外依次包括第一阻隔层、粘结层、增强层和支承层；所述第一阻隔层的内表面设有导电膜或多个导电带；所述导电膜和所述导电带由导电氟树脂制成；所述导电氟树脂主要由以下材料制成：按重量计，FTPV 100份，导电炭黑250G 10～20份，导电炭黑350G 3～6份，导电硫酸钡BaSO41～3份，吸酸剂氧化镁2～6份。本发明增加了燃油管中的橡胶层数，增加了导电氟树脂，并且优化了导电氟树脂的配方，通过以上改进，本发明提高了燃油管的耐渗透性、防火花、耐油性。
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公开(公告)号：CN105599271B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510957667.5
申请日：2015-12-17
申请人： 天津鹏翎胶管股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种橡胶成型用实心芯轴，所述实心芯轴以TPX作为原料，具有尺寸精度高、性能稳定的特点。同时，本发明还提供一种了所述的橡胶成型用实心芯轴的制备方法，由于本发明所提供的方法中，采用了将半成品芯轴逐步冷却的方法，因而所制得的成品芯轴的成型性更好、精度更高的芯轴。进一步的，本发明还提供了一种用于实施本发明所述制备橡胶成型用实心芯轴方法所用装置。本发明所提供的装置中，通过设置能够实现逐步降温的串联冷却槽，从而使得挤出得到的半成品芯轴可以进行渐进冷却，进而提高所制得芯轴的成型性以及精度。
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