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公开(公告)号：CN111761408B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010647951.3
申请日：2020-07-07
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明提出了一种淬硬钢模具铣削过程刀具内外温度场检测装置的检测方法，属于温度场检测领域。解决了现有淬硬钢模具加工过程中切削温度不易测量，影响生产率和加工质量的问题。检测装置包括声波收发机构、红外热像机构、转动台和安装底座，安装底座与机床的工作台相连，转动台通过中心孔定位与安装底座相连，转动台上设置有多条导轨，声波收发机构和红外热像机构均分别与多条导轨滑动连接，声波收发机构包括第二安装板、导轨滑块和声波收发器，导轨滑块与导轨滑动连接，导轨滑块与第一定位挡板转动连接，第一定位挡板上开设有第一导向槽，通过第一导向槽与第二安装板相连。它主要用于淬硬钢模具铣削过程刀具内外温度场检测。
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公开(公告)号：CN112749506B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202011517791.7
申请日：2020-12-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 汽车覆盖件模具多采用镶块式模件拼接后整体加工，拼接区加工时易引发载荷突变产生冲击振动，影响拼接区的整体加工质量，为了提高拼接区的加工精度，对铣削过程的时域振动信号进行前瞻预测。首先基于互补式集合经验模态分解方法将铣削振动信号进行6层模态分解，得到各层本征模态函数及趋势序列；然后分别构建不同工况下的支持向量回归预测模型，采用灰狼优化算法对支持向量回归中的参数进行寻优分析；最后对时域振动信号进行重构和前瞻预测。试验结果表明，在淬硬钢拼接区铣削过程中，结合CEEMD和GWO‑SVR的铣削振动信号前瞻预测方法相较于其它传统方法具有更良好的预测效果,在预测时间为0.12秒时总体预测准确率达94％以上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113221260A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202011464594.3
申请日：2020-12-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明涉及一种分岔及混沌分析对薄壁件铣削加工过程中工件振动系统控制的方法，方法包括：首先建立铣削加工过程中受热力耦合作用下矩形薄壁件的非线性动力学方程；然后通过Melnikov函数揭示非线性振动系统产生Smale马蹄混沌的条件；同时根据分岔及混沌分析方法对薄壁件加工过程中载荷、温度、工艺参数等变化下系统非线性动力学行为的影响规律，最终建立通过加工参数优化的薄壁件振动控制方法。本发明从建立的加工过程中工件振动系统动力学方程，运用分岔与混沌分析方法对铣削加工过程中载荷、温度、工艺参数等变化下工件振动系统的影响规律。利用混沌与分岔分析振动控制的方法可以科学的选取加工参数，从而可以有效的提高加工质量。
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公开(公告)号：CN111761408A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010647951.3
申请日：2020-07-07
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本发明提出了一种淬硬钢模具铣削过程刀具内外温度场检测装置及检测方法，属于温度场检测领域。解决了现有淬硬钢模具加工过程中切削温度不易测量，影响生产率和加工质量的问题。检测装置包括声波收发机构、红外热像机构、转动台和安装底座，安装底座与机床的工作台相连，转动台通过中心孔定位与安装底座相连，转动台上设置有多条导轨，声波收发机构和红外热像机构均分别与多条导轨滑动连接，声波收发机构包括第二安装板、导轨滑块和声波收发器，导轨滑块与导轨滑动连接，导轨滑块与第一定位挡板转动连接，第一定位挡板上开设有第一导向槽，通过第一导向槽与第二安装板相连。它主要用于淬硬钢模具铣削过程刀具内外温度场检测。
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公开(公告)号：CN113221260B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202011464594.3
申请日：2020-12-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明涉及一种分岔及混沌分析对薄壁件铣削加工过程中工件振动系统控制的方法，方法包括：首先建立铣削加工过程中受热力耦合作用下矩形薄壁件的非线性动力学方程；然后通过Melnikov函数揭示非线性振动系统产生Smale马蹄混沌的条件；同时根据分岔及混沌分析方法对薄壁件加工过程中载荷、温度、工艺参数等变化下系统非线性动力学行为的影响规律，最终建立通过加工参数优化的薄壁件振动控制方法。本发明从建立的加工过程中工件振动系统动力学方程，运用分岔与混沌分析方法对铣削加工过程中载荷、温度、工艺参数等变化下工件振动系统的影响规律。利用混沌与分岔分析振动控制的方法可以科学的选取加工参数，从而可以有效的提高加工质量。
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公开(公告)号：CN112749506A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202011517791.7
申请日：2020-12-21
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 汽车覆盖件模具多采用镶块式模件拼接后整体加工，拼接区加工时易引发载荷突变产生冲击振动，影响拼接区的整体加工质量，为了提高拼接区的加工精度，对铣削过程的时域振动信号进行前瞻预测。首先基于互补式集合经验模态分解方法将铣削振动信号进行6层模态分解，得到各层本征模态函数及趋势序列；然后分别构建不同工况下的支持向量回归预测模型，采用灰狼优化算法对支持向量回归中的参数进行寻优分析；最后对时域振动信号进行重构和前瞻预测。试验结果表明，在淬硬钢拼接区铣削过程中，结合CEEMD和GWO‑SVR的铣削振动信号前瞻预测方法相较于其它传统方法具有更良好的预测效果,在预测时间为0.12秒时总体预测准确率达94％以上。
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公开(公告)号：CN209987879U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920286262.7
申请日：2019-03-07
Applicant: 哈尔滨理工大学
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车防撞梁装置，所述防撞梁包括：橡胶拱板、主梁、吸能盒和车架固定板；橡胶拱板安装在主梁壳体前端；主梁由两层挡板和一层加强板构成，每层挡板和加强板之间装有两根铝合金加强管，铝合金加强管由底部四根定位螺栓固定；所述主梁的连接板的加强管定位螺栓对应位置处设有对称的四对增强筋纹；吸能盒与主梁焊接相连，横截面为正六边形，并设有加强筋；车架固定板与吸能盒焊接相连，并装有定位挂钩。本防撞梁为左右对称结构。本实用新型克服了传统汽车防撞梁吸能不稳定、吸能效率低、多角度冲击适应差的问题，以保护汽车乘员的生命及财产安全，并且装有定位挂钩，降低了安装定位时的繁琐性，提高装配效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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