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公开(公告)号：CN105624669B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201610144326.0
申请日：2016-03-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: C23C24/10
Abstract: 本发明属于激光熔覆再制造领域，提供了一种带有预热和热处理的复杂零件分段激光熔覆再制造方法。在单道单层激光熔覆实验基础上，结合激光熔覆轨迹形状和工件复杂程度确定激光熔覆参数。根据激光熔覆参数选择预热处理和后处理的激光功率，根据零件表面应力和表面硬度要求确定激光预热的提前时间和热处理滞后时间，根据提前、滞后时间确定每次激光熔覆路径长度，逐次对每一分段进行预热、激光熔覆和热处理。该方法相对于普通激光熔覆能够有效地减少激光熔覆裂纹的产生，相比于三光束预热和热处理激光熔覆，该方法能够加工曲线路径，适应性好。
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公开(公告)号：CN102831768B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201210291137.8
申请日：2012-08-15
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种基于车联网的混合动力客车行驶工况预测方法，属于现代交通技术领域。其特征是将实时车辆位置信息与运行数据匹配存储；实时发送本车位置信息，并接收周围车辆位置信息，筛选出与本车同向同路且位于前方一定距离的前车；前车向本车发送与本车间一定距离的历史数据；根据前车与本车间的距离来确定该辆前车的行驶参数对本车行驶工况的预测权重，与前车的特征参数来计算本车预测的行驶工况特征参数；根据预测的本车行驶工况特征参数按照模糊识别模型对本车前方一定距离内的行驶工况进行识别预测；根据预测结果，HCU调整车辆控制参数。本发明的效果和益处是消除了传统方法的滞后性；提高了预测的准确性，从而提高了车辆的燃油经济性和排放性。
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公开(公告)号：CN102831768A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210291137.8
申请日：2012-08-15
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 一种基于车联网的混合动力客车行驶工况预测方法，属于现代交通技术领域。其特征是将实时车辆位置信息与运行数据匹配存储；实时发送本车位置信息，并接收周围车辆位置信息，筛选出与本车同向同路且位于前方一定距离的前车；前车向本车发送与本车间一定距离的历史数据；根据前车与本车间的距离来确定该辆前车的行驶参数对本车行驶工况的预测权重，与前车的特征参数来计算本车预测的行驶工况特征参数；根据预测的本车行驶工况特征参数按照模糊识别模型对本车前方一定距离内的行驶工况进行识别预测；根据预测结果，HCU调整车辆控制参数。本发明的效果和益处是消除了传统方法的滞后性；提高了预测的准确性，从而提高了车辆的燃油经济性和排放性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103452676A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310412021.X
申请日：2013-09-11
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气控制系统及控制方法，本发明在排气制动自动开启控制过程中，在制动状态且离合器未分离时，控制单元采集发动机转速和制动盘温度信号，当发动机转速低于设定限值且制动盘温度超过设定限值，控制单元控制电磁阀动作，实现蝶阀自动关闭；调压反馈控制过程，蝶阀关闭后，控制单元采集排气背压信号，当超过限值时，控制单元控制蝶阀打开，压力下降后，再次进入排气制动自动开启控制过程；排气制动自动结束过程，控制单元采集到驾驶员踩离合器踏板或者油门踏板或者松开制动踏板中的任何一个信号，蝶阀开启，排气制动结束。本发明实现了排气制动自动控制，控制精度高，避免排气门二次开启现象，提高制动效能。
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公开(公告)号：CN106676519A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611226609.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: C23C24/10
CPC classification number: C23C24/10
Abstract: 本发明一种在倾斜基体上进行激光熔覆的方法属于激光熔覆再制造技术领域，涉及了一种在倾斜基体上进行激光熔覆的方法。该方法先通过计算得到待修复面须倾斜的角度，通过做多组不同参数组合实验得到最佳参数；然后保持激光头垂直，将待修复面倾斜角度；选取不同的激光功率、扫描速度和送粉量，在已倾斜一定角度的基体上进行多组单道单层激光熔覆实验，确定最佳激光熔覆参数，使用此参数对零件进行修复。本发明对于小模数的齿轮或形状复杂的零件，通过将待修复面倾斜一定的角度，解决了激光熔覆会造成激光头和零件发生干涉的问题，使熔覆过程能够正常顺利进行，提高了零件的使用寿命，节省成本。
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公开(公告)号：CN105624669A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610144326.0
申请日：2016-03-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: C23C24/10
Abstract: 本发明属于激光熔覆再制造领域，提供了一种带有预热和热处理的复杂零件分段激光熔覆再制造方法。在单道单层激光熔覆实验基础上，结合激光熔覆轨迹形状和工件复杂程度确定激光熔覆参数。根据激光熔覆参数选择预热处理和后处理的激光功率，根据零件表面应力和表面硬度要求确定激光预热的提前时间和热处理滞后时间，根据提前、滞后时间确定每次激光熔覆路径长度，逐次对每一分段进行预热、激光熔覆和热处理。该方法相对于普通激光熔覆能够有效地减少激光熔覆裂纹的产生，相比于三光束预热和热处理激光熔覆，该方法能够加工曲线路径，适应性好。
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公开(公告)号：CN103452676B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310412021.X
申请日：2013-09-11
Applicant: 大连理工大学
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明公开了一种发动机排气控制系统及控制方法，本发明在排气制动自动开启控制过程中，在制动状态且离合器未分离时，控制单元采集发动机转速和制动盘温度信号，当发动机转速低于设定限值且制动盘温度超过设定限值，控制单元控制电磁阀动作，实现蝶阀自动关闭；调压反馈控制过程，蝶阀关闭后，控制单元采集排气背压信号，当超过限值时，控制单元控制蝶阀打开，压力下降后，再次进入排气制动自动开启控制过程；排气制动自动结束过程，控制单元采集到驾驶员踩离合器踏板或者油门踏板或者松开制动踏板中的任何一个信号，蝶阀开启，排气制动结束。本发明实现了排气制动自动控制，控制精度高，避免排气门二次开启现象，提高制动效能。
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公开(公告)号：CN106676519B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611226609.6
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: C23C24/10
Abstract: 本发明一种在倾斜基体上进行激光熔覆的方法属于激光熔覆再制造技术领域，涉及了一种在倾斜基体上进行激光熔覆的方法。该方法先通过计算得到待修复面须倾斜的角度，通过做多组不同参数组合实验得到最佳参数；然后保持激光头垂直，将待修复面倾斜角度；选取不同的激光功率、扫描速度和送粉量，在已倾斜一定角度的基体上进行多组单道单层激光熔覆实验，确定最佳激光熔覆参数，使用此参数对零件进行修复。本发明对于小模数的齿轮或形状复杂的零件，通过将待修复面倾斜一定的角度，解决了激光熔覆会造成激光头和零件发生干涉的问题，使熔覆过程能够正常顺利进行，提高了零件的使用寿命，节省成本。
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