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公开(公告)号：CN110241343A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910549970.X
申请日：2019-06-24
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种耐热镁合金、一种发动机汽缸盖及其制备方法，以质量百分比计，其含有铝8.50％-9.50％、锌0.85％-0.95％、锰0.15％-0.25％、镧0.20％-0.30％、钕1.70％-1.80％，余量为镁以及不可避免的杂质。耐热镁合金具有耐高温和质轻等优点，成型过程中镁合金液具有良好的阻燃性能，其起燃点平均可达满足挤压铸造要求，是一种挤压铸造过程中不需要保护气即可进行铸造的专用耐热镁合金。再结合挤压铸造制备汽缸盖：一、原料配置；二、熔炼和精炼；三、进行挤压铸造；四、进行热处理。本发明旨在更大程度地实现汽车轻量化的问题，同时能够拓宽镁合金在汽车零件种类上的使用范围。
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公开(公告)号：CN106834781B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201710056911.X
申请日：2017-01-22
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种氧化石墨烯增强镁基复合材料及其制作方法，涉及材料技术领域。包括以下步骤：将氧化石墨进行超声波分散处理，得到氧化石墨烯分散体；将氧化石墨烯分散体与溶剂、镁屑混合，然后在0.08～0.098MPa、35～100℃下进行干燥，得到屑状复合材料；其中，溶剂选自酒精、水、十六烷基三甲基溴化铵中的一种或多种，氧化石墨、溶剂、镁屑的用量比为0.25～0.30g：200mL：89.60～89.80g；将屑状复合材料加热至250～350℃并保温10～20min，再压制成型。本发明提供的氧化石墨烯增强镁基复合材料的制作方法工艺简单、成本低、镁废屑的回收利用率高。
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公开(公告)号：CN108788016A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810728761.7
申请日：2018-07-04
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
IPC: B22C9/06 , G05B19/4093
CPC classification number: B22C9/06 , G05B19/40937
Abstract: 本发明提供了一种数字化铸模方法、装置及存储介质，涉及铸造工业技术领域。所述数字化铸模方法首先将产品的三维实体模型的外表面划分为至少一个离散单元，每个离散单元对应所述点阵式万能模具的一根钢针，获得离散化模型，基于所述离散化模型中每个离散单元的位置计算出每根对应钢针的位移量，然后基于所述每根对应钢针的位移量控制所述点阵式万能模具移动每根钢针，形成与所述产品匹配的模具。所述数字化铸模方法通过数字化控制技术与万能模具相结合，实现产品模具的快速转换和模具的重复利用，在降低了模具制作成本的同时提高了产品铸造的效率。
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公开(公告)号：CN107389798A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710758081.5
申请日：2017-08-29
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
Abstract: 利用超声波快速检测金属材料半固态固相分数的装置及方法，它涉及一种检测金属材料半固态固相分数的装置及方法。利用金相分析法检测金属材料半固态固相分数的过程复杂且操作繁琐，在时间上具有严重的滞后性，不利于试验和生产实践中的检测。本发明的介质箱分别与两个支撑管相连通，超声波发射探头插入一个支撑管内，超声波接收探头插入另一个支撑管内，超声波接收探头和超声波发射探头分别通过超声波信号采集器与计算机相连接；本发明的方法包括七个步骤，利用公式V＝L/T求出超声波声速V，半固态固相分数与超声波声速之间线性关系的直线方程Q(％)＝kV+b，算出金属材料半固态进行固相分数Q。本发明用于在线检测金属材料半固态固相分数。
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公开(公告)号：CN111804886A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010700150.9
申请日：2020-07-20
Applicant: 哈尔滨吉星机械工程有限公司 , 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种应用于汽车差速器支架的镁基复合材料的制备方法，涉及一种应用于汽车差速器支架的复合材料的制备方法。本发明是要解决现有AZ91D镁合金替代铝合金用于汽车差速器支架强度不够的技术问题。本发明利用旋转喷吹双向搅拌添加高熵合金颗粒到AZ91D镁合金熔体，可以减少搅拌时间，破碎颗粒团聚效果显著；同时进行X和Y方向机械振动利于破碎边壁区的颗粒团聚，使边壁区颗粒随剪切搅拌到熔体中间，与熔体充分混合；料筒内金属液表面放筛网过滤氧化夹渣物，最后进行挤压铸造工艺制备产品。本发明高熵合金颗粒分散均匀，产品强度和硬度也得到大幅提高，产品内部无氧化夹渣物缺陷，颗粒与基体结合较好，能进一步拓宽镁基复合材料的应用情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106834781A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710056911.X
申请日：2017-01-22
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
CPC classification number: C22C1/05 , B22F1/0003 , B22F1/0059 , B22F3/20 , B22F2003/208 , C22C23/00
Abstract: 本发明提供了一种氧化石墨烯增强镁基复合材料及其制作方法，涉及材料技术领域。包括以下步骤：将氧化石墨进行超声波分散处理，得到氧化石墨烯分散体；将氧化石墨烯分散体与溶剂、镁屑混合，然后在0.08～0.098MPa、35～100℃下进行干燥，得到屑状复合材料；其中，溶剂选自酒精、水、十六烷基三甲基溴化铵中的一种或多种，氧化石墨、溶剂、镁屑的用量比为0.25～0.30g：200mL：89.60～89.80g；将屑状复合材料加热至250～350℃并保温10～20min，再压制成型。本发明提供的氧化石墨烯增强镁基复合材料的制作方法工艺简单、成本低、镁废屑的回收利用率高。
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公开(公告)号：CN111804886B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010700150.9
申请日：2020-07-20
Applicant: 哈尔滨吉星机械工程有限公司 , 哈尔滨理工大学
Abstract: 一种应用于汽车差速器支架的镁基复合材料的制备方法，涉及一种应用于汽车差速器支架的复合材料的制备方法。本发明是要解决现有AZ91D镁合金替代铝合金用于汽车差速器支架强度不够的技术问题。本发明利用旋转喷吹双向搅拌添加高熵合金颗粒到AZ91D镁合金熔体，可以减少搅拌时间，破碎颗粒团聚效果显著；同时进行X和Y方向机械振动利于破碎边壁区的颗粒团聚，使边壁区颗粒随剪切搅拌到熔体中间，与熔体充分混合；料筒内金属液表面放筛网过滤氧化夹渣物，最后进行挤压铸造工艺制备产品。本发明高熵合金颗粒分散均匀，产品强度和硬度也得到大幅提高，产品内部无氧化夹渣物缺陷，颗粒与基体结合较好，能进一步拓宽镁基复合材料的应用情况。
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公开(公告)号：CN107389798B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710758081.5
申请日：2017-08-29
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
Abstract: 利用超声波快速检测金属材料半固态固相分数的装置及方法，它涉及一种检测金属材料半固态固相分数的装置及方法。利用金相分析法检测金属材料半固态固相分数的过程复杂且操作繁琐，在时间上具有严重的滞后性，不利于试验和生产实践中的检测。本发明的介质箱分别与两个支撑管相连通，超声波发射探头插入一个支撑管内，超声波接收探头插入另一个支撑管内，超声波接收探头和超声波发射探头分别通过超声波信号采集器与计算机相连接；本发明的方法包括七个步骤，利用公式V＝L/T求出超声波声速V，半固态固相分数与超声波声速之间线性关系的直线方程Q(％)＝kV+b，算出金属材料半固态进行固相分数Q。本发明用于在线检测金属材料半固态固相分数。
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公开(公告)号：CN107552754A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710764653.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
Abstract: 一种半固态流变成型生产镁合金汽车支架类零件的方法，它涉及一种汽车零件成型生产方法，以解决在汽车轻量化过程中因现有技术制造的汽车支架类零件在结构上常常存在冷隔、分层、凹陷和裂纹缺陷，且在内部常常存在气孔、缩孔、缩松和针孔，从而影响了产品性能的问题。本发明包括如下步骤：步骤一、镁合金熔炼：先预热镁合金材料，清理并加热坩埚，熔化镁合金材料，通入保护气体，精炼、除渣、静置并降温至浇注温度；步骤二、模具预热：安装、调试、预热模具，喷涂脱模剂，继续加热；步骤三、半固态搅拌：搅拌半固态材料，通入保护气体；步骤四、挤压铸造成型：挤压铸造机冲头朝向模具型腔平稳推进半固态浆料，完成零件的挤压铸造后降温处理。本发明用于汽车零件加工生产。
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公开(公告)号：CN209532066U
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201920178640.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
IPC: B22D18/02
Abstract: 一种隔板支撑轴挤压铸造模具，属于挤压铸造技术领域。本实用新型解决了现有的通过重力铸造方式生产的隔板支撑轴成型工艺复杂、易出现缩孔缩松缺陷以及尺寸精度低的问题。它包括浇口套、主浇道、两个分浇道、两个型腔、两个上抽芯及若干溢流槽，主浇道的一端与浇口套连通，两个分浇道的一端均与主浇道的另一端连通，且主浇道与两个型腔分别通过两个分浇道连通，两个所述上抽芯对应插设在两个所述型腔内，每个型腔分别连通有若干溢流槽。本申请铸造模具为一模两腔，将传统的挤压铸造的一模一腔在满足充型及性能要求的前提下改进为一模两腔，提高生产率。有效防止了缩孔缩松缺陷，其尺寸精度高。
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