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公开(公告)号：CN112258049A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011151532.7
申请日：2020-10-26
申请人： 西南交通大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种针对复杂地质条件区域隧道的安全控制方法，通过监测元件对区域内隧道的高地应力断面、高压富水断面、层状软岩断面进行健康监测；将隧道的安全状态划分四个等级，并建立模糊综合评价的因素集；利用层次分析法中的1‑9标度法对模糊综合评价模型的因素集中的各因素的权重进行分析，计算出各监测断面所处的安全等级；将区域内隧道群所有的监测断面设为样本集，输入模糊神经网络中，对神经网络进行训练，建立隧道结构安全的影响因素与断面安全等级的映射关系，利用该模糊神经网络对隧道群未监测断面的安全状态进行推演。本发明对隧道群风险控制，及时采取相应加固措施保障隧道群安全运营具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN110761811A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911027322.4
申请日：2019-10-27
申请人： 西南交通大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种层状软岩隧道非对称支护结构及施工方法，包括垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、非垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、钢拱架、垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、非垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、压力型锚索、上台阶锁脚锚杆、下台阶锁脚锚杆、仰拱初期支护、初期喷砼、二次衬砌。本发明采用非对称支护结构，针对层理面倾角不同的层状软岩地层，在垂直于层理面更容易发生挤压破坏的方向对支护结构进行加强，可以有效改善隧道支护结构的受力状态，施工方法依旧基于传统的上下台阶预留核心土法，无附加工作量，在满足隧道支护要求的同时最大化节省了时间和经济成本。
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公开(公告)号：CN112784335A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011613343.7
申请日：2020-12-30
申请人： 四川藏区高速公路有限责任公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种基于隧道二衬表面应变的隧道力学行为分析方法，使用弹性力学理论中的均质圆环隧道模型，利用隧道拱顶、拱肩、拱腰、拱脚位置的二次衬砌表面应变，通过基于几何方程、相容方程和受力平衡方程，推导得出的简化双层圆环的受压方程组，编写MATLAB求解程序解得双层圆环内部的应力数值，从而推导出隧道二次衬砌的轴力和弯矩。利用有限元软件ANSYS建立隧道的实体单元荷载‑结构模型，并进行弹性本构下的数值计算，通过与实际工程对比，确定结构修正系数。本发明解决了传统传感器在隧道长期运营过程中损耗率较高，无法展开隧道全寿命力学检测的问题。对利用二次衬砌表面应变反映隧道长期力学特性，充分发挥光纤光栅传感器的优势具有重要意义。
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公开(公告)号：CN112832866A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202011615293.6
申请日：2020-12-30
申请人： 西南交通大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
IPC分类号： E21F17/18
摘要： 本发明公开了一种隧道全寿命周期的监测及预警系统及组建方法，包括若干振弦式传感器和光纤光栅传感器、数据采集装置、数据处理传输装置、数据存储及分析装置，所述数据存储及分析装置用于接收数据处理传输装置传输的监测数据，并对监测数据进行处理，当监测系统自动识别到危险的监测数据时发出预警。与现有技术相比，本发明所采用的隧道结构内部应力和表面应变联合监测及预警系统，实现了隧道从施工到运营全寿命周期的结构安全的自动监测，并结合服务器集成的评价和预警系统，实现了隧道结构安全的自动评价和预警功能。该系统及施工方法高效、便捷，可以及时指导隧道施工和后期运营，有极高的实用意义。
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公开(公告)号：CN211342952U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921812920.8
申请日：2019-10-27
申请人： 西南交通大学 , 四川藏区高速公路有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种层状软岩隧道非对称支护结构，包括垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、非垂直于层状软岩层理面方向管棚支护、钢拱架、垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、非垂直于层状软岩层理面方向砂浆锚杆、压力型锚索、上台阶锁脚锚杆、下台阶锁脚锚杆、仰拱初期支护、初期喷砼、二次衬砌。本实用新型采用非对称支护结构，针对层理面倾角不同的层状软岩地层，在垂直于层理面更容易发生挤压破坏的方向对支护结构进行加强，可以有效改善隧道支护结构的受力状态，施工方法依旧基于传统的上下台阶预留核心土法，无附加工作量，在满足隧道支护要求的同时最大化节省了时间和经济成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN114837704B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210662469.6
申请日：2022-06-13
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于管片注浆孔堵漏的密封组件，包括位于管片内的吊装预埋件、与吊装预埋件连接的紧定构件以及位于管片的注浆孔内且与紧定构件密封配合的可形变密封构件，可形变密封构件的底部、可形变密封构件与管片之间的间隙内分别注入有膨胀防水层，形成双重防水体系；本发明通过多道防水体系提高防水效果，由膨胀橡胶形成第一道防水体系，密封构件与环氧AB胶形成第二道防水体系，有效的提高堵漏防水性能；其次，通过可形变密封构件与紧定构件咬合形成联合承载体系，提高整体的结构强度，有效的承担管片内弯与外弯所产生的拉应力，提高管片可靠性能。
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公开(公告)号：CN118580035A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410632884.6
申请日：2024-05-21
申请人： 中铁西南科学研究院有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： C04B28/00
摘要： 本发明公开了一种泥水盾构快塞砂性地层的膨润土泥浆配制方法，属于膨润土泥浆配制技术领域，膨润土泥浆配制方法包括S1、配置膨润土基浆；S2、测定S1中的膨润土基浆的滤失量，判断膨润土基浆的滤失量是否满足滤失量控制标准，如满足，则膨润土基浆合格，否则进入S3；S3、向膨润土基浆中添加粉土，判断滤失量是否满足滤失量控制标准，如满足，则添加粉土后的膨润土泥浆合格，否则进入S4；S4、分别向添加粉土后的膨润土基浆添加不同粒径段的砂粒，获得多份含不同粒径段的砂粒且含粉土的膨润土基浆；S5、测定上一步骤所制得的多份泥浆的滤失量，并找出滤失量最小的浆液；S6、得到滤失量更低的膨润土基浆配比；该方法有效的指导现场人员对泥浆的配制。
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公开(公告)号：CN110031159B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201910440401.1
申请日：2019-05-24
申请人： 西南交通大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道管片接缝防水试验装置，包括三块单元基板和多套单元内嵌板，三块单元基板分别与一套单元内嵌板配合安装，单元内嵌板上设置有沟槽，密封垫嵌入沟槽内安装，且密封垫凸出于单元内嵌板板面，三块单元基板靠接并构成可拆卸的T字型结构，且三块单元基板上的密封垫均相互紧压密封，密封垫内侧形成T型水容腔，单元基板和单元内嵌板上贯穿设置有与T型水容腔连通的注水孔和出水孔，注水孔连接水压控制系统，出水孔连接水压表，多套单元内嵌板适用于不同密封垫尺寸。本发明可根据不同尺寸的防水密封垫换用不同尺寸的单元内嵌板，实现一个装置进行多项防水试验的功能，从而提高了该防水试验装置的利用率。
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公开(公告)号：CN118090104A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410107778.6
申请日：2024-01-25
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01M7/02
摘要： 本发明涉及一种实现近断层高陡边坡非一致地震激励耦合作用试验装置及方法，试验装置包括振动台，振动台包括主台和副台，还包括第一主动箱、第二主动箱和加载系统，第一主动箱和第二主动箱相对设置且分别固定于主台和副台上，第一主动箱分为上下两层，第一主动箱下层与第二主动箱对接且相通，第一主动箱上层与第二主动箱相对的一端向外延伸形成坡体部，坡体部搭接于第二主动箱顶部且坡体部的底部与第二主动箱相通，加载系统通过振动台带动第一主动箱和第二主动箱运动。本发明的有益效果在于：可通过室内试验模拟边坡在近断层地震影响和模拟地震产生的非一致激励耦合作用下边坡的失稳和变形特性，安装操作简便且灵活。
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公开(公告)号：CN117763695A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410038833.0
申请日：2024-01-11
申请人： 西南交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/27 , G06N3/0475 , G06N3/092 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种数据知识联合增强的隧道智能支护决策方法及装置，所述装置包括隧道支护数据采集器，用于采集获取经验知识数据和数值模拟数据；开挖支护方案预选择模块，用于预选适配隧道环境参数的开挖支护方案，获得预选方案；智能支护决策模块，用于对预选方案进行优选，获得优选开挖支护方案；数据知识增强学习模块，用于生成基于经验知识数据的开挖支护方案，并将其与优选开挖支护方案进行融合，获得数据知识联合增强的隧道智能支护决策方案；支护决策交互输出模块，用于将隧道智能支护决策方案与用户进行交互式输出。本发明能够实现数据知识联合增强的隧道智能支护决策，为辅助隧道施工设计人员实现智能化决策提供技术支持。
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