公开(公告)号：CN120028029A

公开(公告)日：2025-05-23

申请号：CN202510120479.0

申请日：2025-01-25

Applicant: 大连海事大学 ,  中建一局集团第二建筑有限公司

Inventor： 崔春义 ,  刘海龙 ,  赵兴达 ,  王坤鹏 ,  刘志新 ,  杨小立 ,  涂毅 ,  鄢波

IPC: G01M13/00 ,  G01M7/02 ,  G06F30/20 ,  G06F30/13 ,  G06F30/28 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明公开了一种风载作用下工程结构动力舒适度评估方法，包括采集并获取风荷载作用下高层建筑的动态响应数据；基于经验模态分解方法将加速度时序信号分解为若干本征模态信号，基于希尔伯特变换获取各本征模态信号的瞬时频率与瞬时幅值；根据各本征模态信号的瞬时频率与瞬时幅值，获取各时刻的加权平均瞬时频率与最大瞬时幅值；基于卡尔曼滤波算法并引入积累误差修正机制，根据采集的加速度时序信号获取风载作用下工程结构的各时刻的估计位移数据，获取各时刻的综合舒适度评分，以实现对风载作用下工程结构动力舒适度评估。本发明解决了由于忽视非线性、非平稳的动态响应特性，而风荷载产生的振动往往具备随机性和随时间变化的特性，使得无法精确实现对风载作用下工程结构动力舒适度的评估的问题。

公开(公告)号：CN118095861A

公开(公告)日：2024-05-28

申请号：CN202410360716.6

申请日：2024-03-27

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 崔春义 ,  刘志新 ,  赵兴达 ,  涂毅 ,  刘海龙 ,  鄢波

IPC: G06Q10/0635 ,  G06Q10/0639 ,  G06F17/18 ,  G06F17/16 ,  G06Q50/08

Abstract: 本发明公开了一种基于灰色关联度及层次分析法的建筑结构定量风险评价方法，包括以下步骤：根据样本序列集合获取施工影响因素之间的灰色关联度，并根据灰色关联度获取各施工影响因素之间相对于高层建筑施工影响获取关联度序列表，根据关联度序列表构建层次分析法判断矩阵以获取高层建筑施工影响因素的权重占比；根据高层建筑施工影响因素的权重占比计算并获取高层建筑施工的预警阈值，以定量实现对高层建筑的风险评价。本发明解决了现有的方法往往存在人为主观性、结果难以收敛、参数估计过程复杂等局限性，且其安全评价指标的主观性和模糊性太强的原因，易导致评价结果不够客观，得到的结果太过片面化，无法得到整体高层建筑质量的实际状况的问题。

公开(公告)号：CN118013620A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410131851.3

申请日：2024-01-30

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 崔春义 ,  熊琦 ,  韩清宇 ,  吴梓铭 ,  牛琳淇 ,  赵兴达 ,  季则舟 ,  赵经彤

IPC: G06F30/13 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种海洋环境下的高桩码头桩基结构时变抗力计算方法，通过海洋环境下的钢筋混凝土结构中的钢筋锈蚀的氯离子浓度达到临界值所需的时间和钢筋混凝土保护层开裂时间，对码头桩基服役寿命进行预测，得到考虑时变因素的桩基抗力R(t)的表达式，进而基于桩基结构的实际抗力的均值和标准差，获取钢筋服役年份为t时的考虑时变因素的桩基抗力。本发明能够使技术人员利用已知的码头桩基数据较为准确地预测其在海洋环境下的服役寿命，所得到的桩基结构的实际抗力的预测结果准确度高，使得技术人员能够更好的把控桩基养护的时间。

公开(公告)号：CN119258830A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411618599.5

申请日：2024-11-13

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 杨金刚 ,  宋立国 ,  尉世平 ,  赵兴达 ,  王沛寒 ,  杨云迪 ,  邹波

IPC: B01F25/312 ,  B01F35/21 ,  B01F35/60 ,  B01F35/71

Abstract: 本发明涉及气体处理设备领域，尤其涉及一种对流超强混合的文丘里射流器及其工作方法，射流器包括依次密封连通的流体流入直管段、收缩段、喉管、扩展段、流体流出直管段，所述流体流入直管段、所述喉管和所述流体流出直管段分别为贯通管体，所述收缩段为管径从与所述流体流入直管段连接处逐渐减小的贯通管体，所述扩展段为管径从与所述喉管连接处逐渐扩大的贯通管体，所述喉管的侧面连通于吸入管，所述吸入管轴线与所述喉管的轴线靠近所述收缩段一端的夹角为钝角。本发明通过将吸入管的轴线与喉管靠近收缩段一端的轴线设计为钝角，使流入文丘里射流器的液体与吸入文丘里射流器的流体形成了对流冲击，提高了流体间的混合效率。

公开(公告)号：CN119258748A

公开(公告)日：2025-01-07

申请号：CN202411627418.5

申请日：2024-11-14

Applicant: 大连海事大学

Inventor： 杨金刚 ,  宋立国 ,  王沛寒 ,  赵兴达 ,  尉世平 ,  杨云迪 ,  邹波

IPC: B01D53/60 ,  B01D53/78 ,  C02F1/76 ,  C02F1/34

Abstract: 本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种同时处理船舶废气与压载水的装置及方法，装置包括船舶压载舱组，所述船舶压载舱组包括若干船舶压载舱，每个所述船舶压载舱通过管路并联连接，所述船舶压载舱组输出管路上设置有泵，文丘里射流器的液体输入端连接船舶压载舱组的输出管路，气体输入端连接船舶排烟管，氧化剂输入端连接自动注药箱，分离装置靠近其排气口处设有烟气传感器，所述烟气传感器下方设有液位传感器，所述分离装置底部设有排渣柜。本发明通过设置水力空化协同氧化剂系统，可同时处理废气与压载水，能够减少废气与压载水处理设备的数量，节省船舶上的宝贵空间，易于维护，对提高船舶的经济效益有促进作用。