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公开(公告)号：CN115266413B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202211043004.9
申请日：2022-08-29
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 北京中企卓创科技发展有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 一种沥青混合料冻融与荷载同步耦合试验装置及其使用方法，它涉及冻融与荷载同步耦合试验装置及其使用方法。本发明要解决现有沥青混合料的损伤模拟无法实现冻融与和荷载的同步耦合问题。一种沥青混合料冻融与荷载同步耦合试验装置，它包括固定架、冻融槽、荷载控制装置和限位装置；使用方法：一、试件的处理；二、压力归零；三、放置试件并施加压力；四、进行冻融荷载耦合试验。本发明用于沥青混合料冻融与荷载同步耦合试验装置及其使用。
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公开(公告)号：CN105181478A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510563666.2
申请日：2015-09-07
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院 , 中国民航机场建设集团公司
Abstract: 一种应用于测试机场沥青道面抗高温变形性能测试的试验系统及方法，它涉及一种试验系统及方法，具体涉及一种应用于测试机场沥青道面抗高温变形性能测试的试验系统及方法。本发明为了解决现有的机场沥青道面抗高温永久变形评价方法依赖于公路工程沥青混合料抗车辙性能评价方法，致使机场沥青道面材料试验在荷载偏低、单轮荷载及荷载作用形式不符合实际情况的条件下进行的问题。本发明包括电机、电机支撑座、主轴、多个导柱、上固定板、下固定板、胶轮支撑盘、料盘、托板、液压缸、压力传感器、胶轮、多个支撑轮、上轴承座、下轴承座、胶轮盘连接套和底板，上固定板、下固定板、托板、底板由上至下依次平行设置，多个导柱均布设置。本发明用于路桥建设领域。
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公开(公告)号：CN101666660A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910307854.3
申请日：2009-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于光纤光栅传感技术的车辆荷载作用位置识别方法，它涉及车辆荷载作用位置识别领域。它解决了光纤光栅传感器在对路面信息进行实时监测时无法获取车辆荷载作用位置的问题，本发明首先将光纤光栅传感器组(M)横贯于被测道路横断面(Q)内，利用所述数据采集仪实时采集光纤光栅传感器组(M)输出的应变数据，当车辆荷载(W)作用于埋设所述光纤光栅传感器组(M)的道路横断面上方时，所述数据采集仪获得光纤光栅传感器组(M)输出的应变数据，最后根据所述应变数据为正值或负值判断车辆荷载(W)作用的位置。本发明的方法用于识别车辆荷载作用位置。
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公开(公告)号：CN115266413A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211043004.9
申请日：2022-08-29
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 北京中企卓创科技发展有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 一种沥青混合料冻融与荷载同步耦合试验装置及其使用方法，它涉及冻融与荷载同步耦合试验装置及其使用方法。本发明要解决现有沥青混合料的损伤模拟无法实现冻融与和荷载的同步耦合问题。一种沥青混合料冻融与荷载同步耦合试验装置，它包括固定架、冻融槽、荷载控制装置和限位装置；使用方法：一、试件的处理；二、压力归零；三、放置试件并施加压力；四、进行冻融荷载耦合试验。本发明用于沥青混合料冻融与荷载同步耦合试验装置及其使用。
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公开(公告)号：CN103924500A
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201410172413.8
申请日：2014-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 基于触发采集和无线传输的机场沥青道面结构信息长期实时监测系统，属于监测和无线传输技术领域。本发明是为了构建机场沥青道面结构信息监测系统，并解决现有的监测系统能够连续采集到海量数据，但大量的监测数据得不到妥善的处理与利用，不能获得有效数据，并且对数据的采集受限导致机场沥青道面结构信息监测实时性差的问题。各个传感器均置于联络道内，光纤光栅解调仪、无线路由器和一号大容量硬盘均置于路肩两侧草坪区的光纤集线箱中，摄像机和一号高功率无线接入器均安在箱体支柱上，光纤光栅解调仪采集各个传感器，无线路由器分别连光纤光栅解调仪、摄像机、大容量硬盘和一号高功率无线接入器，无线传输数据进行分析。它可用于机场道面监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101666660B
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910307854.3
申请日：2009-09-28
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 基于光纤光栅传感技术的车辆荷载作用位置识别方法，它涉及车辆荷载作用位置识别领域。它解决了光纤光栅传感器在对路面信息进行实时监测时无法获取车辆荷载作用位置的问题，本发明首先将光纤光栅传感器组(M)横贯于被测道路横断面(Q)内，利用所述数据采集仪实时采集光纤光栅传感器组(M)输出的应变数据，当车辆荷载(W)作用于埋设所述光纤光栅传感器组(M)的道路横断面上方时，所述数据采集仪获得光纤光栅传感器组(M)输出的应变数据，最后根据所述应变数据为正值或负值判断车辆荷载(W)作用的位置。本发明的方法用于识别车辆荷载作用位置。
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公开(公告)号：CN108914743B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201810821745.2
申请日：2018-07-24
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 中国民航机场建设集团公司
Abstract: 热管加热与流体加热复合式道面融雪系统的运行控制方法，它涉及机场道面融雪系统及其运行策略技术领域。本发明解决了现有的机场道面除雪方法存在除雪效率低，环境污染严重，道面损伤大及能源消耗大的问题。本发明的热管加热系统的多根重力式热管平行布置在路面结构层和地下土壤层的内部，每个重力式热管的冷凝段、绝热段和蒸发段由上至下顺次连接，冷凝段倾斜布置在路面结构层内部，蒸发段竖直布置在地下土壤层内部，蒸发段的下部设有储液池，流体加热系统包括地下取热系统、热泵机组和道面系统，热泵机组位于地下取热系统和道面系统之间。本发明不仅降低了流体加热系统的运行费用，同时扩宽了热管加热系统的温度适用域。
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公开(公告)号：CN106382999B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201610805539.3
申请日：2016-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01L1/24
Abstract: 本发明涉及一种路用光纤光栅最大主应力传感器，可实现对路面结构内部最大主应力的测试。该传感器包括球形外壳；液压腔，置于球形外壳内，包括腔体和内部填充物；弹性膜片，由固定环固定于液压腔两侧，中间固定有受力光纤光栅；在弹性膜片的另一侧设有补偿光纤光栅，用于补偿传感器周围环境温度造成的测量误差。本发明的应力传感器与传统的传感器相比，具有以下优点：可测量路面结构最大主应力、测量结果不受应力方向影响、自带温度补偿、布设组网容易、适用范围广、可实现远距离监测等。
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公开(公告)号：CN106382999A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610805539.3
申请日：2016-09-06
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01L1/24
CPC classification number: G01L1/246
Abstract: 本发明涉及一种路用光纤光栅最大主应力传感器，可实现对路面结构内部最大主应力的测试。该传感器包括球形外壳；液压腔，置于球形外壳内，包括腔体和内部填充物；弹性膜片，由固定环固定于液压腔两侧，中间固定有受力光纤光栅；在弹性膜片的另一侧设有补偿光纤光栅，用于补偿传感器周围环境温度造成的测量误差。本发明的应力传感器与传统的传感器相比，具有以下优点：可测量路面结构最大主应力、测量结果不受应力方向影响、自带温度补偿、布设组网容易、适用范围广、可实现远距离监测等。
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公开(公告)号：CN105573377A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201511022209.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G05D23/30
CPC classification number: G05D23/30
Abstract: 流体加热道路融雪系统的运行控制方法，属于流体加热道路融雪系统运行过程控制领域。现有流体加热道路融雪系统运行过程中系统运行参数设置盲目，且无法针对融雪过程不同阶段进行有效控制的问题。流体加热道路融雪系统的运行控制方法，确定流体加热道路融雪系统待融阶段、融雪阶段、融后蒸发阶段；运用数值模拟方法，建立流体加热道路融雪性能仿真评价系统；获得影响流体加热道路融雪系统的运行状况的相关影响因素；以所受相关影响因素作为流体加热道路融雪系统运行参数，提出参数设置方式，制定控制方法。本发明针对其融雪特性合理调整系统参数，降低系统运行成本并取得良好的融雪效果。
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