-
公开(公告)号：CN119853131A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510336275.0
申请日：2025-03-21
Applicant: 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种电动汽车V2G充电桩稳定控制方法、系统及电子设备。该方法获取状态变量与控制变量后，将状态变量与控制变量输入无源性控制器得到开关函数，并基于开关函数控制基于LCL滤波器的电动汽车V2G充电桩三相四线双向变换器的开关通断；无源性控制器基于改进的电动汽车V2G充电桩三相四线双向变换器端口受控耗散汉密尔顿方程与状态变量期望轨迹方程获取，状态变量期望轨迹方程用于动态调节无源性控制器的注入阻尼参数。与现有技术相比，本发明具有结构简单、响应快速、稳定性好，易于解决工程实际问题等优点。
-
公开(公告)号：CN118655428B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202410954153.3
申请日：2024-07-17
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: G01R31/12 , G06F18/2413 , G06F18/25
Abstract: 本发明涉及一种绝缘子放电监测系统，属于绝缘子技术领域，解决了现有技术中监测准确率和效率低的问题。系统包括：电采集单元，用于采集绝缘子表面的泄漏电流和电晕脉冲电流得到绝缘子的电数据；光采集单元，用于采集绝缘子紫外光信号和绝缘子表面图像得到绝缘子的光数据；声采集单元，用于采集绝缘子的声音信号得到绝缘子的声数据；热采集单元，用于采集绝缘子的热成像图像得到绝缘子的热数据；监测单元，用于对绝缘子的电数据、光数据、声数据和热数据进行数据对齐得到对齐后的多维时序信号，将所述对齐后的多维时序信号输入训练好的绝缘子放电预测模型预测得到绝缘子的放电状态。实现了高效准确的绝缘子放电监测。
-
公开(公告)号：CN118412065B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410873793.1
申请日：2024-07-02
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: G16C20/70 , G01R31/12 , G01R31/52 , G16C60/00 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06F18/24 , G06N3/0475 , G06N3/045 , G06N3/094 , G06N3/0464 , G06N3/048
Abstract: 本发明涉及一种基于多维特征的固体绝缘材料的闪络风险评估方法，属于绝缘材料评估技术领域，解决了现有技术中闪络风险评估准确率和效率低的问题。方法包括以下步骤：采集固体绝缘材料产生泄漏电流时的多维特征数据；所述多维特征数据包括电信号数据、声信号数据和图像数据；将所述多维特征数据输入训练好的固体绝缘材料状态评估模型得到固体绝缘材料的状态评估结果；根据所述状态评估结果得到固体绝缘材料当前的闪络风险评估结果。实现了高效准确的固体绝缘材料的闪络风险评估。
-
公开(公告)号：CN118412065A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410873793.1
申请日：2024-07-02
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: G16C20/70 , G01R31/12 , G01R31/52 , G16C60/00 , G06F18/214 , G06F18/213 , G06F18/25 , G06F18/24 , G06N3/0475 , G06N3/045 , G06N3/094 , G06N3/0464 , G06N3/048
Abstract: 本发明涉及一种基于多维特征的固体绝缘材料的闪络风险评估方法，属于绝缘材料评估技术领域，解决了现有技术中闪络风险评估准确率和效率低的问题。方法包括以下步骤：采集固体绝缘材料产生泄漏电流时的多维特征数据；所述多维特征数据包括电信号数据、声信号数据和图像数据；将所述多维特征数据输入训练好的固体绝缘材料状态评估模型得到固体绝缘材料的状态评估结果；根据所述状态评估结果得到固体绝缘材料当前的闪络风险评估结果。实现了高效准确的固体绝缘材料的闪络风险评估。
-
公开(公告)号：CN111463715B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201910057952.X
申请日：2019-01-22
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: H02G1/04
Abstract: 本发明涉及一种用于配电线路的驱鸟器带电安装工具，包括驱鸟器夹头、棘轮机构和绝缘操作杆，所述驱鸟器夹头的一端用于夹持驱鸟器，另一端通过棘轮机构与绝缘操作杆连接，通过棘轮机构实现驱鸟器抓手的多角度调整；所述驱鸟器夹头包括Y形连接板和爪形抓手，所述爪形抓手固定在Y形连接板的首端，用于夹持驱鸟器；所述Y形连接板的尾端通过棘轮机构与操作杆接头连接。本发明的工作效率及安全性高，且能够快速拆卸，解决现有的安装工具作业效率和安全性低，以及作业难度大的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118171966B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410598263.0
申请日：2024-05-15
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: G06Q10/0639 , B60L53/00 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及一种基于充、放电自由度的电动汽车响应能力估计方法，属于电动汽车领域。包括：获取电动汽车集群的充电参数和出行参数，根据位置筛选出可被调控的汽车；基于上述参数和每辆可被调控汽车的最大可控充放电区域得到其短期、中期、长期充、放电自由度，基于所述充、放电自由度得到其调控指标并排序；根据调控指令以及可被调控汽车的调控指标、充、放电自由度及其排序对该汽车进行充电或放电并计算电动汽车集群的响应能力。本发明通过出行参数和位置筛选考虑了汽车在时空分布上的随机性，通过短期、中期和长期充、放电自由度得到汽车的响应能力，提高了电动汽车集群响应能力估计的正确性，为电网系统平衡负荷功率、优化调度提供了基础。
-
公开(公告)号：CN104218342B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410487154.8
申请日：2014-09-22
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: H01R11/15 , H01R43/027
Abstract: 本发明涉及一种用于10kV配电网的带电临时搭头装置，所述的临时搭头装置用于对电力系统的主导线和引线进行搭接，所述的临时搭头装置用于在雨天对配电网进行带电搭接作业，临时搭头装置包括临时搭头和绝缘操作杆，所述的临时搭头用于与主导线固定的部位为挂钩式结构，所述的临时搭头用于与绝缘操作杆固定的部位为十字杠结构，十字杠结构的首端为螺纹，所述十字杠结构的尾端为“十”字形结构，十字杠的首端通过螺纹与挂钩式结构连接，所述十字杠尾端的“十”字形结构与绝缘操作杆固定连接，十字杠的尾端与绝缘操作杆相连接的部分形成十字锁扣式结构。本发明可以实现在雨天带电搭接引线工作，缩短用户供电的中断时间，提高供电的可靠性。
-
公开(公告)号：CN106369020A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610826411.5
申请日：2016-09-14
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: F16B7/00
CPC classification number: F16B7/00
Abstract: 一种绝缘万向接头及其应用，包括上接头圈和下接头圈，上接头圈一端的圈缘处和下接头圈一端的圈缘处均设置接头凸起块组，上接头圈和下接头圈的接头凸起块组相互嵌合，将两个接头圈合并成一整体式接头，且在上接头圈和下接头圈的中心处开有直径相等的呈贯通式的带有内螺纹的中心通孔，在上接头圈和下接头圈相互嵌合后，用一带外螺纹的固定销旋入中心通孔将上接头圈和下接头圈连接固定。接头凸起块组的接头凸起块的具体数量为8块，呈间隔45°圆周分布于上接头圈一端的圈缘处和下接头圈一端的圈缘处。本发明能以45°角为单位的可调节角度，连接牢固可靠，在35kV及以下配电线路带电作业过程中，完成各类缺陷处理工作。
-
公开(公告)号：CN119093368B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411586311.0
申请日：2024-11-08
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: H02J3/00 , H02J3/14 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本发明涉及一种基于水填充算法的电动汽车充电功率分配调度方法，属于电动汽车领域。包括：采集目标居民小区配电网历史负荷数据构建第一数据集；构建预测模型，基于第一数据集对预测模型进行训练得到训练好的预测模型；构建第二数据集，将第二数据集输入训练好的预测模型得到该居民小区配电网当前日期预测的日基础负荷曲线并设定谷时段；以配电网总负荷方差最小为目标函数，以配电网变压器容量和电动汽车荷电状态为约束，采用水填充算法生成当前日期电动汽车最优充电功率分配调度计划。该方法采用水填充算法对电动汽车的充电功率进行分配，无需复杂的数学模型和参数设置，执行速度快，解决了目前电动汽车充电分配算法计算量大、耗时长的问题。
-
公开(公告)号：CN118171966A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410598263.0
申请日：2024-05-15
Applicant: 国网上海市电力公司
IPC: G06Q10/0639 , B60L53/00 , H02J3/00 , G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06F17/16
Abstract: 本发明涉及一种基于充、放电自由度的电动汽车响应能力估计方法，属于电动汽车领域。包括：获取电动汽车集群的充电参数和出行参数，根据位置筛选出可被调控的汽车；基于上述参数和每辆可被调控汽车的最大可控充放电区域得到其短期、中期、长期充、放电自由度，基于所述充、放电自由度得到其调控指标并排序；根据调控指令以及可被调控汽车的调控指标、充、放电自由度及其排序对该汽车进行充电或放电并计算电动汽车集群的响应能力。本发明通过出行参数和位置筛选考虑了汽车在时空分布上的随机性，通过短期、中期和长期充、放电自由度得到汽车的响应能力，提高了电动汽车集群响应能力估计的正确性，为电网系统平衡负荷功率、优化调度提供了基础。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.042 seconds)
