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公开(公告)号：CN111640297A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010391729.1
申请日：2020-05-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明涉及交通控制技术领域，为提高高速公路的运营效率和运营安全，增加现有高速公路的实际通行能力。为此，本发明采取的技术方案是，车路协同环境下的多匝道协同控制及辅助驾驶方法，利用车路协同路侧设施实时采集路况交通参数，并利用车路协同环境的车路实时交互，引导车辆行驶速度，实现匝道控制信息的优化调整，同时使得匝道信号灯控制方式不再固定，能够根据当前高速公路主线路段车辆占有率以及匝道排队情况进行实时调控，使主线路段交通实际通行能力最大化。本发明主要应用于交通控制场合。
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公开(公告)号：CN110399402A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910628048.X
申请日：2019-07-12
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: G06F16/2458 , G06F16/28 , G06F16/29 , G06Q50/26
Abstract: 一种基于大数据的轨道交通站点分类方法：共享单车平均出行距离的确定；构建轨道交通站点周边空间缓冲区；构建轨道交通站点周边泰森多边形；确定轨道交通站点空间影响范围；获取研究范围内的兴趣点；统计轨道交通站点空间影响范围内各类兴趣点数量；计算轨道交通站点空间影响范围内兴趣点优势度指数和均匀度指数；确定轨道交通站点分类指标；根据各轨道交通站点的兴趣点优势度指数、兴趣点均匀度指数、以及各类兴趣点所占比例，确定各轨道交通站点的类型。本发明首先确定不同轨道交通站点的空间影响范围，基于影响范围内实际的轨道交通站点要素确定站点类型，有较强的创新和应用性。能够合理有效地解决轨道交通站点分类问题。
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公开(公告)号：CN110020745A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201910020454.8
申请日：2019-01-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 一种基于航班时刻表的实时大型航空枢纽停车场规模预测方法，包括：确定研究对象，包括旅客、停车场和出行方式；生成旅客到离港时间统计表；确定不同分类方式下旅客出行方式的比例，是按航班类型确定或按出行目的确定或按出行年龄确定；得到三种不同分类方式下的出行比例结果，选取最优旅客分类；分别确定出租车和私家车的平均载客人数、停车比率，以及停车周转率；建立停车场排队系统模型；求解停车场排队系统模型。本发明的基于航班时刻表的实时大型航空枢纽停车场规模预测方法，为大型航空枢纽交通组织规划与调度提供了基础研究支持，并给出了具体的优化方法。
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公开(公告)号：CN109878510B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910020995.0
申请日：2019-01-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: B60W30/08 , B60W30/095 , B60W50/00
Abstract: 一种智能网联自动驾驶汽车行驶过程中的安全判别与处置方法：通过智能网联自动驾驶汽车实时获取前后车辆的相对距离、相对速度，提取所在道路的交通管理速度及安全距离、车辆自身的加减速性能；设定自动驾驶车辆的多级安全判别指标；当与周边车辆均存在安全隐患时，采取安全处置方法无法避免的前提下，进一步联网获取周边车辆的车型、载客人数、载货质量、货物单价及车辆价值信息，选取碰撞动能损失作为指标，进行拟发生碰撞的严重程度计算，选择碰撞严重程度最低的车辆进行碰撞，若存在2辆以上碰撞严重程度最低的车辆时，则选择碰撞经济损失最低的车辆进行碰撞。本发明提高了智能网联自动驾驶车辆在行驶状态下的安全判别准确性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109886537A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910020993.1
申请日：2019-01-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 一种城市建设用地扩张的道路内涝风险的判断方法，包括：计算用地性质变化后规划区域的超标雨水径流量；计算规划区域低洼道路横坡最低点积水深度；结合不影响交通安全的约束条件，判断综合径流系数的增加是否会带来内涝风险，并且导致道路交通瘫痪。本发明的方法简单、方便、实用。本发明的推广价值是在进行城市规划时，可以根据规划区域内片区的用地性质调整方案，检验用地性质调整方案是否会带来内涝风险，帮助规划师在调整用地性质阶段就从交通安全的角度预防城市内涝，进而形成一种道路排水方面对城市规划方面的反馈机制，控制城市建设用地合理扩张。
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公开(公告)号：CN111626482A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010385497.9
申请日：2020-05-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 本发明涉及航空运输领域，为解决现有技术中销售方法鲜有考虑多种品类货物的问题，以及销售策略过于简单无法实际应用的问题。为此，本发明采取的技术方案是，航空货运舱位分配方法，步骤如下：步骤1：确定航班货运舱位定价标准及舱位容量；步骤2：采用动态规划理念，以总收益最高为目标构建模型；步骤3：对步骤2所得到的该舱位分配系统最大期望收益表达式进行优化求解，输出最大期望收益情况下的舱位分配决策方案。本发明主要应用于航空运输货物舱位分配场合。
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公开(公告)号：CN109934380A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910065309.1
申请日：2019-01-23
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 一种基于双层规划的共享电动汽车车辆及人员调度优化方法，包括：时空网络的建立，包括：共享汽车时空网络的建立和调度人员时空网络的建立；确定时空服务范围及缩小调度方案的可行解范围；生成车辆调度方案模型、确定车队规模；计算企业员工调度方案及企业员工最优调度数量。本发明能够高效快速地对共享汽车及人员进行调度。本发明针对共享汽车企业的实际运营：车辆调度和人员调度进行建模优化，填补了此方面研究的空缺，具有较强的实践指导意义和研究价值。能够在合理的时间内生成共享汽车企业的车辆和人员调度优化方案。
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公开(公告)号：CN109878510A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910020995.0
申请日：2019-01-09
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
IPC: B60W30/08 , B60W30/095 , B60W50/00
Abstract: 一种智能网联自动驾驶汽车行驶过程中的安全判别与处置方法：通过智能网联自动驾驶汽车实时获取前后车辆的相对距离、相对速度，提取所在道路的交通管理速度及安全距离、车辆自身的加减速性能；设定自动驾驶车辆的多级安全判别指标；当与周边车辆均存在安全隐患时，采取安全处置方法无法避免的前提下，进一步联网获取周边车辆的车型、载客人数、载货质量、货物单价及车辆价值信息，选取碰撞动能损失作为指标，进行拟发生碰撞的严重程度计算，选择碰撞严重程度最低的车辆进行碰撞，若存在2辆以上碰撞严重程度最低的车辆时，则选择碰撞经济损失最低的车辆进行碰撞。本发明提高了智能网联自动驾驶车辆在行驶状态下的安全判别准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110956328A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911207785.9
申请日：2019-11-30
Applicant: 天津市市政工程设计研究院
Abstract: 一种大客流影响的轨道交通站点公交接驳规模预测方法，包括：进行轨道交通及接驳公交客流特征分析，其中，包括轨道交通客流数据、与轨道交通站点接驳的公交客流数据和轨道交通及公交出行特征；确定历史上受大型活动影响的轨道交通站点集散客流变化量；预测受第k+1次大型活动影响造成的轨道交通站点的客流平均变化量；预测与轨道交通站点接驳的第i条公交线路的接驳客流变化量；确定公交线路受大型活动影响需新增加的接驳车次数。本发明采用大数据技术，准确分析预测因大型活动造成的轨道交通接驳客流变化量，实现与轨道交通站点接驳公交的精确调度。大大提高公交的服务水平，提高轨道交通与公交的有效换乘，极大地满足大型活动造成的新增交通需求。
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