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公开(公告)号：CN109853302A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910008184.9
申请日：2019-01-04
Applicant: 同济大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种基于质量放大结构的钢轨阻尼器，设于钢轨底部，包括外壳(1)、填充网板(2)和质量块(3)其中外壳(1)为长方体板状结构，内部具有空腔；填充网板(2)设于所述的空腔内部，由多块金属板交叉连接构成，使得填充网板(2)在长度方向的截面为菱形网状结构；质量块(3)设于金属板的交叉连接处，并在交叉连接处与金属板刚性连接。与现有技术相比，本发明具有减振效果好、安装简便、施工成本低和使用寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN109594431A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811434828.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种利用周期性结构耗能的减振轨枕，包括轨枕主体(1)和耗能部件(3)，所述的耗能部件(3)设于轨枕主体(1)内部，所述的耗能部件(3)是由多个耗能块通过多层堆叠而构成的正方体块，所述的正方体块的每层均由多个耗能块组成，所述的耗能块包括质量块(31)和弹性块(32)，任意质量块(31)与弹性块(32)不相邻。与现有技术相比，本发明具有制备工艺简单、成本低和减振性能优异等优点。
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公开(公告)号：CN109635361A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811394641.4
申请日：2018-11-20
Applicant: 同济大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009
Abstract: 本发明涉及一种基于VR仿真技术的盾构隧道智能监测系统，其特征在于，包括：分布式光纤位移传感器，分布式光纤温度传感器，光纤光栅位移传感器，VR仿真装置，包括相互连接的数据分析单元和和VR虚拟展示单元，所述的数据分析单元与分布式光纤位移传感器、分布式光纤温度传感器和光纤光栅位移传感器无线连接，所述的数据分析单元用于实时计算盾构隧道的结构内力数据，所述的VR虚拟展示单元用于将数据分析部件得到的结构内力数据绘制出盾构隧道的结构病害效果图，并以VR的形式展示给使用者。与现有技术相比，本发明具有监测反馈迅速、展示效果逼真、应用不受作业范围局限等优点。
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公开(公告)号：CN109594434B
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN201811398907.2
申请日：2018-11-22
Applicant: 同济大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种珍珠层结构钢轨阻尼器，所述的钢轨阻尼器用于贴合于钢轨两侧的轨腰上，对行车时的振动噪音进行削弱，所述的钢轨阻尼器由内到外依次包括弹性黏贴层(3)、金属连结层(4)和珍珠复合层(5)，所述的珍珠复合层(5)包括质量块(51)、弹性块(52)以及包覆于质量块(51)、弹性块(52)外部的弹性包覆层(53)，所述的质量块(51)和弹性块(52)沿钢轨高度方向交错排列。与现有技术相比，本发明具有可实现大规模生产、快速消耗噪音能量等优点。
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公开(公告)号：CN109594434A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811398907.2
申请日：2018-11-22
Applicant: 同济大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种珍珠层结构钢轨阻尼器，所述的钢轨阻尼器用于贴合于钢轨两侧的轨腰上，对行车时的振动噪音进行削弱，所述的钢轨阻尼器由内到外依次包括弹性黏贴层(3)、金属连结层(4)和珍珠复合层(5)，所述的珍珠复合层(5)包括质量块(51)、弹性块(52)以及包覆于质量块(51)、弹性块(52)外部的弹性包覆层(53)，所述的质量块(51)和弹性块(52)沿钢轨高度方向交错排列。与现有技术相比，本发明具有可实现大规模生产、快速消耗噪音能量等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109594431B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811434828.2
申请日：2018-11-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种利用周期性结构耗能的减振轨枕，包括轨枕主体(1)和耗能部件(3)，所述的耗能部件(3)设于轨枕主体(1)内部，所述的耗能部件(3)是由多个耗能块通过多层堆叠而构成的正方体块，所述的正方体块的每层均由多个耗能块组成，所述的耗能块包括质量块(31)和弹性块(32)，任意质量块(31)与弹性块(32)不相邻。与现有技术相比，本发明具有制备工艺简单、成本低和减振性能优异等优点。
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公开(公告)号：CN109112902A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811074437.4
申请日：2018-09-14
Applicant: 同济大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 本发明涉及预制橡胶混凝土道床。本发明的预制橡胶混凝土道床，道床由橡胶混凝土预制而成，所述道床的上表面沿所述道床的长度方向设一条或两条排水沟，所述道床上表面设有四个垂直向下的起吊孔洞，所述道床沿长度方向的一端设凹槽，所述道床沿长度方向的另一端设凸榫。本发明通过利用废旧橡胶轮胎制成的橡胶颗粒，形成具有一定弹性的预制道床。进一步，在预制橡胶混凝土道床的底部设置橡胶或者聚氨酯减振垫，形成复合减振结构。预制橡胶混凝土道床具有减振特点，且施工方便，可极大地提高施工效率，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN109112901A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811073695.0
申请日：2018-09-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种预制橡胶混凝土减振轨道板。本轨道板包括轨道板主体及承轨台，轨道板主体侧面设起吊孔洞，承轨台上设绝缘套管。轨道板主体采用特定比例的橡胶混凝土预制而成，轨道板纵向布置自密实混凝土贯穿注浆孔，轨道板主体端部设置限位孔，形成普通减振轨道。搭配橡胶或者聚氨酯材质的支撑块、支撑条或支撑板，形成复合减振轨道。本发明通过利用废旧橡胶轮胎制成的橡胶颗粒，形成具有一定弹性的新型轨道板，减振性能优良。预制橡胶混凝土减振轨道板具有减振性，且制作容易，结构简单，易于推广，并实现废旧橡胶的回收利用。
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公开(公告)号：CN109024099A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201811074472.6
申请日：2018-09-14
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种拼装式预制减振轨道，包括纵向轨枕、承轨台及配重块，所述纵向轨枕设置两条，平行设置，所述配重块设置在两条平行的纵向轨枕之间，且所述配重块与纵向轨枕连接，所述承轨台在纵向轨枕上间隔排列设置。与现有技术相比，本发明拼装式预制减振轨道各部分均通过预制构件拼装而成，具有可更换性，有利于轨道的维修与养护，使轨道始终处于良好的工作状态。
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公开(公告)号：CN209468644U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201821505316.6
申请日：2018-09-14
Applicant: 同济大学
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及预制橡胶混凝土道床。本实用新型的预制橡胶混凝土道床，道床由橡胶混凝土预制而成，所述道床的上表面沿所述道床的长度方向设一条或两条排水沟，所述道床上表面设有四个垂直向下的起吊孔洞，所述道床沿长度方向的一端设凹槽，所述道床沿长度方向的另一端设凸榫。本实用新型通过利用废旧橡胶轮胎制成的橡胶颗粒，形成具有一定弹性的预制道床。进一步，在预制橡胶混凝土道床的底部设置橡胶或者聚氨酯减振垫，形成复合减振结构。预制橡胶混凝土道床具有减振特点，且施工方便，可极大地提高施工效率，具有广阔的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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