一种一体式电线杆充电桩
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117261645A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311339672.0

    申请日:2023-10-17

    IPC分类号: B60L53/31 B60L53/16 B65H75/44

    摘要: 本发明涉及充电桩技术领域,且公开了一种一体式电线杆充电桩,包括电线柱,所述电线柱的内腔底部活动套接有充电元件,所述充电元件的内部对称开设有卡槽,所述卡槽中活动卡接有充电枪,所述电线柱的两侧且与卡槽同一高度上开设有通孔。通过充电元件和伺服双轴电机的设置,使得将充电元件置于电线柱的内部,需要充电时,伺服双轴电机带动充电元件旋转,使得充电枪旋转到通孔所在位置,随后将通孔从卡槽中拔出,与车辆充电口连接,进而对车辆进行充电,充电结束后,将充电线推回电线柱的内部,并将通孔插入卡槽中,通过控制屏控制充电结束,使得伺服双轴电机再次通过电磁离合器Ⅰ带动充电元件旋转。

    一种适用于电线杆充电桩的充电枪

    公开(公告)号:CN117220093A

    公开(公告)日:2023-12-12

    申请号:CN202311339674.X

    申请日:2023-10-17

    摘要: 本申请公开了一种适用于电线杆充电桩的充电枪,在枪体的前端设置两个卡接头,并且在其内部用液压套接有限位块,同时在枪体的外圈转动套接有转环,利用转环的转动来抵压液压块,从而实现液压孔与液压腔内部液压变化,进而使得限位块被抵压出来进行卡接限位,根据间隔的转动来实现充电枪的稳定插拔,在枪体内部开设转动环槽和开关腔,并且配合有滑块、绝缘波纹管、滑动柱等结构来配合温度的变化,同时在枪体外侧设置有能展开的散热块,利用枪头上的温度变化传递到绝缘波纹管内部,并根据气压变化调节滑块滑动,从而实现充电电路的断开和散热电路的接通,并且散热完毕后再次接通充电电路进行充电工作,整体上可以保证充电效率以及安全性。

    一种车载式多旋翼无人机异地起降系统

    公开(公告)号:CN113342022A

    公开(公告)日:2021-09-03

    申请号:CN202110673027.7

    申请日:2021-06-17

    摘要: 本发明公开了一种车载式多旋翼无人机异地起降系统,包括无人机、指挥车,还包括预设在降落地的备降点,无人机停在起飞地指挥车起降平台上,起降平台及备降点上设有视觉识别面板,视觉识别面板上具有嵌套图案;无人机与指挥车上搭载有相互位置精准定位的定位模块、保持相互通信和传输数据的无线数传模块,所述无人机上还搭载有识别嵌套图案的视觉识别模块;无人机起飞前至降落地,识别指挥车上起降平台或备降点嵌套图案后降落。本发明能够实现无人机的异地起降,高精度的定位使无人机能够精准降落至降落点,从而实现起飞地起飞降落地地降落,减少了作业半径,大大提高了作业效率和安全性。

    车载高精度定位和辅助降落引导的无人机自动升降平台

    公开(公告)号:CN209905089U

    公开(公告)日:2020-01-07

    申请号:CN201920658333.1

    申请日:2019-05-09

    IPC分类号: B64F1/00 B60P3/11

    摘要: 本实用新型公开了一种车载高精度定位和辅助降落引导的无人机自动升降平台,包括有升降平台和辅助降落引导装置,升降平台包括有顶部敞口的箱体,箱体内安装有升降机构,升降机构的顶部连接有无人机起降平台,辅助降落引导装置包括有壳体,壳体内分别设置有定位模块和通信模块。本实用新型在移动指挥车离开无人机起飞点后,便于无人机实时获取移动指挥车最新的位置信息,避免了无人机完成作业后返回原起飞点而浪费的时间和电池能量,最大限度的提高了作业能力和效率,便于无人机自动化起降,实现了自动投放和回收,保证了人员安全,降低了人员作业难度,提高了作业效率,智能处理方式减少了人为主观判断上的失误,使得作业标准高效化。