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公开(公告)号：CN118893764A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411224643.4
申请日：2022-08-09
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种沥青混合料面层成型装置，属于道路工程技术领域，包括：轮碾成型模块和预压成型模块，所述轮碾成型模块用于初步压实热拌沥青混合料，所述预压成型模块包括：第二反力架，所述第二反力架的顶部吊装有第二加载装置，所述第二加载装置的输出端固定连接有预压板；所述轮碾成型模块及预压成型模块的下方贯穿有一条输送带，所述输送带上设置有底座，所述底座的四周固定有围挡模具。本发明通过预压模块及工艺，对热拌沥青混合料面层持续施加压实荷载，可降低常规沥青层压实后的回弹，并时刻保持集料与沥青之间的受力接触，有效减轻集料与沥青收缩对粘附性的影响，从而提高了装配式沥青路面的强度和使用寿命。
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公开(公告)号：CN114324983B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210013797.3
申请日：2022-01-06
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种热再生沥青混合料中新旧沥青融合程度量化方法及系统，涉及道路工程技术领域。首先构建完全融合再生沥青微尺度模量与旧沥青含量的关系方程；原位测定获取热再生沥青混合料中再生沥青微尺度模量、旧沥青微尺度模量、新沥青微尺度模量以及旧沥青含量；将所述原位测定得到的新沥青微尺度模量、旧沥青微尺度模量以及旧沥青含量，输入所述关系方程，得到完全融合状态下再生沥青微尺度模量；基于原位测定得到的再生沥青微尺度模量与完全融合状态下再生沥青微尺度模量，得到热再生混合料中新旧沥青融合程度。本发明适用性强，能够简便、真实量化热再生混合料中新旧沥青的融合程度，为精细化设计热再生混合料提供客观依据。
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公开(公告)号：CN116682502A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310437893.5
申请日：2023-04-21
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种热再生混合料配合比设计方法、系统及设备。该方法包括：计算热再生混合料中新旧沥青融合程度；根据所述新旧沥青融合程度，在合成级配的过程中采用相应比例的抽提前后RAP料筛分结果；确定热再生混合料的最佳油石比；基于所述新旧沥青融合程度计算新添沥青用量。本发明在进行配合比设计时考虑了热再生混合料中新旧沥青融合程度，使设计出的级配接近于生产出来的热再生混合料的实际级配，使热再生混合料中沥青含量接近于计算得到的最佳油石比，从而提升了热再生混合料的水稳定性和低温抗裂性能。
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公开(公告)号：CN114184772B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202111356431.8
申请日：2021-11-16
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种评价沥青混合料抗水损害能力的方法、系统及存储介质，涉及道路工程技术领域。本发明具体步骤如下：将沥青混合料试样分为对照组和实验组，对实验组进行冻融循环水损害处理；对实验组和对照组进行间接拉伸加载试验，获取加载力、主轴竖向位移以及试样中心横向变形量；根据加载力、主轴竖向位移以及试样中心横向变形量计算特征模量；以实验组和对照组的特征模量比值为指标，评价沥青混合料的抗水损害能力。本发明全面考虑沥青混合料在水损害前后的受力特征与变形特征，克服了现有方法中评价指标忽略材料变形的缺点，同时，还可降低试验结果的变异性，提高检测结果的稳定性。
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公开(公告)号：CN114324983A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202210013797.3
申请日：2022-01-06
申请人： 同济大学
摘要： 本发明公开了一种热再生沥青混合料中新旧沥青融合程度量化方法及系统，涉及道路工程技术领域。首先构建完全融合再生沥青微尺度模量与旧沥青含量的关系方程；原位测定获取热再生沥青混合料中再生沥青微尺度模量、旧沥青微尺度模量、新沥青微尺度模量以及旧沥青含量；将所述原位测定得到的新沥青微尺度模量、旧沥青微尺度模量以及旧沥青含量，输入所述关系方程，得到完全融合状态下再生沥青微尺度模量；基于原位测定得到的再生沥青微尺度模量与完全融合状态下再生沥青微尺度模量，得到热再生混合料中新旧沥青融合程度。本发明适用性强，能够简便、真实量化热再生混合料中新旧沥青的融合程度，为精细化设计热再生混合料提供客观依据。
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公开(公告)号：CN112001024A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010906014.5
申请日：2020-09-01
申请人： 同济大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 一种沥青路面不同层位高温设计温度确定方法，为在路面结构设计中更合理有效选择不同层位沥青结合料，基于路面车辙预估模型，以沥青PG高温等级表征沥青的抗车辙性能，通过控制实际路面温度场下产生的车辙变形不超过允许车辙深度，为分层设计的路面结构确定不同层位的高温设计温度，可以为不同路面层位的沥青选择和结构设计提供更精准的依据，有利于路面的环境适应性和经济效益。
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公开(公告)号：CN111855497A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010588050.1
申请日：2020-06-24
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N13/00
摘要： 本发明公开了一种热熔态沥青表面能参数测试方法，包括以下步骤：步骤S100，获取待测热熔态沥青与3种已知集料之间的接触角；步骤S200，求解线性方程组，获得热熔态沥青的表面能参数。本发明属于沥青混合料参数测定技术领域，本发明的目的在于解决现有技术中缺少研究热熔态沥青表面能参数测试方法的问题。本发明借助表面能理论，较好实现了热熔态沥青表面能参数的获得,填补了研究热熔态沥青表面能参数测试领域的空白。
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公开(公告)号：CN107064475B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201710303780.0
申请日：2017-05-03
申请人： 同济大学
摘要： 本发明提供了一种基于原子力显微技术的混合料中沥青老化程度原位判别方法，其包括以下步骤：(1)、在旧路面上获取芯样，分层次切割芯样，得到不同层位的沥青混合料试件；(2)、采用“冷冻保存、低温切割”的方法对上述混合料试件进行处理，得到沥青混合料显微观测样本；(3)、对上述样本的沥青胶浆区域进行观测，得到沥青胶浆模量图；(4)、对上述模量图进行定量分析，得到沥青微尺度模量值；(5)、利用沥青微尺度模量值与宏观尺度沥青路用性能的关系，进行沥青老化程度及老化等级的划分。本发明的原位判别法操作简便易行，且可以直接判别沥青老化程度，省去了复杂的抽提回收流程，为沥青老化程度的判别提供了一种新的研究方法和思路。
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公开(公告)号：CN111141602A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911357860.X
申请日：2019-12-25
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明实施例公开了利用间接拉伸试验同步确定沥青混合料拉、压模量的方法，涉及道路工程技术领域，其技术方案包括以下步骤：S1：基于双模量理论，得到不同压、拉模量比下间接拉伸试件中心横向与纵向变形的计算公式，计算公式中涵盖不同的试件尺寸与不同的中心检测距离；S2：对沥青混合料试件进行间接拉伸试验，利用位移计实测荷载作用下试件两个侧面不同中心检测距离处的横向变形与纵向变形值；S3：结合计算公式与实测数据，利用Excel非线性规划程序，设定相应的求解目标、目标函数及约束条件，对试件的拉、压模量及拉、压泊松比进行同步求解。用以解决现有技术中无法同步分析沥青混合料拉、压模量的问题。
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公开(公告)号：CN111060680A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911248856.X
申请日：2019-12-09
申请人： 同济大学
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明公开了沥青混合料的和易性测试装置及和易性评价方法，涉及道路工程技术领域，包括：机架、扭矩加载器、搅拌器、转速/转角测量器、保温桶和控制器，机架固定设置，保温桶可拆卸连接于机架底部，扭矩加载器设置在机架顶部，搅拌器穿过机架上部，搅拌器上端与扭矩加载器输出端固定连接，搅拌器下端伸入保温桶内，转速/转角测量器设置在机架上，用于测量搅拌器转速和转角变化，控制器设置在机架上，扭矩加载器和转速/转角测量器均与控制器电连接，通过测定搅拌轴规定时间内定扭矩的最大转速和转角值，利用公式求得和易性指数进而评价沥青混合料的和易性，以克服现有技术的测试数据不准确导致和易性评价不真实的缺陷。
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