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公开(公告)号：CN111283123B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202010214798.5
申请日：2020-03-24
Applicant: 大连铁联铁路器材制造有限公司
Abstract: 本发明专利属于一种螺旋道钉自动化生产线，包括流程中的原料改制机、冷切压力机、料段转运箱、第一台的机器人工作站、冷镦锻压机、第二台的机器人工作站、M24滚丝机、第三台的机器人工作站、M25.6×6特制螺纹滚丝机、第四台的机器人工作站和热除油炉组成；其特征在于在生产线进料端设置了原料送料递进机构架，原料送料递进机构架右端与原料改制机连接，并与原料改制机并列安装一台改制料翻转递送机，改制料翻转递送机与冷切压力机连接，冷切压力机与第一台机器人工作站和冷镦锻压机之间装有料段存储配料机。本发明专利实现了对滚制M24、M25.6×6特制螺纹道钉加工及热除油生产的全部自动化，大大提高了产品质量和生产效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN113550178A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111021033.0
申请日：2021-09-01
Applicant: 大连铁联铁路器材制造有限公司
IPC: E01B9/30
Abstract: 本发明专利属于一种具有自锁功能的内防盗弹条钢轨扣件，包括水泥轨枕，在水泥轨枕上面的两侧，对称地装有两对预埋铁座；在预埋铁座头部上设有一个前后通透的城门形内腔，其特征在于在城门形内腔内部的顶面上设有一个横截面呈直角梯形的环形凸台，环形凸台的右面设有一个斜面，斜面与腔壁的夹角为α，α＝150°～165°，环形凸台的左面与腔壁的夹角为90°；内防盗弹条的圆柱形安装部在城门形内腔的右侧穿入，圆柱形安装部的端部设有倒角，在倒角的右侧设有环形槽，环形凸台卡在环形槽中。该发明专利便于安装，防盗效果好，且不会松脱。
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公开(公告)号：CN109355980A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811192248.7
申请日：2018-10-12
Applicant: 大连铁联铁路器材制造有限公司
IPC: E01B11/54
Abstract: 钢轨胶接绝缘接头，钢轨绝缘夹板内侧面与钢轨两侧轨腔结构相匹配，钢轨绝缘夹板通过螺栓和螺母固定安装于钢轨两侧；螺栓外部设有绝缘套管，绝缘套管两侧设有密封套管，密封套管内孔与绝缘套管外圆密封连接，密封套管外圆与钢轨绝缘夹板螺栓孔密封连接，本发明的优点是：（1）可以封闭夹板上的螺栓孔，使雨水或杂物不会进入夹板内部造成不绝缘或锈蚀；（2）可以封闭夹板与钢轨轨腰处的的螺栓孔，即使因钢轨拉开或装配不当造成的钢轨轨腰与夹板间产生了缝隙，也不会让雨水或杂物进入造成不绝缘或锈蚀；（3）可以缓冲钢轨接头在机车通过时受到的冲击力，增加了钢轨现场胶接绝缘接头的整体强度。
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公开(公告)号：CN112681130A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011629056.5
申请日：2020-12-30
Applicant: 大连铁联铁路器材制造有限公司
Abstract: 本发明公开一种新型桥梁垫板扣件。本发明提供的一种新型桥梁垫板扣件，包括：桥梁垫板、螺纹道钉、扣板、T型螺栓、双层弹簧垫圈以及螺母，通过设置上装式桥梁垫板，可以在不用抬高钢轨或取下垫板的情况下进行部件更换和维修，易安装，通过设置下装式桥梁垫板，可兼有防盗及放松脱功能，利于铁路线路的大批量铺设；新型桥梁垫板扣件中的桥梁垫板与扣板材料可采用成本较低的球墨铸铁材料制作，替代成本较高、制作过程有环保隐患的可锻铸铁材料，所以制造成本有所降低，利于提高市场占有率，增加市场竞争力。并且扣板采用可调整结构设计，可以在不更换扣板的前提下进行不同轨距的调整，保证铁路线路的运行安全和降低铁路维修费用。
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公开(公告)号：CN109332743A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811192240.0
申请日：2018-10-12
Applicant: 大连铁联铁路器材制造有限公司
Abstract: 独立进给多孔钻，包括床身、多孔单头独立进给机构、钻台机构、切削液循环系统、电控系统和液压系统，液压系统的每个液压缸分别通过管路连接液压油箱的进油路和回油路，每个液压缸与进油路和回油路之间的管路上分别安装液压控制单元，进油路和回油路连接伺服阀阀岛，液压油箱连接液压动力机构。本发明多孔同时加工时，每个钻头均安装有独立的进给机构，并采用独立进给的液压系统、电控系统进行控制，不必考虑每个钻头长度是否一致，工作时每根钻头均会同时在被钻工件上钻孔；当某一个钻头不锋利时，只需单独取下稍加修磨即可；采用三工位两工装设计，即被钻工件按放、钻孔、拆卸同时进行互不影响，大大提高了工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114030263A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111550321.5
申请日：2021-12-17
Applicant: 大连铁联铁路器材制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用铁路夹板的回火余温进行胶接固化的装置，包括速冷箱和胶接固化炉；所述速冷箱包括夹板承载箱、换热风扇和夹板支撑架；所述胶接固化炉包括外箱体、内箱体和热流换热管。本发明把铁路夹板回火后的速冷装置与绝缘夹板胶接后的固化装置集成到一套装置中，将回火后的铁路夹板高温热量回收再应用于绝缘夹板的胶接固化，这样既解决了铁路夹板回火后的速冷要求又解决了绝缘夹板的胶接固化要求。本发明将铁路夹板回火速冷工序的放热过程与绝缘夹板胶接后固化工序的吸热过程同时进行，既高效利用了产品的余热(非设备的余热)，又优化了产品的生产工艺，提高了产品的生产效率。
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公开(公告)号：CN114000382A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111570835.7
申请日：2021-12-21
Applicant: 大连铁联铁路器材制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种陶瓷镶块铁路绝缘夹板，包括夹板基体和陶瓷镶块，所述陶瓷镶块有两块，分别固定安装在夹板基体的上下两侧与钢轨的接触工作面上。本发明沿夹板基体的轴向在其上下两侧接触工作面上各开设一条安装槽，将陶瓷镶块嵌入在安装槽中，陶瓷镶块使夹板基体与钢轨构成非直接接触。由于绝缘陶瓷具有高电阻率、高抗电强度，既通过陶瓷镶块使铁路绝缘夹板起到绝缘效果，又满足铁路绝缘夹板对两段钢轨的连接与加固作用。本发明在没有改变现有铁路绝缘夹板力学性能的前提下，仅仅进行局部结构的修改与应用绝缘陶瓷，便彻底解决了现有的铁路绝缘夹板存在的绝缘性能持续降低问题。
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公开(公告)号：CN110735985A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911058226.6
申请日：2019-11-01
Applicant: 大连铁联铁路器材制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种尼龙管卡，管卡包括壳体（1）和密封圈（2），所述壳体（1）由两个半环体（3）构成，两个半环体（3）合拢后形成环形内腔，所述壳体（1）的内腔设置有三道环形凹槽，所述壳体（1）的材质具体为含玻璃纤维的复合尼龙材料；本发明的有益效果是：尼龙管卡采用含玻纤尼龙材料制作，实现了产品的轻量化，具有良好的稳定性和密封性，因其具有钢铁管卡无法比拟的重量优势，特别适用于埋入地下和高层楼房安装时使用，因前者在地下几乎不会老化锈蚀，所以使用寿命长，使用过程中强度不会降低。用于高层楼房施工具有安装方便，运输重量轻、不易老化等优点。因此该产品具有广阔的市场前景和应用价值。
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公开(公告)号：CN113215866A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110720972.8
申请日：2021-06-28
Applicant: 大连铁联铁路器材制造有限公司
Abstract: 本发明属于一种精调铁道轨距的微调轨距挡板，包括轨枕，在轨枕的中间平行的装有两条钢轨，在钢轨的底座两侧的轨枕上装有尼龙挡板座，其特征在于在钢轨的底座两端和尼龙挡板座上面装的微调轨距挡板座设的台肩上装有微调轨距挡板机构。本发明精调轨距、安装方便快捷、型号单一利于管理、减震抗疲劳性能好、安全可靠，满足了高铁发展的需求，降低了线路养护维修费用。
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