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公开(公告)号：CN115044854A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210651388.6
申请日：2022-06-09
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种燃烧室火焰筒支撑装置及利用该装置进行火焰筒热障涂层喷涂的方法，本发明涉及一种燃烧室火焰筒支撑装置及利用该装置进行火焰筒热障涂层喷涂的方法，本发明的目的是为了解决现有在火焰筒内壁制备热障涂层时，涂层结构和性能的控制较为困难的问题，本发明装置包括桌面、桌腿、底盘和定位盘，桌面和桌腿固定连接，桌面中心开有圆孔，桌腿底部设有底盘，底盘下表面中心设有定位盘。方法为：非喷涂区域保护、火焰筒内壁喷砂、喷砂清理、装夹、找正、粘结层喷涂、陶瓷面层喷涂、清理，即完成。本发明能在燃烧室火焰筒表面制备厚度均匀、结合力高、氧化率和孔隙率适宜的热障涂层。本发明应用于燃气轮机燃烧室火焰筒热障涂层等离子喷涂领域。
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公开(公告)号：CN110643791A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201911089251.0
申请日：2019-11-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种提高2Cr12NiMo1W1V耐热钢持久强度的热处理方法，涉及一种耐热钢的热处理方法。目的是解决现有的2Cr12NiMo1W1V钢的高温持久性能差的问题。方法：淬火：在温度为1040～1060℃条件下保温3～5h，然后油冷至室温；第1次回火：在温度为645～665℃条件下保温9～11h，然后空冷至室温；第2次回火：在温度为610～630℃条件下保温9～11h，然后空冷至室温，即完成。采用本发明方法得到的2Cr12NiMo1W1V钢在温度为650℃和应力为180MPa条件下断裂时间达到35h。本发明适用于2Cr12NiMo1W1V耐热钢的热处理。
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公开(公告)号：CN109520923A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811444982.8
申请日：2018-11-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Inventor： 王德彪 , 彭建强 , 黄永亮 , 张晓旭 , 曹鹏 , 胡宝成 , 刘新新 , 宫伟兴 , 朴永伟 , 冯天澍 , 韩亮 , 魏双胜 , 赵义瀚 , 张小伍 , 薛红玉 , 韩明岩
IPC: G01N19/04
Abstract: 金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测装置，涉及汽轮机、燃气轮机及汽车行业的检测领域,为了解决现有技术无法高精度检测薄层金属涂层与本体结合强度的问题。拉杆、锥销、导向衬套和衬套形成一侧拉伸机构，外壳体和拉盖形成另一侧拉伸机构；锥销的一端为圆台，衬套的一端设有与圆台相吻合的槽，圆台装配到槽中，圆台的上底与衬套一端的端面平齐，该平齐的面上设有涂层，涂层将锥销和衬套连接为一个整体，衬套的另一端内设有导向衬套；锥销的另一端穿过导向衬套和外壳体的一端，锥销的另一端设有拉杆，外壳体的另一端设有拉盖；通过两侧拉伸机构产生的背向运动使涂层与锥销结合位置拉伸剥离，进行强度检测，本发明的检测精度高。
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公开(公告)号：CN110438406A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910865845.X
申请日：2019-09-12
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/50 , C22C38/52 , C22C33/06 , C21D1/18 , C21D9/40
Abstract: 一种超超临界汽轮机高压内缸红套环用锻件材料及其制备方法，本发明涉及汽轮机领域。本发明要解决现有汽轮机红套环结构材料耐高温性能差的技术问题。锻件材料元素组分为：C、Mn、Si、S、P、Cr、Mo、Ni、V、Co、Al、Ti、Sn、Cu、N和Fe。方法：电渣重熔冶炼，然后碾环成型，获得环形件；热处理：淬火，第一次回火，第二次回火。本发明锻件材料高温性能优异，可以解决蒸汽压力为28MPa及以上的超超临界汽轮机高压内缸红套环用材问题。本发明锻件材料应用于超超临界汽轮机高压内缸中。
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公开(公告)号：CN109520924A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811444983.2
申请日：2018-11-29
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Inventor： 王德彪 , 彭建强 , 宫伟兴 , 朴永伟 , 刘新新 , 薛红玉 , 韩明岩 , 魏双胜 , 赵义瀚 , 张小伍 , 曹鹏 , 胡宝成 , 冯天澍 , 韩亮 , 黄永亮 , 张晓旭
IPC: G01N19/04
Abstract: 金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测方法，涉及金属基工件表面薄层金属涂层与本体结合强度检测技术领域，为了解决现有技术无法高精度检测薄层金属涂层与本体结合强度的问题。将衬套装配到锥销的一端，且使圆台的上底与衬套一端的端面平齐，在该端面上形成涂层；将导向衬套装配到衬套的另一端内；将衬套放入外壳体内；将拉杆连接在锥销的另一端，将拉盖连接在外壳体的另一端；将拉杆和拉盖均与拉伸试验机进行连接；启动拉伸试验机，拉杆和拉盖背向运动，使涂层与锥销结合位置拉伸剥离，记录拉伸试验机测量的剥离拉伸力数值；根据圆台上底直径和剥离拉伸力数值计算结合强度。本发明的检测精度高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113522664B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110784805.X
申请日：2021-07-12
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机热喷涂路径规划方法，属于光学领域，本发明为解决现有汽轮机热喷涂路径编程复杂、操作难度大的问题。本发明方法用于对汽轮机内缸或隔套板进行热喷涂路径规划，将汽轮机内缸或隔套板立装设置，其内装的叶片形成m级且从下至上依次为第1级、第2级……第m级；该方法包括：对每级的叶顶半圆弧面进行热喷涂，每级热喷涂路径规划相同，对第1级人工设置三个基准示教点P1、P2、P3，并设置喷枪进出余量，按基准示教点规划出的路径完成第1级热喷涂；根据级间相对位置关系将基准示教点依次向第2级、第3级……第m级进行映射，依次获取第2级、第3级……第m级的映射示教点，每级按其映射示教点规划出的路径完成热喷涂。
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公开(公告)号：CN106939403B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201710078805.1
申请日：2017-02-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: C23C8/70
Abstract: 1Cr9Mo1VNbN材质汽轮机喷嘴渗硼的方法，它涉及一种汽轮机喷嘴渗硼的方法。本发明是为了解决现有渗硼工艺后，渗硼层有垂直于渗层的纵向裂纹，裂纹贯穿整个渗层，导致喷嘴渗硼层质量不合格的技术问题。渗硼的方法如下：将工件随炉升温至745±10℃保温3±0.5h，然后继续随炉升温至1000±10℃，保温10±0.5h，随炉经过8～10h冷却至800±5℃，出炉空冷，再700±10℃回火5±0.5h，即完成。喷嘴渗硼层在层深和硬度满足要求的同时，不再有裂纹出现，将产品渗硼层裂纹合格率提高到100％。同时保证了1Cr9Mo1VNbN材质在奥氏体和珠光体两相区出炉空冷，得到了机械性能良好的组织，大大提高了工作效率，节约了能源。
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公开(公告)号：CN106939403A
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201710078805.1
申请日：2017-02-14
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
IPC: C23C8/70
CPC classification number: C23C8/70
Abstract: 1Cr9Mo1VNbN材质汽轮机喷嘴渗硼的方法，它涉及一种汽轮机喷嘴渗硼的方法。本发明是为了解决现有渗硼工艺后，渗硼层有垂直于渗层的纵向裂纹，裂纹贯穿整个渗层，导致喷嘴渗硼层质量不合格的技术问题。渗硼的方法如下：将工件随炉升温至745±10℃保温3±0.5h，然后继续随炉升温至1000±10℃，保温10±0.5h，随炉经过8～10h冷却至800±5℃，出炉空冷，再700±10℃回火5±0.5h，即完成。喷嘴渗硼层在层深和硬度满足要求的同时，不再有裂纹出现，将产品渗硼层裂纹合格率提高到100％。同时保证了1Cr9Mo1VNbN材质在奥氏体和珠光体两相区出炉空冷，得到了机械性能良好的组织，大大提高了工作效率，节约了能源。
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公开(公告)号：CN114990468A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210644394.9
申请日：2022-06-08
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种保护气膜发散孔的燃气轮机燃烧室过渡段热障涂层制备方法，它涉及燃气轮机领域，本发明要解决燃气轮机燃烧室过渡段热障涂层制备困难的问题。本发明采用大气等离子喷涂设备，配以内孔喷枪，对过渡段进行喷涂，提供了一种喷涂工艺方法，从而在过渡段内壁制备防护层，降低材料表面温度，提高材料服役寿命。同时，喷涂过程中对气膜发散孔进行保护，以免气膜发散孔堵塞。本发明应用燃气轮机燃烧室过渡段热障涂层领域。
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公开(公告)号：CN113522664A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110784805.X
申请日：2021-07-12
Applicant: 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司
Abstract: 一种汽轮机热喷涂路径规划方法，属于光学领域，本发明为解决现有汽轮机热喷涂路径编程复杂、操作难度大的问题。本发明方法用于对汽轮机内缸或隔套板进行热喷涂路径规划，将汽轮机内缸或隔套板立装设置，其内装的叶片形成m级且从下至上依次为第1级、第2级……第m级；该方法包括：对每级的叶顶半圆弧面进行热喷涂，每级热喷涂路径规划相同，对第1级人工设置三个基准示教点P1、P2、P3，并设置喷枪进出余量，按基准示教点规划出的路径完成第1级热喷涂；根据级间相对位置关系将基准示教点依次向第2级、第3级……第m级进行映射，依次获取第2级、第3级……第m级的映射示教点，每级按其映射示教点规划出的路径完成热喷涂。
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