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公开(公告)号：CN102784898A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201210318761.2
申请日：2012-08-31
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
IPC: B22D17/00
Abstract: 局部加压机构及利用该机构制造汽车发动机悬置隔垫的方法，它涉及一种局部加压机构及制造汽车发动机隔垫的方法。该方法为解决现有生产四驱汽车悬置隔垫的方法工序复杂、生产周期长且产品内部质量差、内部及表面硬度不高、力学性能差的问题。装置方案：油缸的传动杆通过连接套与局部加压镶针的一端连接，局部加压镶针的另一端装在司筒内且与待加工零件的浇注末端接触，司筒与待加工零件对接；方法方案模具的设计与成型；铝合金熔炼；挤压铸造过程；在挤压过程中油缸对模具起到顺利冷却的作用，实现零件的顺序凝固；待零件完全凝固后，取出成型隔垫，自然冷却后即得到产品。本发明用于制造四驱汽车悬置隔垫。
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公开(公告)号：CN107552754A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710764653.0
申请日：2017-08-30
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
Abstract: 一种半固态流变成型生产镁合金汽车支架类零件的方法，它涉及一种汽车零件成型生产方法，以解决在汽车轻量化过程中因现有技术制造的汽车支架类零件在结构上常常存在冷隔、分层、凹陷和裂纹缺陷，且在内部常常存在气孔、缩孔、缩松和针孔，从而影响了产品性能的问题。本发明包括如下步骤：步骤一、镁合金熔炼：先预热镁合金材料，清理并加热坩埚，熔化镁合金材料，通入保护气体，精炼、除渣、静置并降温至浇注温度；步骤二、模具预热：安装、调试、预热模具，喷涂脱模剂，继续加热；步骤三、半固态搅拌：搅拌半固态材料，通入保护气体；步骤四、挤压铸造成型：挤压铸造机冲头朝向模具型腔平稳推进半固态浆料，完成零件的挤压铸造后降温处理。本发明用于汽车零件加工生产。
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公开(公告)号：CN102784898B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210318761.2
申请日：2012-08-31
Applicant: 哈尔滨理工大学 , 哈尔滨吉星机械工程有限公司
IPC: B22D17/00
Abstract: 局部加压机构及利用该机构制造汽车发动机悬置隔垫的方法，它涉及一种局部加压机构及制造汽车发动机隔垫的方法。该方法为解决现有生产四驱汽车悬置隔垫的方法工序复杂、生产周期长且产品内部质量差、内部及表面硬度不高、力学性能差的问题。装置方案：油缸的传动杆通过连接套与局部加压镶针的一端连接，局部加压镶针的另一端装在司筒内且与待加工零件的浇注末端接触，司筒与待加工零件对接；方法方案模具的设计与成型；铝合金熔炼；挤压铸造过程；在挤压过程中油缸对模具起到顺利冷却的作用，实现零件的顺序凝固；待零件完全凝固后，取出成型隔垫，自然冷却后即得到产品。本发明用于制造四驱汽车悬置隔垫。
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公开(公告)号：CN102009154A
公开(公告)日：2011-04-13
申请号：CN201010600724.1
申请日：2010-12-22
Applicant: 哈尔滨吉星机械工程有限公司
Abstract: 半固态流变成型生产汽车水泵叶轮的方法及专用冷却板，它涉及一种生产汽车水泵叶轮的方法及该方法中的专用冷却板。本发明的目的是为了解决现有生产汽车水泵叶轮的方法中模具使用寿命短，废品率高、成品检查繁琐的问题。冷却板方案：波浪形板体内设有加热管和耐火保温层，加热管的外部设有耐热保温层；方法方案：模具浇口改进、铺设倾斜冷却板、坩埚预热、熔炼铝合金、确定模具温度、半固态流变成型、成品。本发明用于生产汽车水泵叶轮。
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公开(公告)号：CN101664795B
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200910309101.6
申请日：2009-10-30
Applicant: 哈尔滨吉星机械工程有限公司
IPC: B22D17/08
Abstract: 用ADC12进行半固态流变成型生产汽车凸轮轴盖的方法，它涉及一种汽车凸轮轴盖的成型方法，本发明为解决现有汽车凸轮轴盖的生产方法导致材料成型温度高、对模具热冲击大、产品内存在大量气孔的问题。一、坩埚预热后内腔刷涂料；二、ADC12表面清理干净放入坩埚里加热至590±5℃；三、将原有压铸模具上的浇口的截面宽度和高度共增加2～3倍；四、模具温度为180±5℃；五、冷却板倾斜设在进料孔上，倾斜角度为20～30°，冷却板的温度为536～573℃；六、ADC12浇注在冷却板上再进入熔杯中，压铸机对半固态浆料进行压射成型；七、取出成型的ADC12料，自然冷却后即得到汽车凸轮轴盖。本发明用于生产汽车凸轮轴盖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101664795A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910309101.6
申请日：2009-10-30
Applicant: 哈尔滨吉星机械工程有限公司
IPC: B22D17/08
Abstract: 半固态流变成型生产汽车凸轮轴盖的方法，它涉及一种汽车凸轮轴盖的成型方法。本发明为解决现有汽车凸轮轴盖的生产方法导致材料成型温度高、对模具热冲击大、产品内存在大量气孔、产品质量不稳定的问题。一、坩埚预热后内腔刷涂料；二、铝合金表面清理干净放入坩埚里加热至590±5℃；三、将原有压铸模具上的浇口的截面宽度和高度共增加2～3倍；四、模具温度为180±5℃；五、冷却板倾斜设在进料孔上，倾斜角度为20～30°，冷却板的温度为536～573℃；六、铝合金浇注在冷却板上，再进入熔杯中，压铸机对半固态浆料进行压射成型；七、取出成型的铝合金料，自然冷却后即得到汽车凸轮轴盖。本发明用于生产汽车凸轮轴盖。
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公开(公告)号：CN113110364A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110579336.8
申请日：2021-05-26
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G05B19/418
Abstract: 一种基于工业以太网的服务机器人控制系统，属于机器人控制技术领域。所述EtherCAT主站与其中一个伺服驱动器连接，所述多个伺服驱动器中每相邻两个伺服驱动器之间均连接，且其中两个伺服驱动器与IO模块连接。本发明解决了目前传统机器人控制接口等问题，让不同制造商制造的机器人控制器可以连接在同一主站上，达到统一控制的目的；具有非常好的可扩展性，可以很好的解决目前传统控制器扩展难，网络能力差等问题，本发明整个系统响应时间不超过1ms；可以高效的将上位机传输来的命令送到机器人中，达到控制的目的，提高了系统的实时性，并且可以将机器人的状态实时的传输给上位机，实现更加有效的控制。
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公开(公告)号：CN1759977A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：CN200510010475.X
申请日：2005-10-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 采用液态模锻工艺生产汽车空调器摇盘的方法，涉及汽车空调器摇盘的加工方法。解决了现有的汽车空调器摇盘力学性能差、满足不了工作环境的要求和加工工序复杂、模具结构复杂、产品的生产周期长的问题。本发明的方法采用下列步骤：1.模具的设计与成形；2.铝合金熔炼；3.液态模锻过程；4.固溶时效处理。本发明采用液态模锻工艺生产汽车空调器摇盘的方法，可实现无切削加工、简化模具结构、缩短生产周期，且具有减少或消除缩孔、缩松、冷隔、气孔和裂纹等缺陷，减轻偏析，细化和改善组织和力学性能等优点。
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公开(公告)号：CN100431777C
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200510010475.X
申请日：2005-10-25
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 采用液态模锻工艺生产汽车空调器摇盘的方法，涉及汽车空调器摇盘的加工方法。解决了现有的汽车空调器摇盘力学性能差、满足不了工作环境的要求和加工工序复杂、模具结构复杂、产品的生产周期长的问题。本发明的方法采用下列步骤：一、模具的设计与成形；二、铝合金熔炼；三、液态模锻过程；四、固溶时效处理。本发明采用液态模锻工艺生产汽车空调器摇盘的方法，可实现无切削加工、简化模具结构、缩短生产周期，且具有减少或消除缩孔、缩松、冷隔、气孔和裂纹等缺陷，减轻偏析，细化和改善组织和力学性能等优点。
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公开(公告)号：CN202951863U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220702640.3
申请日：2012-12-18
Applicant: 哈尔滨吉星机械工程有限公司
IPC: B22D18/02
Abstract: 差速器支架挤压铸造模具的模腔，它涉及一种挤压铸造模具的模腔。该模具的模腔解决现有模具制造的差速器支架的内部质量差、内部和表面的硬度不高、力学性能差以及不能产业化的问题。模腔置于模具的模板内，包括料浇口套，模腔还设有主浇道和辅助浇道，主浇道的一端与浇口套的顶部连通，主浇道的另一端与产品的一个模穴连通，辅助浇道的一端与浇口套的侧壁连通，辅助浇道的另一端与产品的另一个模穴连通。本实用新型用于制造差速器支架。
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