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公开(公告)号：CN114361535B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202111540652.0
申请日：2021-12-16
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及一种基于电化学阻抗谱的燃料电池氢渗量评估方法，包括以下步骤：S1、确定阻抗测试的操作条件；S2、将燃料电池堆中所有单片电池按照顺序划分为多组；S3、通过阻抗测试获取各电池组的电化学阻抗谱；S4、利用等效电路模型拟合阻抗数据获取等效电路模型中特定元件的阻值；S5、比较各电池组中特定元件的阻值并判断燃料电池堆中氢渗量最大的位置；S6、通过变压试验建立各电池组氢渗量与阻值之间的对应关系；S7、所述燃料电池堆的老化过程中，基于各电池组阻值的变化判断氢渗量的变化情况，并根据已建立的阻值与氢渗量的对应关系对各电池组的氢渗量进行估计。与现有技术相比，本发明具有低成本、测试速度快、准确度高等优点。
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公开(公告)号：CN114361535A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202111540652.0
申请日：2021-12-16
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04664 , H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及一种基于电化学阻抗谱的燃料电池氢渗量评估方法，包括以下步骤：S1、确定阻抗测试的操作条件；S2、将燃料电池堆中所有单片电池按照顺序划分为多组；S3、通过阻抗测试获取各电池组的电化学阻抗谱；S4、利用等效电路模型拟合阻抗数据获取等效电路模型中特定元件的阻值；S5、比较各电池组中特定元件的阻值并判断燃料电池堆中氢渗量最大的位置；S6、通过变压试验建立各电池组氢渗量与阻值之间的对应关系；S7、所述燃料电池堆的老化过程中，基于各电池组阻值的变化判断氢渗量的变化情况，并根据已建立的阻值与氢渗量的对应关系对各电池组的氢渗量进行估计。与现有技术相比，本发明具有低成本、测试速度快、准确度高等优点。
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公开(公告)号：CN113504470A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110646478.1
申请日：2021-06-10
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种基于稳态伏安法的燃料电池氢气渗透量测量方法，包括以下步骤：1)在燃料电池一侧通入氢气，另一侧通入氮气，并且使两侧气体的压力、湿度以及燃料电池自身的温度处于恒定水平；2)对燃料电池相继施加不同大小的恒电压激励；3)测量燃料电池在各恒电压激励下对应的稳态响应电流值；4)根据施加的电压值和对应的稳态响应电流值进行函数拟合，获取燃料电池氢气渗透量的等效电流；5)根据燃料电池氢气渗透量的等效电流通过换算获取燃料电池的氢气渗透量。与现有技术相比，本发明具有测试过程简单，测量结果准确等优点。
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公开(公告)号：CN114709454B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210314366.0
申请日：2022-03-28
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04537
Abstract: 本发明涉及一种基于电化学阻抗谱的燃料电池短路电阻测量方法，包括以下步骤：S1、向燃料电池的阳极通入氢气，阴极通入氮气；S2、测量燃料电池在恒定偏置电压下的电化学阻抗谱；S3、构建等效电路模型并据此拟合电化学阻抗谱获取短路电阻值。与现有技术相比，本发明采用电化学技术对质子交换膜燃料电池测试，能够得到定量准确的短路电阻检测结果，所使用的等效电路模型和相应的数据过程较为简单，且无需人为筛选数据，检测结果稳定性较强。
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公开(公告)号：CN117117252A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311164842.6
申请日：2023-09-11
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/0438 , H01M8/04537 , G01M3/16
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池氢气内漏故障在线诊断方法及系统，其中方法包括以下步骤：向燃料电池的阳极和阴极分别通入恒定流量的氢气和空气；将燃料电池阳极侧的氢气压力提高至预定值并保持稳定，同时保持阴极侧空气压力为环境大气压；保持燃料电池开路，待电池电压稳定后瞬间中断阴极侧空气供应；记录电池开路电压下降至特定电压阈值所经历的时间，记为电压下降时间；在所述燃料电池的老化过程中，重复上述步骤，重新测定电压下降时间，若电压下降时间的减小幅度超过一定阈值，则判断所述燃料电池内部发生气体内漏故障。与现有技术相比，本发明能够实现氢燃料电池内漏故障的在线诊断，具有操作简单、易于实现、重复性好、可靠性高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109249834A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811321222.8
申请日：2018-11-07
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种快充电站系统，快充电站的系统结构包括：可扩展储能模块，包括若干并联的动力电池包及各自对应的双向直流电压变换电路，与快充电桩连接，各支路独立接受管理单元的控制；电网供电模块，包括AC/DC电压变换电路和三相四线交流电输入，与可扩展储能模块并联；快充电桩，与储能供电模块连接，通过充电接头向待充电池输电；能量管理单元，分别与可扩展储能模块和电网供电模块连接，对各控制电路发送指令。与现有技术相比，本发明具有节省成本、工作效率高、配置灵活以及环保等优点。
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公开(公告)号：CN108919137A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810961431.2
申请日：2018-08-22
Applicant: 同济大学
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种考虑不同电池状态的电池老化状态估计方法，包括以下步骤：1)建立用以拟合单体电池电化学阻抗谱的等效电路模型；2)根据等效电路模型获取在不同温度和荷电状态下的传荷电阻值，从而得到拟合数据集；3)构建传荷电阻与电池温度和荷电状态之间的计算模型f(T,SOC)，并根据拟合数据集确定表达式中的参数；4)对拟合确定参数后的计算模型进行修正；5)定义电池标准状态，并根据修正后的计算模型g(T,SOC)计算在电池标准状态下传荷电阻值；6)根据折算到标准状态的传荷电阻的相对增长估算电池的老化状态。与现有技术相比，本发明具有计算简便、估计可靠等优点。
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公开(公告)号：CN119069754A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411120241.X
申请日：2024-08-15
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04992 , H01M8/04537 , H01M8/04089 , H01M8/04082 , H01M8/0432 , G01N15/08
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池氢气渗透量测定方法及装置，方法包括以下步骤：在燃料电池的阳极侧通入氢气，阴极侧通入氮气，并保持阳极和阴极侧的气体流量、相对湿度和压力值相等且恒定，同时保持燃料电池的温度恒定；测量燃料电池在恒定条件下的开路电压；根据所测得的燃料电池温度、测得的燃料电池开路电压以及通入氮气的流量计算得到氢气渗透量。与现有技术相比，本发明具有操作流程简单、数据采集和处理的步骤少、整体流程用时短、实施成本低等优点。
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公开(公告)号：CN114373967A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202111479872.7
申请日：2021-12-06
Applicant: 同济大学
IPC: H01M8/04537 , H01M8/0444 , H01M8/04119
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池堆氢气渗透量测量方法，包括以下步骤：S1、在燃料电池堆的阳极侧通入氢气，阴极侧通入惰性气体，并且使两侧通入气体的压力和燃料电池堆的温度处于恒定水平；S2、依次以不同大小的恒定充电电流对燃料电池堆进行充电；S3、记录在各充电电流下燃料电池堆的电压响应；S4、获取电压响应的差分曲线；S5、提取差分曲线上的特征点信息以及对应的充电电流值；S6、根据提取的特征点信息和充电电流值进行函数模型的拟合，获得函数模型的参数值，确定各个单体电池内部氢气渗透量的等效电流；S7、通过换算获取各个单体电池内部的氢气渗透量。与现有技术相比，本发明具有测试准确、可操作性强等优点。
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公开(公告)号：CN109591656A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811320086.0
申请日：2018-11-07
Applicant: 同济大学
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明涉及一种复合电源系统，系统包括：可扩展储能供电模块，包括多个并联的电池模组及各自对应的双向直流电压变换电路，与汽车内部的电机逆变器连接；内置功率型电池供电模块，与可扩展储能供电模块并联；数据采集模块，分别与功率储能模块、可扩展储能模块、负载连接；电机逆变器，与电源模块连接，控制负载的变化；复合电源控制器，分别与可扩展电池模块、功率型电池模块和数据采集模块连接。与现有技术相比，本发明具有便于充电、节省成本、寿命长以及安全性高等优点。
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