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公开(公告)号：CN119861005A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510029065.7
申请日：2025-01-08
Applicant: 广西新发展交通集团有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明涉及沥青路面施工参数测试领域，尤其涉及一种沥青路面松铺系数测定辊压装置及松铺系数测定方法，该测定辊压装置包括机架和试模，机架中设置有加载架，加载架的两端分别设置有辊压钢轮和辊压胶轮，加载架中部设置有翻转轴，翻转轴的两端分别转动连接相对应的滑块上，两个滑块均滑动连接在机架左右两侧预设的滑槽中，其中一个滑块与往复驱动装置连接；试模为无盖矩形空心盒，用于试件成型。本发明可通过试验为沥青路面试验路的铺筑提供合理的松铺系数，在此基础上，使试验路和非试验路的摊铺厚度控制更加精准，进而缩小试验路与非试验路的路面高差，有效解决了沥青路面施工中松铺系数多凭经验确定而缺乏科学依据的问题。
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公开(公告)号：CN118854749A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410931219.7
申请日：2024-07-11
Applicant: 同济大学 , 中交路桥北方工程有限公司
IPC: E01C23/01 , G06Q10/04 , G06Q10/0639 , G06N20/00 , G06Q50/08 , G06F17/18 , G06F17/16 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开一种沥青路面拱胀开裂病害发育程度检测方法、设备及介质，涉及道路养护领域，所述方法包括：获取待测路段的不同检测点的弯沉盆数据；根据每个检测点的弯沉盆数据，采用惰性点法得到每个检测点的土基模量；根据每个检测点的弯沉盆数据和土基模量，反演获得每个检测点的基层模量；对每个检测点的基层模量进行综合计算，获得用于表征待测路段的拱胀开裂病害发育程度的基层模量代表值。本发明实施例基于弯沉盆数据采用惰性点法将弯沉盆数据应用于路面结构层模量反演，实现了沥青路面拱胀开裂病害发育程度检测，该检测结果可用于指导拱胀开裂病害的处治和路面维护，降低了养护维修成本。
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公开(公告)号：CN118520558A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410610179.6
申请日：2024-05-16
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种用于薄面层沥青路面结构模量反演方法，涉及道路工程技术领域。包括获取相关信息和初始种群，对种群中粒子的模量和速度进行初始化，确定层间刚度协调系数计算方法，利用路面结构信息和路表温度计算层间刚度协调系数值，结合路面结构信息和路表弯沉盆信息评价种群中各粒子的适应度，确定种群中最优个体适应度及对应模量，计算初始温度，将每个粒子的适应度与个体历史最优适应度进行对比，更新个体历史最优和群体历史最优，确定粒子的群体学习对象并更新各粒子的速度和模量，重新计算各粒子的适应度，再次更新达到最优解精度，输出各结构层模量。本发明能够精确获得薄面层沥青路面结构反演解。
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公开(公告)号：CN114282804B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111591816.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于燃油节约率的卡车编队方案评估方法及装置，应用于交通运输工程技术领域，其中方法包括：S1：获取卡车编队方案，判断所述卡车编队方案是否确定；S2：当所述卡车编队方案已确定时，获取卡车编队中每辆车的统计参数及油耗参数，根据所述统计参数确定卡车编队中每辆卡车的燃油节约率，基于燃油节约率参数及卡车油耗参数，确定卡车编队中每辆卡车的平均燃油节约率，以所述平均燃油节约率对所述卡车编队方案进行评估；本发明可以评估不同卡车车型、不同形式编队情况下的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN111141602B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911357860.X
申请日：2019-12-25
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明实施例公开了利用间接拉伸试验同步确定沥青混合料拉、压模量的方法，涉及道路工程技术领域，其技术方案包括以下步骤：S1：基于双模量理论，得到不同压、拉模量比下间接拉伸试件中心横向与纵向变形的计算公式，计算公式中涵盖不同的试件尺寸与不同的中心检测距离；S2：对沥青混合料试件进行间接拉伸试验，利用位移计实测荷载作用下试件两个侧面不同中心检测距离处的横向变形与纵向变形值；S3：结合计算公式与实测数据，利用Excel非线性规划程序，设定相应的求解目标、目标函数及约束条件，对试件的拉、压模量及拉、压泊松比进行同步求解。用以解决现有技术中无法同步分析沥青混合料拉、压模量的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119707331A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411921356.9
申请日：2024-12-24
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种活性长石粉、制备方法及其在水泥稳定碎石混合料中的应用，属于道路工程技术领域。本发明将长石粉原料在1050～1300℃条件下煅烧，得到煅烧长石粉；将所述煅烧长石粉进行粗磨，得到粒径≤1.18mm的粗磨长石粉；将所述粗磨长石粉进行精磨，得到所述活性长石粉；所述精磨的条件包括：所述粗磨长石粉与精磨所用研磨体的质量比为1～3:1，转速为600～900rpm，时间为45～75min。采用本发明方法制备的活性长石粉具有较高凝胶活性，将其作为辅助胶凝材料应用于水泥稳定碎石混合料，可减少水泥用量从而降低生产成本，且可实现工业固废的资源高值化利用。
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公开(公告)号：CN113865995B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111242756.3
申请日：2021-10-25
Applicant: 同济大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种评价沥青混合料中温抗裂性能的方法、系统及存储介质，涉及道路工程技术领域。本发明具体步骤如下：对试件进行中温劈裂试验，试验过程中同步记录劈裂力、加载压头的竖向位移以及试件横向变形值；根据所述劈裂力、所述加载压头的竖向位移、所述试件横向变形值计算劈裂刚度；结合所述劈裂刚度，得到劈裂刚度随时间变化的动态曲线；以所述动态曲线的峰值作为指标，评价试件的抗裂性能。本发明通过劈裂刚度指标同步考虑材料劈裂试验中的劈裂力及横向变形特征，可以更准确的评价材料中温下的抗开裂能力。
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公开(公告)号：CN112067476B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202010833355.4
申请日：2020-08-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种斜面单向加载车辙试验装置，加载架在其上部位置通过加载架旋转组件与机架的上横梁滑动连接，其下部嵌装变速电机和碾轮；变速电机与碾轮传动连接，实现碾轮对试件单向连续加载；承载架在其下部位置通过承载架旋转组件与机架的下横梁滑动连接，其上部从上至下依次嵌装试件安装架和高度调节装置；试件安装架通过高度调节装置进行高度调节；控温箱将机架封闭式包裹，用于试验环境温度的调控。效果：实现试件的斜向布置、碾轮采用充气胶轮单向连续加载且碾轮的行走速度和接触压的大小可调，解决了现有车辙试验仪不能对在车辆上下坡时、不同车速以及不同坡度路面的车辙破坏进行模拟且模拟不能真实反映车轮对行车道路面实际作用的情况。
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公开(公告)号：CN112067476A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010833355.4
申请日：2020-08-18
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开一种斜面单向加载车辙试验装置，加载架在其上部位置通过加载架旋转组件与机架的上横梁滑动连接，其下部嵌装变速电机和碾轮；变速电机与碾轮传动连接，实现碾轮对试件单向连续加载；承载架在其下部位置通过承载架旋转组件与机架的下横梁滑动连接，其上部从上至下依次嵌装试件安装架和高度调节装置；试件安装架通过高度调节装置进行高度调节；控温箱将机架封闭式包裹，用于试验环境温度的调控。效果：实现试件的斜向布置、碾轮采用充气胶轮单向连续加载且碾轮的行走速度和接触压的大小可调，解决了现有车辙试验仪不能对在车辆上下坡时、不同车速以及不同坡度路面的车辙破坏进行模拟且模拟不能真实反映车轮对行车道路面实际作用的情况。
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公开(公告)号：CN118839083B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202410834070.0
申请日：2024-06-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种基于交通速度弯沉仪的沥青路面弯沉计算方法及系统，涉及道路工程和无损测试技术领域，包括：通过TSD采集测试数据，并建立不同工况下的典型沥青路面结构的力学模型；确定不同工况下典型沥青路面结构在TSD荷载作用下的理论弯沉斜率分布特征，并进行曲线拟合；确定理论弯沉斜率零点响应位置；基于曲线拟合方法通过积分计算每个传感器位置的弯沉值，对实测的弯沉斜率进行修正；将结果进行比较评估。本发明能够提高弯沉值计算的准确性，通过优化弯沉斜率拟合曲线、明确典型路面结构弯沉斜率特征和设定理论弯沉斜率零点位置，解决了传统TSD测量方法中存在的系统误差和计算复杂性问题，实现更加科学和高效的道路结构性能评估。
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