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公开(公告)号：CN107054141B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710274199.0
申请日：2017-04-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 具有弹性储能机构的燃料电池混合动力系统及其控制方法,属于燃料电池汽车系统设计与控制技术领域。解决了现有的燃料电池混合动力系统燃料电池利用效率偏低以及制动能量利用率低的问题。本发明在原有燃料电池混合动力系统基础上增加了弹性储能机构，按照本发明的控制方法进行切换，可以有效的回收动力系统在刹车或减速阶段的制动能量；此外，采用逻辑门现控制方法对驱动阶段功率分配，能够有效的回收汽车减速/制动阶段的制动能量，同时使燃料电池工作在高效工作区实现燃料电池混合动力汽车的最优控制。本发明适用于混合动力系统储能及能量分配使用。
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公开(公告)号：CN107054141A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710274199.0
申请日：2017-04-24
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7027 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , B60L11/1851 , B60L7/10 , B60L11/16 , B60L11/1881 , B60L2240/54
Abstract: 具有弹性储能机构的燃料电池混合动力系统及其控制方法,属于燃料电池汽车系统设计与控制技术领域。解决了现有的燃料电池混合动力系统燃料电池利用效率偏低以及制动能量利用率低的问题。本发明在原有燃料电池混合动力系统基础上增加了弹性储能机构，按照本发明的控制方法进行切换，可以有效的回收动力系统在刹车或减速阶段的制动能量；此外，采用逻辑门现控制方法对驱动阶段功率分配，能够有效的回收汽车减速/制动阶段的制动能量，同时使燃料电池工作在高效工作区实现燃料电池混合动力汽车的最优控制。本发明适用于混合动力系统储能及能量分配使用。
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公开(公告)号：CN104648171A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410782902.5
申请日：2014-12-16
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7077
Abstract: 增程式电动客车动力系统能效控制方法，属于增程式电动客车能效控制技术领域。本发明是为了解决增程式电动客车系统各部件由于性能不达标或能量匹配不合理，使电动客车的能量利用率低、能耗大的问题。它首先以原始数据作为依据设定能量管理策略的各部件能效合理参考值；然后实时接收增程式电动客车动力系统输出的各部件数据，计算获得各部件能效实时数据；再将各部件能效实时数据与设定的各部件能效合理参考值一一进行比对；若在能效合理参考值内，则部件能效匹配合理；否则首先判定增程式电动客车动力系统中是否存在不匹配部件，若是则重新选型，替换相应部件；否则对能量管理策略进行修改。本发明用于增程式电动客车动力系统能效控制。
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公开(公告)号：CN104648171B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201410782902.5
申请日：2014-12-16
Applicant: 哈尔滨理工大学
CPC classification number: Y02T10/7077
Abstract: 增程式电动客车动力系统能效控制方法，属于增程式电动客车能效控制技术领域。本发明是为了解决增程式电动客车系统各部件由于性能不达标或能量匹配不合理，使电动客车的能量利用率低、能耗大的问题。它首先以原始数据作为依据设定能量管理策略的各部件能效合理参考值；然后实时接收增程式电动客车动力系统输出的各部件数据，计算获得各部件能效实时数据；再将各部件能效实时数据与设定的各部件能效合理参考值一一进行比对；若在能效合理参考值内，则部件能效匹配合理；否则首先判定增程式电动客车动力系统中是否存在不匹配部件，若是则重新选型，替换相应部件；否则对能量管理策略进行修改。本发明用于增程式电动客车动力系统能效控制。
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公开(公告)号：CN204101982U
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201420512816.8
申请日：2014-09-05
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 一种电机控制器故障诊断台，涉及电机故障检测领域。解决了现有的人工手动对电机控制器的故障检测的效率低的问题。它的信号模拟发生单元的模拟量信号输出端与电机控制器的模拟量信号输入端连接；信号模拟发生单元的开关量信号输出端与电机控制器的开关量信号输入端连接；信号模拟发生单元的脉冲量信号输出端与电机控制器的脉冲量信号输入端连接；F/V转换电路用于采集电机控制器运行中的脉冲量信号，并转换为模拟量信号；电机控制器中的开关量信号与模拟量信号以及经F/V转换后的模拟量信号输出至数据采集卡；数据采集卡的输出端与上位机的数据输入端连接；上位机用于对来自数据采集卡的数据进行显示。本实用新型适用于对电机控制器故障诊断。
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