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公开(公告)号:CN109891098A
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201780066198.5
申请日:2017-10-30
IPC: F04C18/344 , F04C29/12
Abstract: 以提供能够抑制噪音的叶片泵为课题。叶片泵(1)具备:具有周壁部(200)、底壁部(201)及泵室(A)的外壳(2);配置于泵室(A)且可旋转的转子(3);以能够沿径向滑动的方式配置于转子(3)并将泵室(A)分隔成多个工作室(A1、A2)的叶片(4);及对底壁部(201)的排出孔(201a)进行开闭的簧片阀(5)。以叶片(4)相对于转子(3)的滑动方向从径向朝外反转为朝内的位置为基准位置(θ1),将泵室(A)中比基准位置(θ1)靠排出孔(201a)侧的区间设为排出区间(AD)。在底壁部(201)的与排出区间(AD)对应的部分,以与周壁部(200)之间确保有间隙(E)的状态配置泄压槽(201b)。当叶片(4)与泄压槽(201b)重叠时,叶片(4)的旋转方向两侧的一对工作室(A1、A2)彼此经由泄压槽(201b)而连通。
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公开(公告)号:CN109891098B
公开(公告)日:2020-12-08
申请号:CN201780066198.5
申请日:2017-10-30
IPC: F04C18/344 , F04C29/12
Abstract: 以提供能够抑制噪音的叶片泵为课题。叶片泵(1)具备:具有周壁部(200)、底壁部(201)及泵室(A)的外壳(2);配置于泵室(A)且可旋转的转子(3);以能够沿径向滑动的方式配置于转子(3)并将泵室(A)分隔成多个工作室(A1、A2)的叶片(4);及对底壁部(201)的排出孔(201a)进行开闭的簧片阀(5)。以叶片(4)相对于转子(3)的滑动方向从径向朝外反转为朝内的位置为基准位置(θ1),将泵室(A)中比基准位置(θ1)靠排出孔(201a)侧的区间设为排出区间(AD)。在底壁部(201)的与排出区间(AD)对应的部分,以与周壁部(200)之间确保有间隙(E)的状态配置泄压槽(201b)。当叶片(4)与泄压槽(201b)重叠时,叶片(4)的旋转方向两侧的一对工作室(A1、A2)彼此经由泄压槽(201b)而连通。
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公开(公告)号:CN109923313B
公开(公告)日:2020-12-08
申请号:CN201780066233.3
申请日:2017-10-30
IPC: F04C18/344 , F04C29/12
Abstract: 提供一种能够抑制簧片阀的急剧开阀的叶片泵。叶片泵(1)具备:具有周壁部(200)、底壁部(201)及泵室(A)的外壳(2);配置于泵室(A)且可旋转的转子(3);可沿径向滑动地配置于转子(3)并将泵室(A)分隔成多个工作室(A1、A2)的叶片(4);及对底壁部(201)的排出孔(201a)进行开闭的簧片阀。以叶片(4)相对于转子(3)的滑动方向从径向朝外反转为朝内的位置为基准位置(θ1),将泵室(A)中比基准位置(θ1)靠排出孔(201a)侧的区间设为排出区间(AD)。在底壁部(201)的与排出区间(AD)对应的部分,以与周壁部(200)之间确保有间隙(E)的状态配置有泄压槽(201b)。当叶片(4)与泄压槽(201b)重叠时,叶片(4)的旋转方向两侧的一对工作室(A1、A2)彼此经由泄压槽(201b)而连通。
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公开(公告)号:CN109923313A
公开(公告)日:2019-06-21
申请号:CN201780066233.3
申请日:2017-10-30
IPC: F04C18/344 , F04C29/12
Abstract: 提供一种能够抑制簧片阀的急剧开阀的叶片泵。叶片泵(1)具备:具有周壁部(200)、底壁部(201)及泵室(A)的外壳(2);配置于泵室(A)且可旋转的转子(3);可沿径向滑动地配置于转子(3)并将泵室(A)分隔成多个工作室(A1、A2)的叶片(4);及对底壁部(201)的排出孔(201a)进行开闭的簧片阀。以叶片(4)相对于转子(3)的滑动方向从径向朝外反转为朝内的位置为基准位置(θ1),将泵室(A)中比基准位置(θ1)靠排出孔(201a)侧的区间设为排出区间(AD)。在底壁部(201)的与排出区间(AD)对应的部分,以与周壁部(200)之间确保有间隙(E)的状态配置有泄压槽(201b)。当叶片(4)与泄压槽(201b)重叠时,叶片(4)的旋转方向两侧的一对工作室(A1、A2)彼此经由泄压槽(201b)而连通。
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公开(公告)号:CN105484890A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201510633049.5
申请日:2015-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02F1/24
CPC classification number: F02F1/242 , F02F11/002 , F02M61/14 , F02F2001/244
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖,该气缸盖位于气缸体与盖罩之间,该气缸盖包括凸轮室、突出部和坐置表面,其中,凸轮室设置在气缸盖的上部中并且朝向盖罩敞开,突出部从凸轮室的底表面朝向盖罩突出并且包括喷射器插入孔,坐置表面设置在凸轮室的底表面中并且接纳气门弹簧。突出部包括限定喷射器插入孔周围的喷射器密封表面的顶表面。突出部包括沿着底表面与坐置表面隔开不同的距离的第一部分和第二部分。第二部分距坐置表面的距离比第一部分距坐置表面的距离长。第一部分的侧表面设定为与第二部分的侧表面相比具有较小的拔模角。
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公开(公告)号:CN106368762A
公开(公告)日:2017-02-01
申请号:CN201610206027.5
申请日:2016-04-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor: 原弘毅
CPC classification number: F01L9/026 , B60T17/02 , F01L1/047 , F01L1/053 , F01L1/18 , F01L1/185 , F01L1/24 , F01L1/2405 , F01L1/46 , F01L2001/0537 , F01L2001/2444 , F01L2105/00 , F01L2250/04 , F01L2810/02 , F01M9/10 , F02B63/06 , F02B67/04 , F02M59/44 , F01M1/02 , F01L1/255 , F01L1/348 , F01M1/06 , F01M9/08 , F01M2001/064 , F02M37/043 , F04C18/3446 , F04C29/025
Abstract: 本发明提供内燃机。内燃机具备进气凸轮轴、真空泵、机油泵、以及作为机油供给路的供油通路。真空泵具有转子以及壳体。在真空泵内形成生成负压的负压室、以及与负压室连接的油路。在供油通路设置在真空泵停止时经由供油通路以及油路向负压室供给空气的大气连通孔。大气连通孔在真空泵停止时且在壳体内的机油的量超出允许油量前将负压室与大气连通。
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