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公开(公告)号:CN101008675A
公开(公告)日:2007-08-01
申请号:CN200610151148.0
申请日:2006-12-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01S15/08
Abstract: 超声波测量距离的方法及装置,它涉及到一种距离测量的方法及装置。本发明解决了目前的超声波测量距离的方法中存在的由于对回波起振点确认不准确而导致的测量精度低的问题。本发明的超声波测量距离的方法包括发送测量信号;接收回波信号;回波信号的滤波放大处理;对放大的回波信号的A/D转换及转换结果存储;对检波信号和峰值信号进行比较处理;根据比较结果,停止A/D采样;分析存储的A/D转换结果数据,寻找回波起振点;根据A/D转换速度,计算回波起振点的时间,进而得到测量距离。本发明超声波测量距离的方法及装置能够应用到各种超声波测量距离的领域中。
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公开(公告)号:CN100554026C
公开(公告)日:2009-10-28
申请号:CN200710144864.0
申请日:2007-12-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 铁路电力机车自动过分相方法,它涉及的是铁路电力机车过分相的技术领域。它是为了解决现有机车人工手动过分相区时存在机车大幅降速、过分相过程没有技术设备保障、容易出现操作事故、咽喉区段运行时间过长的问题。它的存储器(1)、GPS模块(2)、机车数据过滤模块(3)、人机交互模块(4)、PLC电路(6)的数据端都分别连接微处理器(5)的数据端上。它的方法步骤为:系统通电初始化;接收机车数据信息及GPS模块(2)的数据,置标志位L,判断机车距过分相点的距离,根据机车速度执行过分相操作,并语音提示。本发明通过车载LKJ2000型监控设备和GPS进行机车定位,提高了电力机车自动过分相系统的可靠性。它还具有过分相区时机车降速小、推广应用方便的优点。
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公开(公告)号:CN100470258C
公开(公告)日:2009-03-18
申请号:CN200610151148.0
申请日:2006-12-15
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01S15/08
Abstract: 超声波测量距离的方法及装置,它涉及一种距离测量的方法及装置。本发明解决了目前的超声波测量距离的方法中存在的由于对回波起振点确认不准确而导致的测量精度低的问题。本发明的超声波测量距离的方法包括发送测量信号;接收回波信号;回波信号的滤波放大处理;对放大的回波信号的A/D转换及转换结果存储;对检波信号和峰值信号进行比较处理;根据比较结果,停止A/D采样;分析存储的A/D转换结果数据,寻找回波起振点;根据A/D转换速度,计算回波起振点的时间,进而得到测量距离。本发明超声波测量距离的方法及装置能够应用到各种超声波测量距离的领域中。
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公开(公告)号:CN101482598A
公开(公告)日:2009-07-15
申请号:CN200910071405.3
申请日:2009-02-13
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G01R31/327
Abstract: 本发明的目的在于提供一种解决继电器及其组合模块电磁兼容性测试中存在的多台协调工作和数据共享问题的继电器及其组合模块的网络化测试系统和分析方法。所述的继电器及其组合模块的网络化测试系统,它是由受试对象单元、传导辐射发射发生器单元、继电器及其组合模块测试分析系统和服务器端控制系统组成的;受试对象单元分别连接传导辐射发射发生器单元、继电器及其组合模块测试分析系统和服务器端控制系统。本发明继电器及其组合模块的网络化测试分析方法包括传导发射试验、辐射发射试验、传导发射敏感度试验和辐射发射敏感度试验。本发明解决了继电器及其组合模块电磁兼容性测试中存在的多台协调工作和数据共享问题。
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公开(公告)号:CN101186182A
公开(公告)日:2008-05-28
申请号:CN200710144864.0
申请日:2007-12-19
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 铁路电力机车自动过分相装置及方法,它涉及的是铁路电力机车过分相的技术领域。它是为了解决现有机车人工手动过分相区时存在机车大幅降速、过分相过程没有技术设备保障、容易出现操作事故、咽喉区段运行时间过长的问题。它的存储器(1)、GPS模块(2)、机车数据过滤模块(3)、人机交互模块(4)、PLC电路(6)的数据端都分别连接微处理器(5)的数据端上。它的方法步骤为:系统通电初始化;接收机车数据信息及GPS模块(2)的数据,置标志位L,判断机车距过分相点的距离,根据机车速度执行过分相操作,并语音提示。本发明通过车载LKJ2000型监控设备和GPS进行机车定位,提高了电力机车自动过分相系统的可靠性。它还具有过分相区时机车降速小、推广应用方便的优点。
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