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公开(公告)号：CN114818536A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210440922.9
申请日：2022-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 一种基于理想流体力学模型的高速公路路段动态服务水平分级方法，本发明涉及基于理想流体力学模型的高速公路路段动态服务水平分级方法。本发明的目的是为了解决现有高速公路服务水平分级较为粗略、准确率低，且缺少一种动态化的服务水平分级方法的问题。过程为：1：建立无黏性层流流动的理想流体力学模型；2：建立理想流体力学模型参数与交通流参数的对应关系；3：求解流体底部相对压强的表达式；4：计算交通压力当量值；5：确定高速公路路段动态服务水平分级的界限值；6：针对高速公路不同路段进行动态服务水平分级，绘制高速公路路段动态服务水平分级图，并制作高速公路路段动态服务水平速查表。本发明用于高速公路设计领域。
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公开(公告)号：CN114818536B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202210440922.9
申请日：2022-04-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 一种基于理想流体力学模型的高速公路路段动态服务水平分级方法，本发明涉及基于理想流体力学模型的高速公路路段动态服务水平分级方法。本发明的目的是为了解决现有高速公路服务水平分级较为粗略、准确率低，且缺少一种动态化的服务水平分级方法的问题。过程为：1：建立无黏性层流流动的理想流体力学模型；2：建立理想流体力学模型参数与交通流参数的对应关系；3：求解流体底部相对压强的表达式；4：计算交通压力当量值；5：确定高速公路路段动态服务水平分级的界限值；6：针对高速公路不同路段进行动态服务水平分级，绘制高速公路路段动态服务水平分级图，并制作高速公路路段动态服务水平速查表。本发明用于高速公路设计领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115168953B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202210811745.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06Q10/0635 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 一种基于边坡稳定性的山区公路线位优化方法，本发明涉及基于边坡稳定性的山区公路线位优化方法。本发明目的是为了解决目前山区公路优化方法并未充分考虑边坡路段对山区公路线位优化的影响，致使山区公路边坡路段的滑坡风险高，使用寿命低，维修频率高，易发生交通事故，且缺少一种综合化的山区公路线位优化方法的问题。过程为：1：确定边坡和山区公路横断面几何参数；2：得到网格化的模型；3：确定边坡的物理力学参数；4：对网格化的模型进行弹性计算；5：计算模型的动能与弹性剪切应变能；6：计算动剪比；7：重复1至6，直至取遍公路横断面嵌入边坡深度的所有数值；8：确定合理的嵌入深度。本发明用于山区公路设计领域。
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公开(公告)号：CN113887962A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111172510.3
申请日：2021-10-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种改扩建高速公路道路施工作业风险识别与防控方法，本发明涉及改扩建高速公路道路施工作业风险识别与防控方法。本发明的目的是为了解决现有方法对改扩建高速公路道路施工作业风险识别准确率低，无法给出正确的防控方法的问题。一种改扩建高速公路道路施工作业风险识别方法过程为：进行改扩建高速公路道路施工作业风险因素识别与分类；进行改扩建高速公路道路施工作业风险因素调查；进行改扩建高速公路道路施工作业风险量化；进行改扩建高速公路道路施工作业风险模型构建与分析；进行分析结果总结。一种改扩建高速公路道路施工作业风险防控方法用于根据风险识别方法制定事故预防对策与措施。本发明用于高速公路道路施工领域。
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公开(公告)号：CN113887962B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202111172510.3
申请日：2021-10-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/08 , G06Q10/0635 , G06Q10/0639
Abstract: 一种改扩建高速公路道路施工作业风险识别与防控方法，本发明涉及改扩建高速公路道路施工作业风险识别与防控方法。本发明的目的是为了解决现有方法对改扩建高速公路道路施工作业风险识别准确率低，无法给出正确的防控方法的问题。一种改扩建高速公路道路施工作业风险识别方法过程为：进行改扩建高速公路道路施工作业风险因素识别与分类；进行改扩建高速公路道路施工作业风险因素调查；进行改扩建高速公路道路施工作业风险量化；进行改扩建高速公路道路施工作业风险模型构建与分析；进行分析结果总结。一种改扩建高速公路道路施工作业风险防控方法用于根据风险识别方法制定事故预防对策与措施。本发明用于高速公路道路施工领域。
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公开(公告)号：CN115168953A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210811745.0
申请日：2022-07-11
Applicant: 哈尔滨工业大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06Q10/06 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 一种基于边坡稳定性的山区公路线位优化方法，本发明涉及基于边坡稳定性的山区公路线位优化方法。本发明目的是为了解决目前山区公路优化方法并未充分考虑边坡路段对山区公路线位优化的影响，致使山区公路边坡路段的滑坡风险高，使用寿命低，维修频率高，易发生交通事故，且缺少一种综合化的山区公路线位优化方法的问题。过程为：1：确定边坡和山区公路横断面几何参数；2：得到网格化的模型；3：确定边坡的物理力学参数；4：对网格化的模型进行弹性计算；5：计算模型的动能与弹性剪切应变能；6：计算动剪比；7：重复1至6，直至取遍公路横断面嵌入边坡深度的所有数值；8：确定合理的嵌入深度。本发明用于山区公路设计领域。
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公开(公告)号：CN217568141U
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202221272522.3
申请日：2022-05-25
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 一种用于高速公路的除雾集成装置，涉及公路除雾。本实用新型是为了解决现有的除雾装置不适应于团雾发生迅速、集中度高、范围相对较大的地点，无法达到根本除雾的目的的问题。本实用新型所述的一种用于高速公路的除雾集成装置，包括除雾管道、多个吸风风扇、多组弧形安装板组件、多块电阻丝加热烘干组件和多片干燥剂吸附件，除雾管道是由多段管道首尾顺次连接而成，除雾管道通过两个立柱横跨在公路的上方，每段管道的前后两侧沿长度方向并排开有多个通风口，每个通风口对应设置一个吸风风扇，弧形安装板组件可拆卸地安装在每段管道内，电阻丝加热烘干组件和干燥剂吸附件分别相对安装在弧形安装板组件上。本实用新型主要用于高速公路的除雾。
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