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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111626482A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010385497.9
申请日：2020-05-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明涉及航空运输领域，为解决现有技术中销售方法鲜有考虑多种品类货物的问题，以及销售策略过于简单无法实际应用的问题。为此，本发明采取的技术方案是，航空货运舱位分配方法，步骤如下：步骤1：确定航班货运舱位定价标准及舱位容量；步骤2：采用动态规划理念，以总收益最高为目标构建模型；步骤3：对步骤2所得到的该舱位分配系统最大期望收益表达式进行优化求解，输出最大期望收益情况下的舱位分配决策方案。本发明主要应用于航空运输货物舱位分配场合。
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公开(公告)号：CN110956328A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911207785.9
申请日：2019-11-30
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 一种大客流影响的轨道交通站点公交接驳规模预测方法，包括：进行轨道交通及接驳公交客流特征分析，其中，包括轨道交通客流数据、与轨道交通站点接驳的公交客流数据和轨道交通及公交出行特征；确定历史上受大型活动影响的轨道交通站点集散客流变化量；预测受第k+1次大型活动影响造成的轨道交通站点的客流平均变化量；预测与轨道交通站点接驳的第i条公交线路的接驳客流变化量；确定公交线路受大型活动影响需新增加的接驳车次数。本发明采用大数据技术，准确分析预测因大型活动造成的轨道交通接驳客流变化量，实现与轨道交通站点接驳公交的精确调度。大大提高公交的服务水平，提高轨道交通与公交的有效换乘，极大地满足大型活动造成的新增交通需求。
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公开(公告)号：CN111640297A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010391729.1
申请日：2020-05-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明涉及交通控制技术领域，为提高高速公路的运营效率和运营安全，增加现有高速公路的实际通行能力。为此，本发明采取的技术方案是，车路协同环境下的多匝道协同控制及辅助驾驶方法，利用车路协同路侧设施实时采集路况交通参数，并利用车路协同环境的车路实时交互，引导车辆行驶速度，实现匝道控制信息的优化调整，同时使得匝道信号灯控制方式不再固定，能够根据当前高速公路主线路段车辆占有率以及匝道排队情况进行实时调控，使主线路段交通实际通行能力最大化。本发明主要应用于交通控制场合。
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公开(公告)号：CN110399402A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910628048.X
申请日：2019-07-12
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F16/2458 , G06F16/28 , G06F16/29 , G06Q50/26
Abstract: 一种基于大数据的轨道交通站点分类方法：共享单车平均出行距离的确定；构建轨道交通站点周边空间缓冲区；构建轨道交通站点周边泰森多边形；确定轨道交通站点空间影响范围；获取研究范围内的兴趣点；统计轨道交通站点空间影响范围内各类兴趣点数量；计算轨道交通站点空间影响范围内兴趣点优势度指数和均匀度指数；确定轨道交通站点分类指标；根据各轨道交通站点的兴趣点优势度指数、兴趣点均匀度指数、以及各类兴趣点所占比例，确定各轨道交通站点的类型。本发明首先确定不同轨道交通站点的空间影响范围，基于影响范围内实际的轨道交通站点要素确定站点类型，有较强的创新和应用性。能够合理有效地解决轨道交通站点分类问题。
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公开(公告)号：CN210917082U
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201921334462.1
申请日：2019-08-16
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Inventor： 马红伟 , 白子建 , 王海燕 , 郑利 , 邢锦 , 徐汉清 , 韩敏 , 宋超群 , 王焕栋 , 王少航 , 武泽宇 , 韦振林 , 杨雨楠 , 陈子轩 , 曹雪梅 , 董思佳
Abstract: 本实用新型公开了一种防撞交通锥，包括空心锥体，在所述的空心锥体内壁上沿同一圆周方向均布有多个上部挂钩，所述的空心锥体的底部支撑设置在底座的顶壁上，在所述的底座的中间固定有下部挂钩，在每个上部挂钩与下部挂钩之间分别固定连接有一根弹簧。本实用新型的防撞击交通锥利用弹簧的回复性质实现了交通锥的防撞以及自动回复功能，携带方便，便于拆卸，结构简单。
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