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公开(公告)号：CN104963978A
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201510324843.1
申请日：2015-06-13
Applicant: 吉林大学 , 宁波华翔汽车纤维研发有限公司
Abstract: 本发明属于板弹簧领域，具体涉及一种复合材料板弹簧，其簧身为抛物线形状，簧身中部设有凸台结构；所述复合材料板弹簧的铺层分为五个区域，从上至下分为A、B、C、D和E区域；A和D区域为一定层数等长的长铺层；B区域由一定层数等长长铺层与长度渐变铺层组成，较长铺层与较短铺层交替排布，B区域采用遗传算法优化铺层顺序；C区域由一定层数短铺层形成凸台结构；E区域为一定层数的平纹布铺层；A、B和D区域各铺层纤维排布方向均与复合材料板弹簧的簧身纵向一致。本发明所述复合材料板弹簧具有轻量化、无需中部钻孔、提高疲劳寿命和端部接头的强度的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104963978B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510324843.1
申请日：2015-06-13
Applicant: 吉林大学 , 宁波华翔汽车纤维研发有限公司
Abstract: 本发明属于板弹簧领域，具体涉及一种复合材料板弹簧，其簧身为抛物线形状，簧身中部设有凸台结构；所述复合材料板弹簧的铺层分为五个区域，从上至下分为A、B、C、D和E区域；A和D区域为一定层数等长的长铺层；B区域由一定层数等长长铺层与长度渐变铺层组成，较长铺层与较短铺层交替排布，B区域采用遗传算法优化铺层顺序；C区域由一定层数短铺层形成凸台结构；E区域为一定层数的平纹布铺层；A、B和D区域各铺层纤维排布方向均与复合材料板弹簧的簧身纵向一致。本发明所述复合材料板弹簧具有轻量化、无需中部钻孔、提高疲劳寿命和端部接头的强度的优势。
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公开(公告)号：CN107542827A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710962307.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种复合结构声子晶体隔振支座，主要由振动输入轴套、隔振衬套、支撑衬套、表面式局域共振型隔振组件、嵌入式局域共振型隔振组件、外套筒、限位结构和隔振器底座构成，振动输入轴套与隔振衬套相连，隔振衬套与支承轴套相连，支承轴套分别通过表面式局域共振型隔振组件、嵌入式局域共振型隔振组件与外套筒连接，外套筒与底座连接，限位结构与底座连接为一体。本发明解决了被动式隔振支座隔振频率范围窄，隔振方向单一，隔振效果不明显的问题。所述机构对于由垂向振动、侧向振动以及扭转振动可进行有效隔离，同时可对大振幅振动起到限位作用，该结构可作为各类机械设备、精密仪器等设备的隔振设施。
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公开(公告)号：CN107542827B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201710962307.3
申请日：2017-10-17
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种复合结构声子晶体隔振支座，主要由振动输入轴套、隔振衬套、支撑衬套、表面式局域共振型隔振组件、嵌入式局域共振型隔振组件、外套筒、限位结构和隔振器底座构成，振动输入轴套与隔振衬套相连，隔振衬套与支承轴套相连，支承轴套分别通过表面式局域共振型隔振组件、嵌入式局域共振型隔振组件与外套筒连接，外套筒与底座连接，限位结构与底座连接为一体。本发明解决了被动式隔振支座隔振频率范围窄，隔振方向单一，隔振效果不明显的问题。所述机构对于由垂向振动、侧向振动以及扭转振动可进行有效隔离，同时可对大振幅振动起到限位作用，该结构可作为各类机械设备、精密仪器等设备的隔振设施。
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公开(公告)号：CN105946489B
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201610504841.5
申请日：2016-06-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及种具有复合材料主副簧的汽车板弹簧总成,包括主簧、副簧、下金属夹板、上金属夹板和U型螺栓金属夹板,下金属夹板、副簧、主簧、上金属夹板、U型螺栓金属夹板由下至上依次叠放后通过两个U型螺栓夹紧固定,主簧簧身两端分别螺栓连接有两个金属接头,金属接头内均过盈配合有橡胶衬套;主簧和副簧均为复合材料板弹簧。还涉及该汽车板弹簧总成的装配方法。本发明副簧簧身上表面中部加工出凹槽与主簧簧身下凸台配合,副簧下表面加工出相同形状的凸台与下金属夹板上表面凹槽配合,在中部不钻孔的情况下完成定位与纵向载荷的传递,提高了中部危险截面的强度,实现复合材料板弹簧装车应用和整车轻量化,使其得到推广与应用,具有重要意义。
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公开(公告)号：CN105946489A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610504841.5
申请日：2016-06-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种具有复合材料主副簧的汽车板弹簧总成，包括主簧、副簧、下金属夹板、上金属夹板和U型螺栓金属夹板，下金属夹板、副簧、主簧、上金属夹板、U型螺栓金属夹板由下至上依次叠放后通过两个U型螺栓夹紧固定，主簧簧身两端分别螺栓连接有两个金属接头，金属接头内均过盈配合有橡胶衬套；主簧和副簧均为复合材料板弹簧。还涉及该汽车板弹簧总成的装配方法。本发明副簧簧身上表面中部加工出凹槽与主簧簧身下凸台配合，副簧下表面加工出相同形状的凸台与下金属夹板上表面凹槽配合，在中部不钻孔的情况下完成定位与纵向载荷的传递，提高了中部危险截面的强度，实现复合材料板弹簧装车应用和整车轻量化，使其得到推广与应用，具有重要意义。
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