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公开(公告)号：CN108999764A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201810864915.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 吉林大学珠海学院
Abstract: 本发明公开了一种含旋转气阀的活塞式压缩机，由曲柄连杆机构组成，包括缸体、活塞、连杆、曲轴、配气转轴，所述缸体内部设有压缩室、进气口、排气口，配气转轴设置在压缩室顶部，活塞位于压缩室内，活塞在压缩室内部进行往复运动；所述配气转轴内部设有连通孔，配气转轴在缸体内部进行定轴转动。本发明通过用旋转气阀机构代替传统气门式结构，结构简单紧凑，极大的减少配气机构零件数，配气机构零件数量不超过10个零件，减少了磨损和运作噪音，极大的降低了惯性力。而且能适用较高转速的工况。此外，本发明气体只通过滤清器直接进入压缩机内，与单向阀相比，进气面积更大，消除进气压力差，因此进气效率更优。
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公开(公告)号：CN108999764B
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN201810864915.5
申请日：2018-08-01
Applicant: 吉林大学珠海学院
Abstract: 本发明公开了一种含旋转气阀的活塞式压缩机，由曲柄连杆机构组成，包括缸体、活塞、连杆、曲轴、配气转轴，所述缸体内部设有压缩室、进气口、排气口，配气转轴设置在压缩室顶部，活塞位于压缩室内，活塞在压缩室内部进行往复运动；所述配气转轴内部设有连通孔，配气转轴在缸体内部进行定轴转动。本发明通过用旋转气阀机构代替传统气门式结构，结构简单紧凑，极大的减少配气机构零件数，配气机构零件数量不超过10个零件，减少了磨损和运作噪音，极大的降低了惯性力。而且能适用较高转速的工况。此外，本发明气体只通过滤清器直接进入压缩机内，与单向阀相比，进气面积更大，消除进气压力差，因此进气效率更优。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110374743A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910567880.3
申请日：2019-06-27
Applicant: 珠海城市职业技术学院 , 吉林大学珠海学院
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，公开了一种无人机发动机，包括曲轴箱以及沿曲轴箱的周向均匀设置的至少三个缸体，缸体的内部和曲轴箱的内部连通，曲轴箱中安装有曲轴，曲轴的中轴线垂直于缸体的中轴线，每个缸体中均设有一活塞，活塞与曲轴通过连杆连接。曲轴箱的周向设有多个缸体和活塞，这种设计方式可节省空间，减小多缸发动机的体积。每个活塞都能够单独驱动曲轴转动，若其中一个活塞或缸体出了故障，其他的活塞仍会继续工作，继续带动曲轴转动，不会使无人机骤停，提高了无人机的安全性和稳定性。同时，多个活塞同时工作，所有活塞的冲程均是错开的，能够大大增加发动机的马力，可使无人机飞行的时间更长，高度更高。
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公开(公告)号：CN208918769U
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201821233447.3
申请日：2018-08-01
Applicant: 吉林大学珠海学院
Abstract: 本实用新型公开了一种含旋转气阀的活塞式压缩机，由曲柄连杆机构组成，包括缸体、活塞、连杆、曲轴、配气转轴，所述缸体内部设有压缩室、进气口、排气口，配气转轴设置在压缩室顶部，活塞位于压缩室内，活塞在压缩室内部进行往复运动；所述配气转轴内部设有连通孔，配气转轴在缸体内部进行定轴转动。本实用新型通过用旋转气阀机构代替传统气门式结构，结构简单紧凑，极大的减少配气机构零件数，配气机构零件数量不超过10个零件，减少了磨损和运作噪音，极大的降低了惯性力。而且能适用较高转速的工况。此外，本实用新型气体只通过滤清器直接进入压缩机内，与单向阀相比，进气面积更大，消除进气压力差，因此进气效率更优。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207245845U
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201721078935.7
申请日：2017-08-25
Applicant: 吉林大学珠海学院
Abstract: 本实用新型公开了一种废气涡轮发电机，包括支撑架以及安装在支撑架上的涡轮增压器和发电机，所述涡轮增压器包括涡轮机和压气机，所述压气机内设有进气管和压气机叶轮，所述涡轮机内设有涡轮，所述涡轮与压气机叶轮均安装在涡轮轴上，所述涡轮轴沿周向设有花键，所述涡轮轴一端外还套设有一内嵌花键的套筒，所述套筒一端从进气管侧壁穿出，所述发电机一端设有转子轴，所述转子轴沿周向设有花键，并插设在套筒内。本发电机依靠发动机排出废气的惯性冲力来带动涡轮机内的涡轮转动，涡轮轴通过套筒带动转子轴旋转，进而供发电机发电，发电机根据需求可再向蓄电池和车用电器供电，从而实现将汽车尾气废气能量转换为电能储存起来的目的。
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公开(公告)号：CN213413996U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022166662.X
申请日：2020-09-28
Applicant: 吉林大学珠海学院
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，公开了一种传动结构，并公开了具有传动结构的汽车，其中传动结构，包括：车架；驱动机构，设置在所述车架上；传动机构，连接在所述驱动机构上；车轮，连接在所述传动机构上，所述驱动机构通过传动机构驱动所述车轮转动，所述车架上设有拱部，所述车轮设置在所述拱部内，所述车轮外侧设有外挡板，所述外挡板铰接在所述车架上。本实用新型所设计的外挡板与车架的外表面相适配形成流线型，空气在经过车轮时从外挡板顺流至后方，减少了在车轮上的风阻；外挡板设置成铰接的状态，翻转外挡板便能够对车轮进行检查和检修，十分方便。
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公开(公告)号：CN213413971U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202022166181.9
申请日：2020-09-28
Applicant: 吉林大学珠海学院
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车传动布局系统，包括：传动组件；两个车轮，两个所述车轮分别连接在所述传动组件的两端；车架，所述车架上设有与两个所述车轮外轮廓相对应的两个拱部，所述拱部上设有可拆卸的外挡板，所述外挡板设置在所述车轮的外侧。本实用新型在车轮外侧设置外挡板结构，消除车身在车轮上的不平度，使得车身气流能够平缓经过车轮位置，减少车轮所带来的空气阻力，增加汽车行驶平稳性。
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