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公开(公告)号：CN114856867B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202210591625.4
申请日：2022-05-27
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开了一种固体火箭发动机主动减振装置，包括测试发动机主体和发动机支撑结构，发动机支撑结构承托测试发动机主体；测试发动机主体为弹体包括壳体为多孔夹心层结构，从外向内依次为外壳体层、多孔结构层和内壳体层，内壳体层内部设置有绝热层和推进剂；发动机支撑结构包括滑轨一端与三角靠铁连接，并安装在基座上；推力架一端与三角靠铁相连，另一端与前封头连接；限位器和后吊架通过滑块与滑轨连接，壳体的喷管一端悬挂在后吊架上，限位器位于推力架和后吊架之间。本发明能够很大程度上削弱发动机在自由弹道中受到的非线性激励带来的燃烧室压力和结构振动，增强发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN116978588A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202311178898.7
申请日：2023-09-13
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G21C3/08
摘要： 本发明公开了一种用于超临界二氧化碳气冷快堆的燃料包壳管，涉及核反应堆技术领域，包括管体、多个预留部和多个盾鳞阵列结构，预留部和盾鳞阵列结构沿管体的轴向交替设置，且预留部和盾鳞阵列结构均包覆于管体的外周，盾鳞阵列结构包括多个朝向一致的盾鳞结构，且各盾鳞阵列结构内的盾鳞结构阵列排列，盾鳞结构的形状仿自鲨鱼皮表面盾鳞结构。本发明能够提高流体换热性能，实现低阻流动，减少能量损失，提高核电站整体发电效率。
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公开(公告)号：CN118533493A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410646398.X
申请日：2024-05-23
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明为一种实现气体高流量注入的自动化高压气体实验系统，公开了一种包含组合式注气喷管的高压气体实验系统，基于高压气体存储平台搭建的主体包括高压气体输送系统、组合式注气喷管、真空抽吸系统以及数据监测系统。本发明在火箭发动机燃烧室前端以及喷管收敛段喷注一定流量的气体，通过燃烧室对前端喷注的气体进行加热，增加发动机比冲；通过在喷管收敛段处喷注气体，降低喷管出口处气流外层温度，从而降低热防护结构材料成本，实现推力矢量控制。喷管试验件由钢、高硅氧以及C‑C复合材料组成，三种材料通过螺纹与胶粘剂结合，整体通过法兰与气体缓冲腔和燃烧室连接。喷管试验件收敛段加工通孔，通过压差使气流经输气支路流入气体缓冲腔并注入收敛段。本发明为气体射流注入与剪切流动提供技术帮助。
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公开(公告)号：CN118468652A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410602758.6
申请日：2024-05-15
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/06
摘要： 一种基于克里金代理模型的可渗透喷管结构优化方法，属于固体火箭发动机先进喷管结构优化技术领域。本发明以高度平均比冲和冲质比的大小作为评判可渗透喷管性能的指标；采用超拉丁取样以及参数化建模生成构建克里金代理模型的喷管样本库；训练克里金代理模型；采用NSGA‑II多目标遗传算法对可渗透喷管结构进行优化；利用皮尔逊系数计算喷管各型面参数与喷管性能之间的相关程度，构建喷管型面参数对喷管性能的影响规律。本发明采用克里金代理模型替代优化过程中CFD的工作，极大的减小了仿真计算的工作量，提高了多目标高维度优化研究的效率，同时实现对喷管性能的快速预测。
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公开(公告)号：CN116696593A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310751742.7
申请日：2023-06-25
申请人： 哈尔滨工程大学
IPC分类号： F02K1/78
摘要： 一种用于可渗透喷管的轻质多孔介质夹层结构，属于航空宇航技术领域。该结构能使可渗透段处多孔介质材料的温度处于安全水平，确保可渗透喷管的结构完整性。轻质多孔介质夹层内和喷管基础段结构内设置有内埋式冷水管。多孔介质夹层的外部表面为薄片式碳碳复合材料，材料上有分布均匀、直径较小的通气孔，在保证结构强度的同时不影响可渗透段处可以通气的特点、保证了可渗透喷管的推力补偿作用。本发明中采用多个圆形环路组成的环绕管路能够有效提供换热面积，浸润水孔的存在使得冷却剂可以湿润多孔介质，冷却剂的开放循环流动可以持续为可渗透段降温，有效抑制高空工作环境下多孔介质材料的升温，提高喷管工作稳定性、延长喷管使用寿命。
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公开(公告)号：CN114856867A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210591625.4
申请日：2022-05-27
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开了一种固体火箭发动机主动减振装置，包括测试发动机主体和发动机支撑结构，发动机支撑结构承托测试发动机主体；测试发动机主体为弹体包括壳体为多孔夹心层结构，从外向内依次为外壳体层、多孔结构层和内壳体层，内壳体层内部设置有绝热层和推进剂；发动机支撑结构包括滑轨一端与三角靠铁连接，并安装在基座上；推力架一端与三角靠铁相连，另一端与前封头连接；限位器和后吊架通过滑块与滑轨连接，壳体的喷管一端悬挂在后吊架上，限位器位于推力架和后吊架之间。本发明能够很大程度上削弱发动机在自由弹道中受到的非线性激励带来的燃烧室压力和结构振动，增强发动机的稳定性。
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公开(公告)号：CN116733634A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310711634.7
申请日：2023-06-15
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 一种嵌入扰流装置的分装组合固体发动机及其实验方法，属于固体火箭发动机技术领域。分装组合固体发动机，包括扰流装置。实验方法，包括S1.确定注入发动机内流场燃气的质量流量及组分占比；S5.更换扰流段装置，重复实验；S6.计算发动机燃烧效率；S7.对比各组实验发动机的燃烧效率；S8.得出加入扰流装置前后对发动机燃烧效率的影响，得出不同扰流叶片数量对发动机燃烧效率的影响规律。本发明的扰流装置增强富燃燃气与富氧燃气的掺混程度，降低燃气轴向流速，提高燃烧效率，从而提高发动机的性能。本发明通过实验装置进气口分别注入富燃燃气和富氧燃气，替代发动机推进剂药柱自持燃烧产生燃气注入发动机内流场的过程，简化了装置及实验步骤。
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公开(公告)号：CN117761011A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202410012876.1
申请日：2024-01-04
申请人： 哈尔滨工程大学
摘要： 本发明公开了一种冷流二元膨胀偏流喷管性能与流动纹影测试试车台，所述试车台包括基座、滑轨、滑块、支撑架、喷管支撑架、光学玻璃挡板、进气段支撑架、推力承重墙、推力架、进气段、膨胀偏流喷管实验段、连接段、过渡段、泡沫铜多孔板、压力软管、塞锥、推力传感器、光学玻璃、高频压力传感器和压力传感器。该试车台能够在地面实验条件下模拟膨胀偏流喷管在不同落压比状态，通过纹影系统和压力传感器分别获取二元喷管流动状态和壁面压力分布特征，用于测试膨胀偏流喷管在高压冷流氮气输入条件下的喷管工作工作状态。本发明具有原理简单、高适应性、准确测量工作状态的优点，对膨胀偏流喷管试验具有较好的应用前景。
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