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公开(公告)号：CN113746308B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202111101315.1
申请日：2021-09-18
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高频无桥整流电路的开关管驱动信号电路及整流方法，该电路包括积分电路、退饱和电路、交流同步PWM调制电路。所述退饱和电路用于在交流电流采样信号过零时为积分电路复位；所述交流同步PWM调制电路用于将积分电路的输出与输入的调制波信号进行调制；所述交流同步PWM调制电路共有两路输入信号，分别是交流采样信号和调制波信号；所述交流同步PWM调制电路共有两路输出信号，是两路对称的开关管驱动信号。本发明的电路能够实现高频无桥整流电路的同步驱动控制功能，通过调节调制波信号，就能对高频无桥整流电路的输出电流进行控制。
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公开(公告)号：CN114865805A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210422730.5
申请日：2022-04-21
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学
IPC分类号： H02J50/10 , H02J7/00 , H02M1/44 , H02M1/12 , H02M7/5387
摘要： 一种改进的随机SPWM控制无线充电方法及系统，方法包括根据无线充电系统的传递函数确定随机SPWM控制的中心频率，以归一化后的中心频率作为期望开关频率，使用概率状态矩阵算法生成的随机数以及随机SPWM控制的随机开关频率最大波动量，计算随机SPWM控制的随机开关频率和载波频率；根据载波频率调制无线充电系统中高频逆变器的随机开关信号，高频逆变器在随机开关信号控制下将直流电逆变为交流电，发射线圈将交流电感应给接收线圈，实现无线充电。本发明获得的随机开关频率更加均匀的分布在中心频率周围，不仅大幅降低了谐波峰值而且抑制了电磁噪声，改善了无线充电系统的电磁兼容性，避免了极端情况的出现。
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公开(公告)号：CN113746308A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111101315.1
申请日：2021-09-18
申请人： 国网江苏省电力有限公司苏州供电分公司 , 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于高频无桥整流电路的开关管驱动信号电路及整流方法，该电路包括积分电路、退饱和电路、交流同步PWM调制电路。所述退饱和电路用于在交流电流采样信号过零时为积分电路复位；所述交流同步PWM调制电路用于将积分电路的输出与输入的调制波信号进行调制；所述交流同步PWM调制电路共有两路输入信号，分别是交流采样信号和调制波信号；所述交流同步PWM调制电路共有两路输出信号，是两路对称的开关管驱动信号。本发明的电路能够实现高频无桥整流电路的同步驱动控制功能，通过调节调制波信号，就能对高频无桥整流电路的输出电流进行控制。
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公开(公告)号：CN118418783A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410501529.5
申请日：2024-04-25
申请人： 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号： B60L53/126 , H02J50/90
摘要： 本发明公开了一种动态无线充电系统的定位与投切的控制方法，涉及动态无线充电技术领域，包括：获取检测线圈的感应电压与空间磁感应强度，利用空间磁感应强度计算得出空间感应电压，将感应电压与空间感应电压进行比对，得到定位方程，利用牛顿迭代法对定位方程进行求解，得到定位结果，实现对直线导轨的定位；当定位结果为检测线圈边缘时，获取逆变器母线电流值与空载电流值，将逆变器母线电流值与发射端逆变器空载电流值进行比对，通过史密斯触发判断接收线圈是否位于发射线圈上方，若接收线圈未驶离，则保持本发射线圈开通，若接收线圈驶离，则执行开启下一个发射线圈的投切控制，实现对弯道导轨的定位。
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公开(公告)号：CN111401734B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202010178990.3
申请日：2020-03-15
申请人： 东南大学
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明涉及一种针对电动汽车无线充放电系统的互操作性评价方法，所述方法包括以下步骤：(1)分析对电动汽车充放电过程中的测试条件要求，确定各项评价指标及标准，将通过性指标进行分类，在分类后的各项一级指标下再设定各项二级指标；(2)对各项指标数据进行标准化处理，由于各个数值的量纲、数量级不相同，需要对不同维度的指标数值进行归一化处理。在本评价方法中，主要解决系统成本这一指标的标准化问题；(3)确定各项指标权重，为保证评价结果客观、不受人的主观意愿影响；(4)综合各项指标取值及权重，建立综合评价模型，给定根据评价结果划分的评语集；(5)根据评价结果，给出不同磁耦合机构的应用场景建议。
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公开(公告)号：CN116215313A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310322037.5
申请日：2023-03-29
申请人： 东南大学
IPC分类号： B60L58/12 , B60L53/122 , B60L53/12
摘要： 本发明公开了一种无线充电式电动汽车负荷预测方法、系统及设备，涉及电动汽车负荷预测技术领域，接收电动汽车相关参数，并且将电动汽车相关参数输入预先建立的无线充电式电动汽车充电负荷模型内，生成单辆电动汽车日行驶里程、起始充电时刻、按照充电时间选择充电功率和计算充电时长；将生成的单辆电动汽车日行驶里程、起始充电时刻、按照充电时间选择充电功率和计算充电时长计算得到单辆电动汽车充电负荷；将计算得到的单辆电动汽车充电负荷利用蒙特卡洛数学抽样方法进行m次抽取，得到m辆电动汽车充电负荷，将m辆电动汽车充电负荷进行叠加得到m辆电动汽车日充电负荷曲线。
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公开(公告)号：CN116205367A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310242770.6
申请日：2023-03-14
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了一种基于SSA‑SVM模型的电动汽车负荷预测方法、系统及设备，涉及电力负荷预测技术领域，对历史负荷数据进行预处理；在SVM预测模型基础上加入SSA优化算法，初始化麻雀种群参数后，确定SVM模型的参数范围；选取电动汽车负荷预测值和真实值的均方根rms作为SSA优化算法的适应度函数，直至满足条件从而得出最优函数值；将计算出的最优函数值输入SVM模型中，得到基于SSA优化算法的改进型SVM预测模型；使用基于SSA优化算法的改进型SVM预测模型对训练数据集和测试数据集进行学习和训练，得到优化后的SVM预测模型；基于优化后的SVM模型对电动汽车进行负荷预测，输出预测数据值。
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公开(公告)号：CN110149012B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN201910308040.5
申请日：2019-04-17
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 东南大学 , 国网湖北省电力有限公司
摘要： 本发明公开了一种低偏移敏感度的无线电能传输系统补偿网络切换控制方法及系统，包括：分别确定S‑S补偿网络状态和LCC‑LCC补偿网络状态下逆变器输出的第一传输效率和第二传输效率；计算所述第一传输效率和第二传输效率相等时的接收线圈和发射发线圈的偏移互感；根据所述偏移互感分别确定S‑S补偿网络状态和LCC‑LCC补偿网络状态下逆变器输出的基波电流有效值；获取无线电能传输系统在当前得到补偿网络状态下逆变器输出的实时电流值，根据预设的控制策略对所述无线电能传输系统的补偿网络进行切换控制。本发明能够实现无线电能传输系统在整个偏移过程中具有更优的传输效率，在合理控制成本的前提下，可有效降低无线电能传输系统传输效率的偏移敏感性。
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公开(公告)号：CN111308246B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202010178997.5
申请日：2020-03-15
申请人： 东南大学
摘要： 本发明涉及一种双向无线充放电系统对称判谐电路设计与双边谐振判断方法，具体如下：(1)打开原边电源，关闭副边电源，控制开关S1、S3闭合，开关S2、S4断开，使系统能量由原边流向副边探测电阻；(2)检测此时原边逆变器的输出电压信号UP、流过探测电阻Rc的电流信号iC，根据这两个信号的相位差判断系统处于感性失谐状态还是容性失谐状态，记录此时UP滞后iC相位为θ1；(3)关闭原边电源，打开副边电源，控制开关S1断开，开关S2、S3、S4闭合，使系统能量由副边电源流向原边探测电阻；(4)检测此时副边逆变器的输出电压信号US、流过探测电阻Rc的电流信号iC，记录此时US滞后iC相位为θ2；(5)结合相位θ1、θ2的信息，即可确定系统的失谐位置与失谐状态。
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公开(公告)号：CN114048778A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111333872.6
申请日：2021-11-11
申请人： 东南大学
摘要： 本发明公开了基于深度学习的无线电能传输系统异物检测方法及装置，包括：无线电能发射线圈、接收线圈及其补偿网络和控制电路。发射端结构包括发射线圈和控制电路，所述发射线圈采用类螺线管式布局用于产生较为均匀分布的磁场，所述控制电路用于提供线圈传输无线电能的交变电流信号，并可用来检测线圈阵列上是否存在异物。接收端结构分为单个接收线圈和磁芯：所述接收线圈为类螺线管线圈用于耦合发射线圈接收能量，磁芯与接收线圈平行。整套装置可以利用测量发射端输入电流以判定充电表面上是否存在异物。本发明所述方法具有低成本的特点，相比传感器识别省去了硬件成本，有很强的实用性，具有较高的异物识别准确率。
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