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公开(公告)号：CN113460233B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202110757831.3
申请日：2021-07-05
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B21/00
摘要： 本发明公开了一种船舶智能锚泊系统及其辅助决策方法，所述船舶智能锚泊系统包括信号采集单元、接收所述信号采集单元输出信号的工作站，以及接收工作站输出信号的输出显示单元。所述船舶智能锚泊系统的辅助决策方法，包括如下步骤：步骤1，信息采集；步骤2，计算分析及存储；步骤3，辅助决策及显示；步骤4，船舶操作者对辅助决策建议的实施；步骤5，船舶操作后的辅助决策。本发明通过分析影响锚泊安全的因素，并且通过对外界环境、船舶自身及设备和锚泊状态的监测，进行受力分析、估算、判别等，给出锚泊操作者准确参数及建议，以确保船舶的锚泊安全。
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公开(公告)号：CN104499666B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201410787885.4
申请日：2014-12-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： E04F11/17 , E04F11/112
摘要： 本发明公开了一种防滑条，包括位于最内层、表面涂装防腐涂层(2)的钢板(1)；所述钢板(4)；所述玻璃纤维(4)的外部附着有外层树脂(5)，所述外层树脂(5)的外层表面通过粘接剂(6)平铺方式粘接有橡胶颗粒(7)。本发明还公开了一种设置上述防滑条的斜梯，位于台阶上部外侧前沿80～150mm位置开始处设置倒有圆角、呈直角型折边结构的防滑条。本发明楼梯踏步使用的防滑条具有高强度、耐磨损、耐冲击、防水、防滑、防腐蚀及防火等特性。(1)包裹在内层树脂(3)外部覆盖有玻璃纤维
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公开(公告)号：CN104499666A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410787885.4
申请日：2014-12-18
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： E04F11/17 , E04F11/112
摘要： 本发明公开了一种防滑条，包括位于最内层、表面涂装防腐涂层(2)的钢板(1)；所述钢板(1)包裹在内层树脂(3)外部覆盖有玻璃纤维(4)；所述玻璃纤维(4)的外部附着有外层树脂(5)，所述外层树脂(5)的外层表面通过粘接剂(6)平铺方式粘接有橡胶颗粒(7)。本发明还公开了一种设置上述防滑条的斜梯，位于台阶上部外侧前沿80～150mm位置开始处设置倒有圆角、呈直角型折边结构的防滑条。本发明楼梯踏步使用的防滑条具有高强度、耐磨损、耐冲击、防水、防滑、防腐蚀及防火等特性。
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公开(公告)号：CN115077863A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210452693.2
申请日：2022-04-27
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种船舶航行灯光照角度测量报验方法，根据图纸向报验系统中输入各航行灯相对位置数据，被测船舶的前桅灯、雷达桅灯、艉灯位置连线为笛卡尔坐标系的y轴，左舷灯、右舷灯的位置连线为笛卡尔坐标系的x轴，在报验系统中形成笛卡尔坐标系。无人机将测得的各航行灯及自身的GPS坐标实时传送至报验系统，形成无人机与各航行灯相结合的动态笛卡尔坐标系，动态笛卡尔坐标系结合无人机拍摄的画面，即可测得实际断光点及实际换照角度。本发明的这种方法取消了使用拖轮或小船进行航行灯检测，节省了大量成本，更加安全、精准，通过无人机观察航行灯实际断光角度更加准确和方便，使航行灯光照角度检验报验变得非常简单。
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公开(公告)号：CN113460233A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110757831.3
申请日：2021-07-05
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B21/00
摘要： 本发明公开了一种船舶智能锚泊系统及其辅助决策方法，所述船舶智能锚泊系统包括信号采集单元、接收所述信号采集单元输出信号的工作站，以及接收工作站输出信号的输出显示单元。所述船舶智能锚泊系统的辅助决策方法，包括如下步骤：步骤1，信息采集；步骤2，计算分析及存储；步骤3，辅助决策及显示；步骤4，船舶操作者对辅助决策建议的实施；步骤5，船舶操作后的辅助决策。本发明通过分析影响锚泊安全的因素，并且通过对外界环境、船舶自身及设备和锚泊状态的监测，进行受力分析、估算、判别等，给出锚泊操作者准确参数及建议，以确保船舶的锚泊安全。
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公开(公告)号：CN216734698U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122739024.7
申请日：2021-11-10
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B45/04
摘要： 本发明公开了一种船舶用舷灯箱，涉及船舶建造领域，包括固定于船舶舷侧的壳体，壳体的顶板开设有第一通光口，壳体的前侧板开设有第二通光口；第一通光口的前端连通于与第二通光口的顶端；壳体的底板开设有维修开口，在维修开口处设置有可向外开启的维修门，维修门的上表面固定有灯座，灯座内设置有灯具；壳体的顶板内侧面后部设置有用于调节第一通光口大小的第一调节板；壳体的前侧板内侧面底部设置有用于调节第二通光口大小的第二调节板。本发明可对灯具提供有效保护，箱体的设计可实现规范对于灯具照度的基本要求，通过调节装置的设置，可高效解决灯具1～3度照度偏差的问题。
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公开(公告)号：CN216185865U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202121281042.9
申请日：2021-06-08
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B29/20
摘要： 本发明公开了一种单层可拆装式踏步，包括底座(2)和踏步(1)；两个底座(2)横向且间隔的固定在船体上，底座(2)呈下凹的勺状且在勺头端向下延伸覆盖有不封口的挡板(2.1)，踏步(1)的两端端头向上翘起伸入底座(2)的挡板(2.1)与勺头端下部的开口内并卡接。本发明采用的踏步和底座，将底座布置在需要踏步的位置，仅在需要时将踏步两端端头插入相应底座上进行工作，不需踏步时则可以取下来，这样全船仅需几个或十几个踏步即可，既节省了制造成本又保证了通道畅通和船舶的美观。
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公开(公告)号：CN215205256U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120330897.X
申请日：2021-02-05
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B21/16
摘要： 本发明公开了一种组合功能船用拖曳装置，包括固定于船舶艉部并沿船舶中轴线从船艏到船艉方向依次排列的气动绞车、拖桩以及导缆块；气动绞车设有绳筒和端部的副卷筒，绳筒的旋转轴垂直于船舶中轴线；绳筒上缠绕有拖缆；拖缆前端设有环状的索节，拖缆的尾端设有挡块；拖桩的中部沿着船舶中轴线的方向开设有通透的拖缆通过口；拖桩的顶部朝船舶艏部方向延伸出限位块；拖缆通过口的口径小于挡块的口径并大于索节的口径；导缆块的中部沿着船舶中轴线的方向开设有通透的导缆口；导缆口的口径大于索节的口径。本发明相比现有技术而言大大减少了船艉布置空间且能更好满足最新相关规范要求。
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公开(公告)号：CN204056214U
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201420513646.5
申请日：2014-09-05
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： B63B19/12
摘要： 本实用新型公开了一种海洋工程钢丝绳水密装置，包括一个侧壁设置注气孔并加设封口部件的筒形金属套14，筒形金属套14内侧同心设置有密封的橡胶衬套13；橡胶衬套13上下两端密封方式封固于所述筒形金属套14的上下部；筒形金属套14下端通过下连接法兰密封方式固定于钢丝绳穿舱处的甲板2上。本实用新型针对海洋工程，尤其适用于油气工业，当钢丝绳需穿越水密舱壁时，在穿越处保持水密，从而保证海上平台的安全。本实用新型为有源气动执行，产用压缩空气膨胀橡胶腔原理，使橡胶表面和钢丝绳表面紧密结合，达到水密的要求。并且系统和钢丝绳运转形成控制互锁，可以以自动执行水密的方式实现本实用新型的装置。本实用新型具有使用安全，维护便利的特点。
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公开(公告)号：CN220809714U
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202322241176.3
申请日：2023-08-21
申请人： 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 一种穿梭油轮艏装载存绳及透水结构，在艏楼甲板与工作甲板之间，三个围壁与艏部区域横向舱壁围成方形箱体，绳子放置在箱体内，在箱体顶部、工作甲板上开有入绳口，入绳口外依次设置有挡油水平铁和护栏、箱体底部固定有方形可拆式透水结构，可拆式透水结构通过支柱固定在艏楼甲板上，可拆式透水结构带有多块透水板，多块透水板拼接形成箱体底部。本发明以满足绳索存储、雨水泄放、照明及观察等诸多使用需求，同时最大化利用现有船体结构，保持穿梭油轮艏部区域的整体性和美观性。
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