-
公开(公告)号：CN104019177A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410221704.1
申请日：2010-11-16
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
IPC分类号： F16F9/34
CPC分类号： F16F9/5126 , F16F9/34 , F16F9/464
摘要： 本申请涉及速度递增式阀门系统。一种减震器具有阀组件，该阀组件具有被偏压远离阀体的阀。可控节流区被限定在所述阀和所述阀体之间。在所述减震器的所述活塞的冲程期间，所述阀朝向所述阀体移动以关闭所述节流区。所述阀组件可被用在所述活塞组件中、所述底阀组件中，或者用在二者中。
-
公开(公告)号：CN103889747A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280052390.6
申请日：2012-10-09
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 克里什托夫·西克斯
IPC分类号： B60G17/044 , B60G17/048 , F16F9/34
CPC分类号： F15B1/027 , B60G17/0416 , B60G2300/60 , F15B1/021 , F15B1/04 , F15B2211/212 , F15B2211/30575 , F15B2211/88
摘要： 一种液压致动器，包括能量回收装置，该能量回收装置收集由减震器的冲程产生的能量。所述能量回收装置能够以被动能量回收模式作用于减震器或者以主动模式作用于减震器。通过所述能量回收装置产生的能量能够贮存为流体压力，或者其能够被转换为其它形式的能量，诸如电能。
-
公开(公告)号：CN104019177B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410221704.1
申请日：2010-11-16
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
IPC分类号： F16F9/34
CPC分类号： F16F9/5126 , F16F9/34 , F16F9/464
摘要： 本申请涉及速度递增式阀门系统。一种减震器具有阀组件，该阀组件具有被偏压远离阀体的阀。可控节流区被限定在所述阀和所述阀体之间。在所述减震器的所述活塞的冲程期间，所述阀朝向所述阀体移动以关闭所述节流区。所述阀组件可被用在所述活塞组件中、所述底阀组件中，或者用在二者中。
-
公开(公告)号：CN102859228B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201180020859.3
申请日：2011-05-09
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： F16F9/348
摘要： 一种减震器，包括具有两个阀盘的两级阀组件。第二阀盘限定在较低阀压下的第一级，第一阀盘限定在较高阀压下的第二级。所述两个阀盘可由整体部件限定，或者它们可为分离的部件。所述第二阀盘可通过所述第二阀盘的偏转或整个第二阀盘的运动允许流体流动。所述两级阀组件可被包含到所述减震器的活塞组件中和/或所述两级阀组件可被包含到底阀组件中。
-
公开(公告)号：CN104768781A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201380055743.2
申请日：2013-10-23
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 克里什托夫·西克斯 , 科恩·瑞布鲁克 , 斯蒂芬·范·雷姆东克
IPC分类号： B60G17/044 , B60G17/048 , B60G17/052 , B60G17/056
CPC分类号： B60G17/056 , B60G17/08 , B60G2202/25 , B60G2202/30 , B60G2202/312 , B60G2202/413 , B60G2300/60 , B60G2400/10 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2500/10 , B60G2500/114 , B60G2500/203
摘要： 一种液压致动器组件，包括：致动器、与致动器的上工作腔流体连通的第一汇子系统、与致动器的下工作腔流体连通的第二汇子系统、以及与致动器的上工作腔和下工作腔均流体连通的源子系统。低压蓄能器与上工作腔、下工作腔、第一汇子系统、第二汇子系统、以及源子系统流体连通。高压蓄能器与第一汇子系统、第二汇子系统、以及源子系统流体连通。液压致动器组件能够在有或无能力回收的情况下生成被动力或主动力。
-
公开(公告)号：CN104768781B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201380055743.2
申请日：2013-10-23
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 克里什托夫·西克斯 , 科恩·瑞布鲁克 , 斯蒂芬·范·雷姆东克
IPC分类号： B60G17/044 , B60G17/048 , B60G17/052 , B60G17/056
CPC分类号： B60G17/056 , B60G17/08 , B60G2202/25 , B60G2202/30 , B60G2202/312 , B60G2202/413 , B60G2300/60 , B60G2400/10 , B60G2400/206 , B60G2400/252 , B60G2500/10 , B60G2500/114 , B60G2500/203
摘要： 一种液压致动器组件，包括：致动器、与致动器的上工作腔流体连通的第一汇子系统、与致动器的下工作腔流体连通的第二汇子系统、以及与致动器的上工作腔和下工作腔均流体连通的源子系统。低压蓄能器与上工作腔、下工作腔、第一汇子系统、第二汇子系统、以及源子系统流体连通。高压蓄能器与第一汇子系统、第二汇子系统、以及源子系统流体连通。液压致动器组件能够在有或无能力回收的情况下生成被动力或主动力。
-
公开(公告)号：CN103889747B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280052390.6
申请日：2012-10-09
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
发明人： 克里什托夫·西克斯
IPC分类号： B60G17/044 , B60G17/048 , F16F9/34
CPC分类号： F15B1/027 , B60G17/0416 , B60G2300/60 , F15B1/021 , F15B1/04 , F15B2211/212 , F15B2211/30575 , F15B2211/88
摘要： 一种液压致动器，包括能量回收装置，该能量回收装置收集由减震器的冲程产生的能量。所述能量回收装置能够以被动能量回收模式作用于减震器或者以主动模式作用于减震器。通过所述能量回收装置产生的能量能够贮存为流体压力，或者其能够被转换为其它形式的能量，诸如电能。
-
公开(公告)号：CN102859228A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201180020859.3
申请日：2011-05-09
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： F16F9/348
摘要： 一种减震器，包括具有两个阀盘的两级阀组件。第二阀盘限定在较低阀压下的第一级，第一阀盘限定在较高阀压下的第二级。所述两个阀盘可由整体部件限定，或者它们可为分离的部件。所述第二阀盘可通过所述第二阀盘的偏转或整个第二阀盘的运动允许流体流动。所述两级阀组件可被包含到所述减震器的活塞组件中和/或所述两级阀组件可被包含到底阀组件中。
-
公开(公告)号：CN102648361A
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN201080052234.0
申请日：2010-11-16
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： F16F9/5126 , F16F9/34 , F16F9/464
摘要： 一种减震器具有阀组件，该阀组件具有被偏压远离阀体的阀。可控节流区被限定在所述阀和所述阀体之间。在所述减震器的所述活塞的冲程期间，所述阀朝向所述阀体移动以关闭所述节流区。所述阀组件可被用在所述活塞组件中、所述底阀组件中，或者用在二者中。
-
公开(公告)号：CN105051401B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201480015152.7
申请日：2014-02-28
申请人： 坦尼科汽车操作有限公司
CPC分类号： B60G13/08 , B60G2202/24 , F16F9/348
摘要： 一种减震器包括一个活塞，该活塞具有至少一个压缩流体通道、至少一个回弹流体通道和至少一个泄放流体通道。一个压缩阀组件封闭该至少一个压缩通道，且一个回弹阀组件封闭该至少一个回弹通道。一个带有泄放流体通道的泄放阀组件限定了一个常开的通过该活塞的第一流动路径和一个与第一流动路径分开的、通过该活塞的第二流动路径。一个泄放盘可在将第二流动路径打开的一个第一位置与将第二流动路径关闭的一个第二位置之间移动。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
13 条记录 (耗时 0.029 秒)
