一体化城市建筑综合评估方法及装置

    公开(公告)号:CN119228222B

    公开(公告)日:2025-05-16

    申请号:CN202411721248.7

    申请日:2024-11-28

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及建筑模拟分析的技术领域,特别是涉及一种一体化城市建筑综合评估方法及装置,方法包括:获取待评估一体化城市建筑中各建筑区域的建筑运行状态信息;针对每个建筑区域,将其对应的建筑运行状态信息进行维度划分,获得多个建筑区域特征集;针对每个建筑区域特征集,进行态势分析,获得与建筑区域特征集对应的基础运行特征子集和动态运行特征子集;将基础运行特征子集和动态运行特征子集输入至建筑区域特征评价模型中,获得与建筑区域特征集对应的建筑区域特征评价指数;其能够提供对建筑多维度特性的综合评估,并能够及时反映建筑的运行状态和性能变化,提供更为准确的评估结果。

    一种智能网联车队协作换道控制方法

    公开(公告)号:CN113264049B

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202110453568.9

    申请日:2021-04-26

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种智能网联车队协作换道控制方法,包括:根据换道模式选定纵向控制和横向控制的参考坐标系,控制智能网联车队内受控车辆协作换道,其中,所述的参考坐标系原点为静止或移动的任意一点。与现有技术相比,本发明具有,机动性强、适应性强和精度高等优点。

    一种用于网联车自动驾驶的交叉口引导方法、装置及介质

    公开(公告)号:CN113391548A

    公开(公告)日:2021-09-14

    申请号:CN202110458266.0

    申请日:2021-04-27

    Abstract: 本发明涉及一种用于网联车自动驾驶的交叉口引导方法、装置及介质,方法具体为:获取第一网联车和第二网联车的交通数据,所述的第二网联车为与第一网联车之间的距离在设定距离内的网联车,所述的交通数据包括位置、速度和偏航角;建立第一网联车的车辆系统动力学模型;建立双目标成本函数,通过双目标成本函数求解ax和δf;根据求解的ax和δf控制第一网联车行驶。与现有技术相比,本发明具有可自动换道超车、安全性高和节能环保等优点。

    一种基于公交信号优先的交叉口网联自动驾驶方法

    公开(公告)号:CN113593275B

    公开(公告)日:2022-09-20

    申请号:CN202110777231.3

    申请日:2021-07-09

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于公交信号优先的交叉口网联自动驾驶方法,包括:建立网联自动驾驶公交车的车辆系统动态模型:建立双目标成本函数,根据双目标成本函数,通过动态规划算法计算系统控制输入u,根据u控制网联自动驾驶公交车行驶。与现有技术相比,本发明具有自动换道超车功能,避免优先策略失效,同时考虑了公交优先信号的影响,兼顾公交延误和油耗。

Patent Agency Ranking