公开(公告)号：CN101723078A

公开(公告)日：2010-06-09

申请号：CN200910073173.5

申请日：2009-11-11

申请人： 哈尔滨工程大学

发明人： 姚熊亮 ,  计方 ,  庞福振 ,  王强勇 ,  钱德进 ,  张阿漫 ,  戴绍式 ,  孙龙泉

IPC分类号： B63H21/30

摘要： 本发明提供的是一种舰船舱壁阻振质量刚性隔振结构。在耐压船体与舱壁之间设置阻振质量环路，阻振质量环路布置在舱壁边缘距耐压船体一个肋位处，阻振质量环路与耐压船体之间由隔板连接；在舱壁上设置阻振质量锯，阻振质量锯布置在舱壁上各设备安装区域间。本发明的舰船刚性阻振质量复合舱壁结构形式，在较低限度增加舱壁结构重量的情况下，具备良好的衰减、隔离结构噪声传播的效果。

公开(公告)号：CN101723078B

公开(公告)日：2011-09-14

申请号：CN200910073173.5

申请日：2009-11-11

申请人： 哈尔滨工程大学

发明人： 姚熊亮 ,  计方 ,  庞福振 ,  王强勇 ,  钱德进 ,  张阿漫 ,  戴绍式 ,  孙龙泉

IPC分类号： B63H21/30

摘要： 本发明提供的是一种舰船舱壁阻振质量刚性隔振结构。在耐压船体与舱壁之间设置阻振质量环路，阻振质量环路布置在舱壁边缘距耐压船体一个肋位处，阻振质量环路与耐压船体之间由隔板连接；在舱壁上设置阻振质量锯，阻振质量锯布置在舱壁上各设备安装区域间。本发明的舰船刚性阻振质量复合舱壁结构形式，在较低限度增加舱壁结构重量的情况下，具备良好的衰减、隔离结构噪声传播的效果。

公开(公告)号：CN101716991B

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN200910073174.X

申请日：2009-11-11

申请人： 哈尔滨工程大学

发明人： 姚熊亮 ,  计方 ,  庞福振 ,  王强勇 ,  钱德进 ,  张阿漫 ,  戴绍式 ,  孙龙泉

IPC分类号： B63H21/30

摘要： 本发明提供的是一种舰船高传递损失基座结构。包括由基座面板、基座腹板、基座肘板连接组成的基座结构主体，由横向安装板架、垂向安装板架和支撑肘板连接组成的连接机构；基座面板有一段伸出基座腹板的延伸基座面板，在延伸基座面板上设置有吸振覆盖层；基座腹板与垂向安装板架之间错位安装、即基座腹板缩进垂向安装板架一段距离；基座腹板上设置阻振质量。本发明使舰船基座结构传递船体与设备之间相互作用载荷同时，具备良好的隔离设备传递下来的振动波传播的效果，具有良好的经济性和广阔的应用前景，适用于各型船舶的典型高传递损失基座结构。

公开(公告)号：CN101830271A

公开(公告)日：2010-09-15

申请号：CN201010159056.3

申请日：2010-04-29

申请人： 哈尔滨工程大学

发明人： 姚熊亮 ,  计方 ,  庞福振 ,  戴绍仕 ,  郭绍静 ,  尹绪超 ,  王强勇 ,  张阿漫

IPC分类号： B63B3/20

摘要： 本发明的目的在于提供船舶复合减振托板结构。本发明包括托板、空心阻振质量块、吸声材料和带板，空心阻振质量块安装在托板上，带板固定在空心阻振质量块上，吸声材料安装在带板上。本发明利用刚性隔振技术，在托板结构不发生大变形前提下可取得良好的减振降噪效果，兼备托板减振吸声功能于一体，在最低限度增加托板重量情况下，有效降低了船舶动力舱段的振动及声辐射，具有较高的效益比、经济性好，是适用于各型船舶的双层壳舷间结构声学设计，具有良好的应用前景。

公开(公告)号：CN101716991A

公开(公告)日：2010-06-02

申请号：CN200910073174.X

申请日：2009-11-11

申请人： 哈尔滨工程大学

发明人： 姚熊亮 ,  计方 ,  庞福振 ,  王强勇 ,  钱德进 ,  张阿漫 ,  戴绍式 ,  孙龙泉

IPC分类号： B63H21/30

摘要： 本发明提供的是一种舰船高传递损失基座结构。包括由基座面板、基座腹板、基座肘板连接组成的基座结构主体，由横向安装板架、垂向安装板架和支撑肘板连接组成的连接机构；基座面板有一段伸出基座腹板的延伸基座面板，在延伸基座面板上设置有吸振覆盖层；基座腹板与垂向安装板架之间错位安装、即基座腹板缩进垂向安装板架一段距离；基座腹板上设置阻振质量。本发明使舰船基座结构传递船体与设备之间相互作用载荷同时，具备良好的隔离设备传递下来的振动波传播的效果，具有良好的经济性和广阔的应用前景，适用于各型船舶的典型高传递损失基座结构。