公开(公告)号：CN102770339B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180010806.3

申请日：2011-02-23

Applicant: 国立研究开发法人海上技术安全研究所 ,  内海造船株式会社

Inventor： 黑田麻利子 ,  辻本胜 ,  佐佐木纪幸 ,  白石耕一郎

IPC: B63B1/32 ,  B63B1/40

CPC classification number: B63B1/32 ,  B63B1/06 ,  B63B1/40 ,  Y02T70/12 ,  Y02T70/125 ,  Y02T70/126

Abstract: 本发明提供一种具备减少波浪中阻力增加阶梯部的船体结构，其不会增加静水中的阻力并可以减少波浪中阻力增加。其特征在于，具备：船锚用的支承体（20），其设置于船舶（10）的船首部（11）；和减少波浪中阻力增加阶梯部（30），其挡回波浪，将减少波浪中阻力增加阶梯部（30）设置于支承体（20）的下方、船首部（11）中的静水位上升位置（A）的上方，减少波浪中的支承体（20）引起的阻力增加。

公开(公告)号：CN102458975B

公开(公告)日：2015-10-14

申请号：CN201080034875.3

申请日：2010-06-02

Applicant: 国立研究开发法人海上技术安全研究所

Inventor： 佐佐木纪幸 ,  平田信行 ,  藤泽纯一 ,  岸本雅裕 ,  辻本胜 ,  久米健一 ,  川并康刚 ,  黑田麻利子 ,  长谷川纯

IPC: B63B1/08 ,  B63B9/00 ,  B63H5/08 ,  B63H5/125 ,  B63H5/16 ,  B63H23/10

CPC classification number: B63B1/08 ,  B63H5/08 ,  B63H5/16 ,  B63H2005/075 ,  Y02T70/127 ,  Y02T70/128

Abstract: 本发明提供一种双轴船尾双体船舶，有效利用船舶推进时在艉鳍后部产生的水流，提高船舶的推进性能。在具有两个螺旋桨的双轴船尾双体船舶中，包括驱动两个所述螺旋桨而推进所述双轴船尾双体船舶的推进单元(210、220)和设置在所述双轴船尾双体船舶的船体上的两个艉鳍(11、12)，两个所述螺旋桨的驱动轴的中心的位置设定为分别相对两个所述艉鳍的中心轴发生偏移。艉鳍呈用于将该船舶航行时朝艉鳍后方自然产生的水流变成旋转流的S字型扭转形状，其位置设定在最佳位置的螺旋桨将该产生出的旋转流作为逆流而在翼面上多多地利用。

公开(公告)号：CN102770339A

公开(公告)日：2012-11-07

申请号：CN201180010806.3

申请日：2011-02-23

Applicant: 独立行政法人海上技术安全研究所 ,  内海造船株式会社

Inventor： 黑田麻利子 ,  辻本胜 ,  佐佐木纪幸 ,  白石耕一郎

IPC: B63B1/32 ,  B63B1/40

CPC classification number: B63B1/32 ,  B63B1/06 ,  B63B1/40 ,  Y02T70/12 ,  Y02T70/125 ,  Y02T70/126

Abstract: 本发明提供一种具备减少波浪中阻力增加阶梯部的船体结构，其不会增加静水中的阻力并可以减少波浪中阻力增加。其特征在于，具备：船锚用的支承体（20），其设置于船舶（10）的船首部（11）；和减少波浪中阻力增加阶梯部（30），其挡回波浪，将减少波浪中阻力增加阶梯部（30）设置于支承体（20）的下方、船首部（11）中的静水位上升位置（A）的上方，减少波浪中的支承体（20）引起的阻力增加。