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公开(公告)号：CN109094586A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201811063316.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及磁悬浮列车牵引维护工程车，是磁浮线路维护的重要必备设备。该工程车以蓄电池为动力源，通过逆变系统控制交流电机驱动走行系统；通过三轴动力转向架及导向装置等保证该工程车车轮在F型导轨轨面非感应板部位行走，确保工程车检修作业及牵引救援磁浮列车安全；通过牵引连挂装置可靠地与中低速磁浮列车连挂或解除连挂状态；并可通过电气控制系统精确控制行驶、制动、牵引等操作。该工程车适用于磁浮车辆段、综合基地及线路的作业，承担磁浮列车牵引救援、轨道/接触轨的定期巡检、零部件检修更换，辅助工作人员和物料的运输、以及特殊天气条件下的除尘、除雪等。
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公开(公告)号：CN109094586B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201811063316.X
申请日：2018-09-12
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 , 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明涉及磁悬浮列车牵引维护工程车，是磁浮线路维护的重要必备设备。该工程车以蓄电池为动力源，通过逆变系统控制交流电机驱动走行系统；通过三轴动力转向架及导向装置等保证该工程车车轮在F型导轨轨面非感应板部位行走，确保工程车检修作业及牵引救援磁浮列车安全；通过牵引连挂装置可靠地与中低速磁浮列车连挂或解除连挂状态；并可通过电气控制系统精确控制行驶、制动、牵引等操作。该工程车适用于磁浮车辆段、综合基地及线路的作业，承担磁浮列车牵引救援、轨道/接触轨的定期巡检、零部件检修更换，辅助工作人员和物料的运输、以及特殊天气条件下的除尘、除雪等。
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公开(公告)号：CN108839527B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810960431.0
申请日：2018-08-22
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司
Inventor： 赵世永
Abstract: 本发明涉及独立驱动公铁路两用牵引车,其属于牵引调车设备领域。该牵引车以蓄电池为动力源，通过电气控制装置逆变为交流电源，给走行单元的主驱动电机提供电源；通过前后导向装置保证该牵引车的车轮在钢轨上行走，确保列车安全；通过转塔总装牵引装置可靠地与被牵引列车连挂或解除连挂状态；并可通过电气控制装置及遥控装置精确控制行驶方向、调速、制动；该牵引车为铁路车辆的线上牵引、调车提供关键设备。
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公开(公告)号：CN109334364B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201811127559.5
申请日：2018-09-27
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司
Inventor： 赵世永
IPC: B60F1/00
Abstract: 带三只行走轮的公铁两用牵引车,其属于牵引调车设备领域。该牵引车以蓄电池为动力源，通过电气控制装置逆变为交流电源，给走行单元的主驱动电机提供电源；通过前后导向装置保证该牵引车的车轮在钢轨上行走，确保列车安全；通过车钩牵引装置可靠的与被牵引列车连挂或解除连挂状态；并可通过电气控制装置及遥控装置精确控制行驶方向、调速、电磁制动；该牵引车为铁路车辆的线上牵引、调车、工位转换提供关键设备。
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公开(公告)号：CN112297729A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011288162.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司
Inventor： 赵世永
IPC: B60F1/00
Abstract: 本发明涉及牵引调车设备技术领域，具体涉及一种公铁两用车轨道导向装置。包括若干个导向组件，每个导向组件包括若干个铰座组件、主梁总装及副梁总装；铰座组件固定安装在车体上，铰座组件与所述副梁总装之间铰接液压油缸，副梁总装中部与主梁总装中部铰接，主梁总装可绕副梁总装中心摆动，主梁总装两端分别装配导向轮。其通过主、副梁间铰轴配置，避免了因车体轴荷转移、侧倾，保证该公路、铁路两用车在钢轨上行走，确保列车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106218739A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610732854.8
申请日：2016-08-27
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮列车轨道牵引专用车，其属于轨道交通的技术领域；包括车体、蓄电池组、电气控制装置、驱动行走装置和车轮，其在车体的前后安装抱臂导向装置，抱臂导向装置包括调整杆座、可调拉杆、摆动支架、导向轮和挂轮；调整杆座与车体固定连接，调整杆座连接可调拉杆的一端，可调拉杆的另一端与摆动支架连接，摆动支架上设置导向轮和挂轮。本发明填补了国内磁悬浮领域轨道牵引车的空白，为磁悬浮列车出入库及精确定位提供牵引动力；抱臂导向装置保证车辆平稳、安全行驶；随着磁悬浮列车的快速发展，更多的城市会使用磁悬浮列车作为城市交通工具。而本发明就会有更多的应用场所。
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公开(公告)号：CN112208278B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202011285250.6
申请日：2020-11-17
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及公路、铁路两用高空检修作业车，其属于轨道工程车设备的技术领域，包括：车体、臂架、塔座、蓄电池组、导轨导向装置、走行及驱动系统、液压控制系统、工作平台；至少在车体左右两侧安装有蓄电池箱，每侧放置有一组蓄电池组，至少在车体前后端各安装有一套轨道导向装置，车体下部设置走行及驱动系统，车体上部安装有塔座，塔座上安装有液压控制系统，塔座上安装有臂架、臂架末端安装有工作平台，工作平台上装有安全护栏；采用两组蓄电池组作为驱动电源供电，能提供稳定的电源供给，并能为公路、铁路两用高空检修作业车提供较长的续航能力，采用蓄电池作为动力能源噪音小，可保持环境清洁、无污染，极大地满足了环境保护的要求。
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公开(公告)号：CN109094309A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810960032.4
申请日：2018-08-22
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司
Inventor： 赵世永
Abstract: 本发明涉及公铁两用电瓶牵引车,其属于牵引调车设备领域。该牵引车以蓄电池为动力源，通过电气控制装置逆变为交流电源，给动力车桥的主驱动电机提供电源；通过前后轨道轮保证该牵引车的车轮在钢轨上行走，确保列车安全；动力车桥采用螺栓连接于车体上，动力车桥与车体间采用橡胶块减震；通过车钩调整系统可靠地与被牵引列车连挂或解除连挂状态；并可通过电气控制装置及遥控装置精确控制行驶方向、调速、制动；该牵引车为铁路车辆的线上牵引、调车提供关键设备。
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公开(公告)号：CN106218739B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610732854.8
申请日：2016-08-27
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种磁悬浮列车轨道牵引专用车，其属于轨道交通的技术领域；包括车体、蓄电池组、电气控制装置、驱动行走装置和车轮，其在车体的前后安装抱臂导向装置，抱臂导向装置包括调整杆座、可调拉杆、摆动支架、导向轮和挂轮；调整杆座与车体固定连接，调整杆座连接可调拉杆的一端，可调拉杆的另一端与摆动支架连接，摆动支架上设置导向轮和挂轮。本发明填补了国内磁悬浮领域轨道牵引车的空白，为磁悬浮列车出入库及精确定位提供牵引动力；抱臂导向装置保证车辆平稳、安全行驶；随着磁悬浮列车的快速发展，更多的城市会使用磁悬浮列车作为城市交通工具。而本发明就会有更多的应用场所。
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公开(公告)号：CN117601915A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311668561.4
申请日：2023-12-07
Applicant: 大连铁丰轨道交通装备有限责任公司 , 中铁电气化局集团有限公司 , 中铁电气化局集团西安电气化工程有限公司
Inventor： 赵世永 , 黎勇 , 熊秋梅 , 王安军 , 魏巍 , 李清华 , 吕斌 , 蒋伟杰 , 杨胜 , 殷勤 , 李加祺 , 李经伟 , 莫骏 , 汪永元 , 曹玉乐 , 王克宇 , 陈斌
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨工程车的动力转向架，包括：转向架装配，限摆减震器及悬挂架装配；悬挂架装配与转向架装配间采用销轴联接；位于转向架装配两侧方向的悬挂架装配上分别设置一个限摆减震器；动力转向架以磷酸铁锂电池通过逆变器转变为交流电源驱动电动机为动力，达到全程牵引环保无污染0排放，专用车桥及转向架设计可以满足悬挂式单轨沿空轨内壁导向、行走、除尘、液压制动和驻车制动双制动使用要求；采用箱式T形梁安装方式，车桥与箱式T形梁的铰接及减震器、牵引销的连接形式有效的满足了动力转向架装配轨内行驶的动态响应、定向减震及动力牵引需要，满足了车辆悬挂行走及曲线行驶的使用、驾驶的安全要求。
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