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公开(公告)号：CN114837704B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210662469.6
申请日：2022-06-13
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于管片注浆孔堵漏的密封组件，包括位于管片内的吊装预埋件、与吊装预埋件连接的紧定构件以及位于管片的注浆孔内且与紧定构件密封配合的可形变密封构件，可形变密封构件的底部、可形变密封构件与管片之间的间隙内分别注入有膨胀防水层，形成双重防水体系；本发明通过多道防水体系提高防水效果，由膨胀橡胶形成第一道防水体系，密封构件与环氧AB胶形成第二道防水体系，有效的提高堵漏防水性能；其次，通过可形变密封构件与紧定构件咬合形成联合承载体系，提高整体的结构强度，有效的承担管片内弯与外弯所产生的拉应力，提高管片可靠性能。
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公开(公告)号：CN114837704A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210662469.6
申请日：2022-06-13
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于管片注浆孔堵漏的密封组件，包括位于管片内的吊装预埋件、与吊装预埋件连接的紧定构件以及位于管片的注浆孔内且与紧定构件密封配合的可形变密封构件，可形变密封构件的底部、可形变密封构件与管片之间的间隙内分别注入有膨胀防水层，形成双重防水体系；本发明通过多道防水体系提高防水效果，由膨胀橡胶形成第一道防水体系，密封构件与环氧AB胶形成第二道防水体系，有效的提高堵漏防水性能；其次，通过可形变密封构件与紧定构件咬合形成联合承载体系，提高整体的结构强度，有效的承担管片内弯与外弯所产生的拉应力，提高管片可靠性能。
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公开(公告)号：CN114109397A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111431719.7
申请日：2021-11-29
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于测量扩挖间隙的盾构卡机监测及预防装置，包括设置在盾构盾壳内部且用于监测扩挖间隙变化对的监测机构以及设置在盾构盾壳内部且用于预防盾构发生卡机的预防机构；监测机构包括壳体以及通过滚动组件设置在壳体内的监测组件，监测组件的金属探头伸出盾构盾壳外侧并与围岩接触。该装置根据弹簧压缩量来反映扩挖间隙变化的监测设备，还可通过自带的土压力传感器对盾壳表面的土压力进行测量，当测量数据达到规范规定的阈值时，可通过盾构机盾尾处的支撑组件人为暂停盾构的掘进并保持隧道周边的扩挖间隙尺寸，保证开仓换刀作业具有足够的时间，操作可靠，使用便捷。
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公开(公告)号：CN114017038A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111315163.5
申请日：2021-11-08
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种刀箱变形监测与刀具异常磨损预警系统，包括顶部具有开口的刀箱和滚刀，滚刀的转动轴与刀箱的连接处设置有压电陶瓷基片，刀箱侧壁上设置有用于检测刀箱形变的光纤传感系统，刀箱底部设置有光纤信号解调仪和信号无线发射装置，信号无线发射装置与后方监控系统电性连接，本方案中刀箱变形是由于刀具异常磨损、脱落导致，光纤传感系统实时监测刀箱变形并传递至后方监控系统，进而分析刀具异常磨损或脱落情况，实现刀箱变形监测与刀具异常磨损预警功能。当刀箱出现变形速度加快或过度变形趋势时，对刀具进行检查和更换，避免因刀具过度磨损或脱落导致刀箱损坏，从而减少开仓时间，有效提升盾构掘进效率。
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公开(公告)号：CN114017038B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202111315163.5
申请日：2021-11-08
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种刀箱变形监测与刀具异常磨损预警系统，包括顶部具有开口的刀箱和滚刀，滚刀的转动轴与刀箱的连接处设置有压电陶瓷基片，刀箱侧壁上设置有用于检测刀箱形变的光纤传感系统，刀箱底部设置有光纤信号解调仪和信号无线发射装置，信号无线发射装置与后方监控系统电性连接，本方案中刀箱变形是由于刀具异常磨损、脱落导致，光纤传感系统实时监测刀箱变形并传递至后方监控系统，进而分析刀具异常磨损或脱落情况，实现刀箱变形监测与刀具异常磨损预警功能。当刀箱出现变形速度加快或过度变形趋势时，对刀具进行检查和更换，避免因刀具过度磨损或脱落导致刀箱损坏，从而减少开仓时间，有效提升盾构掘进效率。
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公开(公告)号：CN113062745A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110488456.7
申请日：2021-05-06
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 贾科 , 陈兵 , 宋天田 , 王士民 , 朱斌 , 何川 , 李海洋 , 姚超凡 , 孙汉贵 , 陆来安 , 何刚 , 李艳春 , 戴淑怡 , 黄际政 , 杨军伍 , 邓永忠 , 刘永祥 , 吴旭 , 甘璐凯 , 练志勇 , 郑文玺 , 刘人菩 , 祖玲娜 , 李燕疆
摘要： 一种便于更换刀具的盾构机刀盘，包括刀盘的面板(1)、面板(1)的正面安装的刀具，其特征在于：所述的面板(1)上开有小板通孔(1a)，在小板通孔(1a)中安装可翻转、可退缩的小面板(2)，小面板(2)的正面安装有多个正面刀具(3a)、背面安装有多个背面刀具(3b)。该种刀盘即可进行常压换刀也可进行带压换刀，换刀的操作简单、时间短、效率高，降低掘进成本；尤其是带压换刀，作业人员在加压仓内的作业时间明显缩短，大幅降低了高压环境对人体的伤害，也明显降低了漏气、涌水、涌沙对人体造成损伤的风险，提高了换刀作业的安全性。
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公开(公告)号：CN215057372U
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202121113030.5
申请日：2021-05-21
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 娄永录 , 王士民 , 吴蔚博 , 马杲宇 , 李海洋 , 何川 , 王文和 , 姚超凡 , 潘晓明 , 周石喜 , 李江 , 郑文玺 , 练志勇 , 蔡炜 , 梁艳 , 戴淑怡 , 刘人菩 , 黄灿 , 丛林 , 丘剑英 , 鲍燕 , 李霞
摘要： 本实用新型公开了一种盾构机盾尾填充砾石及同步注浆的定位装置及盾构机，具体涉及隧道掘进技术领域。一种盾构机盾尾填充砾石及同步注浆的定位装置，包括设置在盾构机本体的盾尾的限位支架；限位支架包括第一挡板、第二挡板和支撑板；支撑板的两端分别与第一挡板和第二挡板固定连接，并整体呈工字型结构；第一挡板的延伸方向设有悬臂板，悬臂板与盾构机连接。本实用新型通过连接在盾构机盾尾的定位装置，能够使盾尾与围岩空隙之间的砾石和同步注浆的浆液均匀的填充，避免砾石和浆液全部掉落至隧道底部，同时还具有结构简单，制作方便等优点。
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公开(公告)号：CN216043739U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202122808613.6
申请日：2021-11-16
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本实用新型提供了一种用于盾构机渣土仓内滞排渣土清理的破碎装置，其其包括一组滑轨和一组具有破碎功能的滞排渣土收集铲斗。安装在盾构机渣土仓前后面板间的滑轨对清理铲斗的运行轨迹进行控制，铲斗沿滑轨由上至下的正向运动过程中将渣土收集在铲斗中并进进行破碎处理，方便盾构机螺旋出土器出渣。整套装置采用预制模块化设计理念，滑轨与渣土仓面板采用预留螺栓进行连接，可根据实际地层概况及盾构机工作模式对整套装置进行安装拆卸，能有效解决盾构机在土压平衡模式掘进面临的渣土仓渣土滞排，易形成结石体的问题，可有效降低盾构机刀具的磨损量，维持土仓压力稳定，有利于提升盾构掘进的效率和安全性。
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公开(公告)号：CN214660184U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120941166.9
申请日：2021-05-06
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 贾科 , 陈兵 , 宋天田 , 王士民 , 朱斌 , 何川 , 李海洋 , 姚超凡 , 孙汉贵 , 陆来安 , 何刚 , 李艳春 , 戴淑怡 , 黄际政 , 杨军伍 , 邓永忠 , 刘永祥 , 吴旭 , 甘璐凯 , 练志勇 , 郑文玺 , 刘人菩 , 祖玲娜 , 李燕疆
摘要： 一种便于更换刀具的盾构机刀盘，包括刀盘的面板(1)、面板(1)的正面安装的刀具，其特征在于：所述的面板(1)上开有小板通孔(1a)，在小板通孔(1a)中安装可翻转、可退缩的小面板(2)，小面板(2)的正面安装有多个正面刀具(3a)、背面安装有多个背面刀具(3b)。该种刀盘即可进行常压换刀也可进行带压换刀，换刀的操作简单、时间短、效率高，降低掘进成本；尤其是带压换刀，作业人员在加压仓内的作业时间明显缩短，大幅降低了高压环境对人体的伤害，也明显降低了漏气、涌水、涌沙对人体造成损伤的风险，提高了换刀作业的安全性。
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公开(公告)号：CN214643266U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120965514.6
申请日：2021-05-07
申请人： 深圳地铁建设集团有限公司 , 西南交通大学
发明人： 王平豪 , 姚超凡 , 孙彰 , 何川 , 蔡翔 , 徐一帆 , 刘晓阳 , 王士民 , 黄荣继 , 刘永祥 , 盛艳军 , 罗人斌 , 邓永忠 , 潘海军 , 段芳敏 , 吴旭 , 练敏青 , 秦根 , 曹哲 , 田闯
IPC分类号： B25B27/00
摘要： 本实用新型提供了一种适用于双模盾构模式转换的装配式拆螺机工装，其包括镜像设置的两根底轨梁，底轨梁上可拆卸连接有主体立柱和第一支撑构件，第一支撑构件顶端可拆卸连接有与主体立柱平行的辅助立柱，位于同一根底轨梁上的主体立柱和辅助立柱分别与侧边梁的一端可拆卸连接；两根主体立柱和两根辅助立柱均分别与横梁两端可拆卸连接，横梁上设有若干个吊件。解决了现有拆螺机工装各构件采用焊接连接，阻碍缩短模式转换时间的问题,减少了非必要焊接点，进而减少工装安装的时间，实现双模盾构模式的快速转换。
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