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公开(公告)号：CN112132328A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202010919805.1
申请日：2020-09-04
Abstract: 本发明涉及一种光伏输出功率超短期局域情绪重构神经网络预测方法，采用奇异谱分析方法对原始光伏功率进行降噪能降低光伏功率时间序列的复杂性，有助于通过混沌非线性动力学方法对光伏功率时间序列进行隐含波动信息的挖掘，在实际工程中，无需提前获取气象数据，可避免因输入参数选择不当引起的模型复杂性问题以及气象数据预测不准确引起的误差累计问题；建立的局域情绪重构神经网络，无需确定隐含层节点数量，建模简单，减小预测成本；建立的局域情绪重构神经网络依据光伏功率混沌吸引子确定拓展信号以及情绪参数，使预测模型更加关注跟踪每个输入模式并挑选出最有用的输入模式信息，映射关系更准确，在不同天气情况下预测准确度较高，适应性较强。
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公开(公告)号：CN112418605A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011118101.0
申请日：2020-10-19
IPC: G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06N3/00 , G06K9/62 , G06F30/27 , G06F30/25 , B60L53/51 , B60L53/31 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明涉及一种光储式充电站储能系统优化运行方法，分析光储式充电站系统结构、运行策略和负荷特性；以电网侧负荷方差最小、储能系统运行维护成本最小和向电网购电费用最小为目标函数，以储能系统功率、荷电状态和电网侧供电功率为约束条件，建立储能系统多目标优化运行模型；结合典型日光伏发电功率、基于蒙特卡洛法抽样的电动汽车充电功率和储能系统所在地区分时电价基础数据，采用NSGA‑III算法对所提模型进行求解，得到Pareto最优解集；再利用模糊聚类方法对Pareto最优解集进行筛选，得到储能系统最优折中运行方案。采用NSGA‑III与模糊聚类结合的优化算法，有效避免求解过程陷入局部最优问题，有效改善电网侧负荷波动水平。
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公开(公告)号：CN118137792A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410248801.3
申请日：2024-03-05
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通柔性牵引供电系统双向变流器无源性控制方法，包括以下步骤：S1)在dq旋转坐标系下，建立城市轨道交通柔性牵引供电系统双向变流器的双线性系统状态方程；S2)从能量角度出发设计无源性控制器，通过实现d、q轴电流期望轨迹同步跟踪完成功率补偿。与现有技术相比，本发明将基于无源性控制方法运用于城市轨道交通柔性牵引供电系统双向变流器，可保证城市轨道交通柔性牵引供电系统双向变流器直流网压稳定，具有响应快速、稳定性好的特点。
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公开(公告)号：CN118137538A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410248057.7
申请日：2024-03-05
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通多元储能协同控制方法，该方法包括以下步骤：S1)在dq坐标系下，建立城市轨道交通多元储能系统双线性模型；S2)从能量角度出发设计无源性控制器，实现多元储能协同控制，使得状态变量期望轨迹跟踪误差趋于零静差。与现有技术相比，本发明将基于双线性模型的无源性控制方法应用于城市轨道交通多元储能协同控制，能实现电池和超级电容功率合理分配，降低电池峰值电流需求，提高超级电容利用率。该城市轨道交通多元储能协同控制方法结构简单、响应快速、稳定性好，易于解决工程实际问题。
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公开(公告)号：CN119853131A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510336275.0
申请日：2025-03-21
Applicant: 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车V2G充电桩稳定控制方法、系统及电子设备。该方法获取状态变量与控制变量后，将状态变量与控制变量输入无源性控制器得到开关函数，并基于开关函数控制基于LCL滤波器的电动汽车V2G充电桩三相四线双向变换器的开关通断；无源性控制器基于改进的电动汽车V2G充电桩三相四线双向变换器端口受控耗散汉密尔顿方程与状态变量期望轨迹方程获取，状态变量期望轨迹方程用于动态调节无源性控制器的注入阻尼参数。与现有技术相比，本发明具有结构简单、响应快速、稳定性好，易于解决工程实际问题等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109088416B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN201810872218.4
申请日：2018-08-02
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海电力学院 , 华东电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多储能系统具即插即用功能的微电网功率自平滑方法，适用于多储能系统，对每个储能系统的双向变流器采用双环控制策略。其中外环设计一种具有自适应截止频率的高通滤波器，用于提取波动功率，控制储能系统充放电，实现多储能系统并网时微电网内功率平滑；内环设计一种比例谐振控制器，实现储能系统并网电流跟踪参考轨迹。通过所述微电网功率自平滑方法，在各储能系统初始荷电状态存在差异、且各储能系统正常工作的荷电状态有不同限制的情况下，各储能系统之间能自动迅速达到荷电平衡状态，从而使多储能系统在并入微电网时有即插即用功能。并网过程中各储能系统均保持在各自荷电限制范围内运行，且微电网内功率平滑。
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公开(公告)号：CN111469682B
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202010255394.0
申请日：2020-04-02
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于日前计划的电动汽车实时智能充电方法，该方法具体为，采用预先建立的日前电动汽车优化充电模型，综合考虑电动汽车充电量、电动汽车充电费用、负荷波动和三相不平衡，对计划内的电动汽车进行充电；采用预先建立的实时电动汽车优化充电模型，根据电动汽车用户充电优先级的高低，对计划外的电动汽车进行充电。与现有技术相比，本发明实现了不同充电场景下电动汽车充电的智能调节优化，具有适应性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN111469682A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010255394.0
申请日：2020-04-02
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于日前计划的电动汽车实时智能充电方法，该方法具体为，采用预先建立的日前电动汽车优化充电模型，综合考虑电动汽车充电量、电动汽车充电费用、负荷波动和三相不平衡，对计划内的电动汽车进行充电；采用预先建立的实时电动汽车优化充电模型，根据电动汽车用户充电优先级的高低，对计划外的电动汽车进行充电。与现有技术相比，本发明实现了不同充电场景下电动汽车充电的智能调节优化，具有适应性强、可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN119834331A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510322151.7
申请日：2025-03-19
Applicant: 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种含V2G充电桩的微电网协同控制方法、系统及电子设备。该方法将获取的状态变量和控制变量输入预设的非线性控制器得到控制调节量，进而获取交流电网AC/DC双向变换器、光伏DC/DC升压变换器和电动汽车V2G充电桩双向变换器的开关量，实现电动汽车V2G充电桩与新能源协同控制；非线性控制器根据基于电动汽车V2G充电桩的直流微电网广义耗散汉密尔顿方程与状态变量期望轨迹方程获取，状态变量期望轨迹方程用于动态调节非线性控制器的注入阻尼参数、增益参数和积分参数。与现有技术相比，本发明具有形式简单、响应快速、稳定性好，易于解决工程实际问题等优点。
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公开(公告)号：CN109088416A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810872218.4
申请日：2018-08-02
Applicant: 国网上海市电力公司 , 上海电力学院 , 华东电力试验研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多储能系统具即插即用功能的微电网功率自平滑方法，适用于多储能系统，对每个储能系统的双向变流器采用双环控制策略。其中外环设计一种具有自适应截止频率的高通滤波器，用于提取波动功率，控制储能系统充放电，实现多储能系统并网时微电网内功率平滑；内环设计一种比例谐振控制器，实现储能系统并网电流跟踪参考轨迹。通过所述微电网功率自平滑方法，在各储能系统初始荷电状态存在差异、且各储能系统正常工作的荷电状态有不同限制的情况下，各储能系统之间能自动迅速达到荷电平衡状态，从而使多储能系统在并入微电网时有即插即用功能。并网过程中各储能系统均保持在各自荷电限制范围内运行，且微电网内功率平滑。
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