-
公开(公告)号：CN110499676A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910624905.9
申请日：2019-07-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种浮置板轨道用局域共振型支承结构，局域共振型支承结构设于基础结构上方，局域共振型支承结构由轴向方向对浮置板进行支承，局域共振型支承结构由相同的多层结构沿轴向进行叠加而成，每层中沿径向由内至外依次分布有钢振子、橡胶或聚氨酯包覆层和铝制套筒，相邻两层之间设有橡胶或聚氨酯垫层。与现有技术相比，本发明明显提高了耐腐蚀性能，将振子包覆于整体结构之中；通过自上而下层层的传递耗散，达到显著的减振减噪的效果；不容易出现因为堆叠串联产生的易位或侧向形变，可耐受间歇式高负荷压力，整体使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN109594431A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811434828.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种利用周期性结构耗能的减振轨枕，包括轨枕主体(1)和耗能部件(3)，所述的耗能部件(3)设于轨枕主体(1)内部，所述的耗能部件(3)是由多个耗能块通过多层堆叠而构成的正方体块，所述的正方体块的每层均由多个耗能块组成，所述的耗能块包括质量块(31)和弹性块(32)，任意质量块(31)与弹性块(32)不相邻。与现有技术相比，本发明具有制备工艺简单、成本低和减振性能优异等优点。
-
公开(公告)号：CN108344637B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201810015048.8
申请日：2018-01-08
Applicant: 同济大学 , 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构管片力学模拟试验装置，包括主体反力架、径向加载机构以及扩载梁，所述径向加载机构包括安装端以及延伸端，所述安装端可调节安装于所述主体反力架的内壁进而所述径向加载机构可在同一径向平面内相对于某一径向方向进行角度偏移微调，所述延伸端相对于所述安装端可调节地向所述主体反力架的中心伸缩或延伸，所述扩载梁沿盾构管片的轴向设置且可拆卸安装于所述延伸端，通过所述径向加载机构对所述扩载梁施加径向荷载进而通过所述扩载梁将径向荷载传递至盾构管片的外壁。本发明通过多向加载与精确导向的方式对盾构管片的力学行为进行模拟，以提高盾构隧道足尺试验的质量和效率。
-
公开(公告)号：CN109853302A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910008184.9
申请日：2019-01-04
Applicant: 同济大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种基于质量放大结构的钢轨阻尼器，设于钢轨底部，包括外壳(1)、填充网板(2)和质量块(3)其中外壳(1)为长方体板状结构，内部具有空腔；填充网板(2)设于所述的空腔内部，由多块金属板交叉连接构成，使得填充网板(2)在长度方向的截面为菱形网状结构；质量块(3)设于金属板的交叉连接处，并在交叉连接处与金属板刚性连接。与现有技术相比，本发明具有减振效果好、安装简便、施工成本低和使用寿命长等优点。
-
公开(公告)号：CN107941497A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711306631.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种盾构管片模型试验反力架，包括反力圆环、加载梁和持荷梁。反力圆环是受力的主体,呈自平衡封闭环形；加载梁螺栓连接于反力圆环上，作为千斤顶固定端；持荷梁受到千斤顶顶推力并将力均匀加载至内部管片模型。本发明主要用于模拟三环盾构管片的加载试验,也可以通过调整加载对象的高度,用于少于三环的加载试验。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110499676B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN201910624905.9
申请日：2019-07-11
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种浮置板轨道用局域共振型支承结构，局域共振型支承结构设于基础结构上方，局域共振型支承结构由轴向方向对浮置板进行支承，局域共振型支承结构由相同的多层结构沿轴向进行叠加而成，每层中沿径向由内至外依次分布有钢振子、橡胶或聚氨酯包覆层和铝制套筒，相邻两层之间设有橡胶或聚氨酯垫层。与现有技术相比，本发明明显提高了耐腐蚀性能，将振子包覆于整体结构之中；通过自上而下层层的传递耗散，达到显著的减振减噪的效果；不容易出现因为堆叠串联产生的易位或侧向形变，可耐受间歇式高负荷压力，整体使用寿命长。
-
公开(公告)号：CN109594431B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811434828.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种利用周期性结构耗能的减振轨枕，包括轨枕主体(1)和耗能部件(3)，所述的耗能部件(3)设于轨枕主体(1)内部，所述的耗能部件(3)是由多个耗能块通过多层堆叠而构成的正方体块，所述的正方体块的每层均由多个耗能块组成，所述的耗能块包括质量块(31)和弹性块(32)，任意质量块(31)与弹性块(32)不相邻。与现有技术相比，本发明具有制备工艺简单、成本低和减振性能优异等优点。
-
公开(公告)号：CN109594434B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811398907.2
申请日：2018-11-22
Applicant: 同济大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种珍珠层结构钢轨阻尼器，所述的钢轨阻尼器用于贴合于钢轨两侧的轨腰上，对行车时的振动噪音进行削弱，所述的钢轨阻尼器由内到外依次包括弹性黏贴层(3)、金属连结层(4)和珍珠复合层(5)，所述的珍珠复合层(5)包括质量块(51)、弹性块(52)以及包覆于质量块(51)、弹性块(52)外部的弹性包覆层(53)，所述的质量块(51)和弹性块(52)沿钢轨高度方向交错排列。与现有技术相比，本发明具有可实现大规模生产、快速消耗噪音能量等优点。
-
公开(公告)号：CN109594434A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811398907.2
申请日：2018-11-22
Applicant: 同济大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种珍珠层结构钢轨阻尼器，所述的钢轨阻尼器用于贴合于钢轨两侧的轨腰上，对行车时的振动噪音进行削弱，所述的钢轨阻尼器由内到外依次包括弹性黏贴层(3)、金属连结层(4)和珍珠复合层(5)，所述的珍珠复合层(5)包括质量块(51)、弹性块(52)以及包覆于质量块(51)、弹性块(52)外部的弹性包覆层(53)，所述的质量块(51)和弹性块(52)沿钢轨高度方向交错排列。与现有技术相比，本发明具有可实现大规模生产、快速消耗噪音能量等优点。
-
公开(公告)号：CN108344637A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810015048.8
申请日：2018-01-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明提供了一种盾构管片力学模拟试验装置，包括主体反力架、径向加载机构以及扩载梁，所述径向加载机构包括安装端以及延伸端，所述安装端可调节安装于所述主体反力架的内壁进而所述径向加载机构可在同一径向平面内相对于某一径向方向进行角度偏移微调，所述延伸端相对于所述安装端可调节地向所述主体反力架的中心伸缩或延伸，所述扩载梁沿盾构管片的轴向设置且可拆卸安装于所述延伸端，通过所述径向加载机构对所述扩载梁施加径向荷载进而通过所述扩载梁将径向荷载传递至盾构管片的外壁。本发明通过多向加载与精确导向的方式对盾构管片的力学行为进行模拟，以提高盾构隧道足尺试验的质量和效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12
records
(took 0.02 seconds)
