一种抽水蓄能机组静止变频起动转子位置估计方法

    公开(公告)号:CN106301107B

    公开(公告)日:2019-02-26

    申请号:CN201610857519.0

    申请日:2016-09-27

    IPC分类号: H02P6/18

    摘要: 本发明公开了一种无位置/转速传感器抽水蓄能机组静止变频起动转子位置估计方法,该估计方法无需精确的电机模型,能够在起动低速阶段精确估计转子位置。通过对抽水蓄能机组建模,并离散线性化,对构造的状态方程采用滚动时域估计的方法,通过给定初始化电机状态量、滚动时域窗口长度以及约束条件,在滚动时域窗口长度内,建立全信息滚动时域估计优化问题并求解;在大于窗口长度时,引入到达代价函数以建立近似滚动时域估计,通过求解该优化问题得到系统状态的估计值。本发明所述方法原理简单、条理清晰,通过求解状态方程等效的优化问题便可实现系统状态的精确估计。

    一种抽水蓄能机组静止变频起动转子位置估计方法

    公开(公告)号:CN106301107A

    公开(公告)日:2017-01-04

    申请号:CN201610857519.0

    申请日:2016-09-27

    IPC分类号: H02P6/18

    CPC分类号: H02P6/18

    摘要: 本发明公开了一种无位置/转速传感器抽水蓄能机组静止变频起动转子位置估计方法,该估计方法无需精确的电机模型,能够在起动低速阶段精确估计转子位置。通过对抽水蓄能机组建模,并离散线性化,对构造的状态方程采用滚动时域估计的方法,通过给定初始化电机状态量、滚动时域窗口长度以及约束条件,在滚动时域窗口长度内,建立全信息滚动时域估计优化问题并求解;在大于窗口长度时,引入到达代价函数以建立近似滚动时域估计,通过求解该优化问题得到系统状态的估计值。本发明所述方法原理简单、条理清晰,通过求解状态方程等效的优化问题便可实现系统状态的精确估计。

    一种基于IGBT的大功率ACDC快速充电模块

    公开(公告)号:CN206117273U

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201621121093.4

    申请日:2016-10-13

    IPC分类号: H02J7/10 H05K7/20

    摘要: 本实用新型公开了一种基于IGBT的大功率ACDC快速充电模块,核心器件采用IGBT功率模块,单个充电模块功率等级高达60kw。功率模块对外功率接口包括:交流输入端子和直流输出端子;充电模块采用强弱电单元隔离设计,核心功率模块采用独立风道设计,较重的器件都螺栓安装到钣金件上,主回路走线多采用大功率PCB板载方式,与常规快速直流充电机模块设计相比,本实用新型提供的充电模块,具有功率等级高、集成度高、结构紧凑、可靠性高、成本低、散热好等优点,同时扩展性好,可满足未来更大功率充电机设计需求。

    基于超级电容的电网次同步振荡抑制方法及系统

    公开(公告)号:CN116454921A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310701720.X

    申请日:2023-06-14

    IPC分类号: H02J3/24 H02J3/28 H02J7/34

    摘要: 本发明公开了基于超级电容的电网次同步振荡抑制方法及系统,涉及电网治理技术领域,包括:获取电网电压信号及电网电流信号;根据电网电压次同步分量是否超过次同步振荡阈值;根据阈值对电网次同步振荡治理。本发明提供的基于超级电容的电网次同步振荡抑制方法采用电网电压提取次同步振荡信号,判断是否发生次同步振荡现象,相比采用电网电流提取次同步振荡信号判断次同步振荡发生具有更高准确度;将电网电流经坐标变换后采用滤波器提取次同步分量,再经锁相环准确得到振荡电流的幅值和相位,实现准确跟踪振荡频率,进行针对性补偿;采用超级电容器做为储能介质,可快速响应控制,实现短时间高功率输出,在振荡初期进行抑制。

    一种用于超级电容储能式有轨电车的充电装置及充电方法

    公开(公告)号:CN110979029A

    公开(公告)日:2020-04-10

    申请号:CN201911043251.7

    申请日:2019-10-30

    IPC分类号: B60L50/40 B60L53/62 B60L53/14

    摘要: 本发明公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的充电装置及充电方法,包括前级DC/DC升压变换器和后级DC/DC降压变换器,所述DC/DC升压变换器采用四相交错的Boost电路进行并联,所述DC/DC降压变换器采用四相交错的Buck电路进行并联,所述Boost电路与所述Buck电路通过直流母线进行互连,整个系统通过将直流母线电压控制在DC1050V来实现对有轨电车车载超级电容稳定输出DC0-900V的充电电压;本发明还公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的充电方法,前级Boost电路采用电压外环、电流内环的双闭环控制方式,后级Buck电路采用先恒流限压控制后转换为恒压限流控制的方式,同时,跟踪后级Buck电路的输出电流值并前馈至前级Boost电路,使得直流母线电压能稳定控制在DC1050V。

    一种用于超级电容储能式有轨电车的充电装置及充电方法

    公开(公告)号:CN110979029B

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN201911043251.7

    申请日:2019-10-30

    IPC分类号: B60L50/40 B60L53/62 B60L53/14

    摘要: 本发明公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的充电装置及充电方法,包括前级DC/DC升压变换器和后级DC/DC降压变换器,所述DC/DC升压变换器采用四相交错的Boost电路进行并联,所述DC/DC降压变换器采用四相交错的Buck电路进行并联,所述Boost电路与所述Buck电路通过直流母线进行互连,整个系统通过将直流母线电压控制在DC1050V来实现对有轨电车车载超级电容稳定输出DC0‑900V的充电电压;本发明还公开了一种用于超级电容储能式有轨电车的充电方法,前级Boost电路采用电压外环、电流内环的双闭环控制方式,后级Buck电路采用先恒流限压控制后转换为恒压限流控制的方式,同时,跟踪后级Buck电路的输出电流值并前馈至前级Boost电路,使得直流母线电压能稳定控制在DC1050V。