一种船舶自动巡检方法
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115063901B

    公开(公告)日:2024-11-15

    申请号:CN202210452684.3

    申请日:2022-04-27

    IPC分类号: G07C1/20 G07C3/00

    摘要: 一种船舶自动巡检方法,被测船舶设置有差分DGPS传感器,以差分DGPS传感器的天线安装位置为坐标原点,沿地球纬度方向为x轴,地球经度方向为y轴,与海面垂直方向为z轴,形成三维坐标系。在三维坐标系内形成被测船舶轮廓外形、巡检对象坐标,并指定无人机起飞点坐标Q,根据巡检对象指定巡检点并绘制包络线A,无人机自Q点起飞后进入包络线A中的一点B,自B点沿包络线A飞至巡检点处,通过无人机对被测船舶进行监测。本发明通过无人机观察船舶内部或外部的各种情况更加准确和方便,使船舶外部或内部检测变得非常简单,取消了使用拖轮或小船进行船舶外部或内部的检测,节省了大量成本,更加安全、精准。

    一种船舶航行灯光照角度测量报验方法

    公开(公告)号:CN115077863A

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202210452693.2

    申请日:2022-04-27

    IPC分类号: G01M11/02 G01B21/22

    摘要: 一种船舶航行灯光照角度测量报验方法,根据图纸向报验系统中输入各航行灯相对位置数据,被测船舶的前桅灯、雷达桅灯、艉灯位置连线为笛卡尔坐标系的y轴,左舷灯、右舷灯的位置连线为笛卡尔坐标系的x轴,在报验系统中形成笛卡尔坐标系。无人机将测得的各航行灯及自身的GPS坐标实时传送至报验系统,形成无人机与各航行灯相结合的动态笛卡尔坐标系,动态笛卡尔坐标系结合无人机拍摄的画面,即可测得实际断光点及实际换照角度。本发明的这种方法取消了使用拖轮或小船进行航行灯检测,节省了大量成本,更加安全、精准,通过无人机观察航行灯实际断光角度更加准确和方便,使航行灯光照角度检验报验变得非常简单。

    一种船舶自动巡检方法
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115063901A

    公开(公告)日:2022-09-16

    申请号:CN202210452684.3

    申请日:2022-04-27

    IPC分类号: G07C1/20 G07C3/00

    摘要: 一种船舶自动巡检方法,被测船舶设置有差分DGPS传感器,以差分DGPS传感器的天线安装位置为坐标原点,沿地球纬度方向为x轴,地球经度方向为y轴,与海面垂直方向为z轴,形成三维坐标系。在三维坐标系内形成被测船舶轮廓外形、巡检对象坐标,并指定无人机起飞点坐标Q,根据巡检对象指定巡检点并绘制包络线A,无人机自Q点起飞后进入包络线A中的一点B,自B点沿包络线A飞至巡检点处,通过无人机对被测船舶进行监测。本发明通过无人机观察船舶内部或外部的各种情况更加准确和方便,使船舶外部或内部检测变得非常简单,取消了使用拖轮或小船进行船舶外部或内部的检测,节省了大量成本,更加安全、精准。