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公开(公告)号：CN117961005B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410361381.X
申请日：2024-03-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种减速机壳体轴承座胀断用裂解槽的加工方法，涉及轴承座加工技术领域，在减速机壳体铸造成型前，在所述轴承座的轴承孔的型芯上设置与需要得到的所述裂解槽完全吻合的凸出部；然后再利用所述型芯对所述减速机壳体进行铸造成型，以在所述轴承孔的内壁上形成所述裂解槽。通过使裂解槽与减速机壳体在一起通过铸造成型，省去了为减速机壳体轴承座胀断加工用裂解槽机的加工工序，避免了使用昂贵的机加工设备，同时也提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN101028683A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710055510.9
申请日：2007-04-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明的裂解连杆定扭矩装配螺栓设备，是为裂解连杆螺栓装配工序提供一种专用的裂解连杆定扭矩装配螺栓设备，属发动机连杆加工制造技术领域。它主要由机械系统和液压系统组成，所述的机械系统包括定位压紧装置、连杆盖开合机构和定位扭矩扳手及其进给机构，所说的定位压紧机构包括连杆大头定位块和小头定位块及螺旋盘压紧机构，连杆大头定位块和小头定位块、螺旋盘压紧机构、连杆盖开合机构均装在夹紧机架(13)上，定位扭矩扳手(5)安装在扳手支架(6)上，扳手支架(6)通过直线导轨(8)装在扳手机架(9)上，并由扳手进给油缸(7)驱动沿直线导轨(8)作前后运动，夹紧机架(13)和扳手机架(9)安装在底座上。
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公开(公告)号：CN101028672A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200710055511.3
申请日：2007-04-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及发动机缸体主轴承座裂解槽激光加工专用设备，其目的是为了克服现有裂解槽拉削加工方法存在的缺点，提出一种新的发动机缸体主轴承座裂解槽激光加工设备。该设备由机械系统和YAG固体激光切割系统组成，所说的机械系统包括缸体机架(3)和工作台机架(4)，缸体(14)通过装夹定位机构定位于缸体机架(3)上，工作台机架(4)上设有可沿X、Y轴平移的两轴数控工作台：X轴工作台(6)和Y轴工作台(8)，Y轴工作台(8)上装有激光切割头(2)，激光切割头(2)由回转油缸(9)驱动可作180°回转。采用本发明加工的轴承座裂解槽切缝窄，两侧槽深公差小，切割槽表面质量好，明显提高后续裂解加工断裂效果。
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公开(公告)号：CN1569373A
公开(公告)日：2005-01-26
申请号：CN200410010821.X
申请日：2004-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及发动机连杆裂解槽加工专用设备。本发明的目的是为克服目前连杆初始裂解槽加工中存在的加工质量与加工精度不稳定问题，提出一种发动机连杆初始裂解槽加工装置，该装置主要包括主机和工件夹紧工作台。所述的主机按如下方式组成：在主机机架z轴方向和x轴方向均设有导轨和滑块，滑块在导轨上做直线运动；所述的工件夹紧工作台按如下方式组成：在工作台上设有可沿y方向作直线运动的滑块，滑块上设有三个旋转压紧油缸，并设有可更换工件定位板。采用本发明设备加工初始裂解槽具有两侧沟槽宽度、深度一致，尺寸精度高的特点，明显提高断裂面质量，避免断裂面掉渣、大头孔变形超差等问题。
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公开(公告)号：CN1397392A
公开(公告)日：2003-02-19
申请号：CN02109756.9
申请日：2002-05-20
Applicant: 吉林大学
IPC: B21K3/00
Abstract: 本发明涉及发动机连杆机械加工领域。其加工方法采用裂解加工工艺：在裂解前采用压紧装置压紧连杆盖端的螺纹孔处及大头与杆部过渡处，使连杆大头孔中心断裂面预先处于预压紧状态；在断裂面的裂纹扩展过程中，盖端由与蓄势器连通的背压油缸施加并始终保持有背压力；裂解完成后，在连杆盖端采用可精确调整位置的滑块与导向块机构对裂解后的连杆盖与连杆体精确复位完全啮合。用于该方法的加工装置：是由压紧机构、连杆大头孔裂解机构、滑块与导向块机构组成，压紧机构是由水平压紧油缸分别压紧连杆盖端的螺纹孔处和大头与杆部过度处，由垂直锁紧油缸锁紧，连杆大头孔裂解机构是由裂解定套和裂解动套组成的胀套和胀套内的下拉式楔形拉杆13构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109047632A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811028947.8
申请日：2018-09-05
Applicant: 吉林大学
IPC: B21K1/02
CPC classification number: B21K1/02
Abstract: 本发明公开了一种小尺寸耐磨钢球锻造生产方法，首先在棒料剪切机上进行切料，然后输送至加热炉加热至锻压温度，接着棒料抓取机构将圆柱形坯料抓起并放入锻造机内依次进行横向及纵向两次锻造成型，最对型后的钢球进行热处理及筛选。本发明采用两次锻造成型的钢球生产方法，钢球生产过程中不产生飞边，不需要进行切削处理，降低了材料的损耗，提高了钢球表面强度以及减少了钢球表面组织不均匀、褶皱等缺陷，提高了出品的合格率，简化了钢球的生产工序，提高了生产效率和产品质量。
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公开(公告)号：CN1326659C
公开(公告)日：2007-07-18
申请号：CN200410010821.X
申请日：2004-04-26
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及发动机连杆裂解槽加工专用设备。本发明的目的是为克服目前连杆初始裂解槽加工中存在的加工质量与加工精度不稳定问题，提出一种发动机连杆初始裂解槽加工装置，该装置主要包括主机和工件夹紧工作台。所述的主机按如下方式组成：在主机机架z轴方向和x轴方向均设有导轨和滑块，滑块在导轨上做直线运动；所述的工件夹紧工作台按如下方式组成：在工作台上设有可沿y方向作直线运动的滑块，滑块上设有三个旋转压紧油缸，并设有可更换工件定位板。采用本发明设备加工初始裂解槽具有两侧沟槽宽度、深度一致，尺寸精度高的特点，明显提高断裂面质量，避免断裂面掉渣、大头孔变形超差等问题。
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公开(公告)号：CN1230273C
公开(公告)日：2005-12-07
申请号：CN03111054.1
申请日：2003-02-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明的装配式凸轮轴滚花式连接自动化装配机涉及装配式凸轮轴的自动化连接装置。该装置的传动机构置于机架的顶部，它由电机通过齿轮变速箱和与滚珠丝杠上的螺母连接的传动齿轮驱动滚珠丝杠上下移动；滚珠丝杠与直线导轨滑动的滑块连接；夹紧旋转机构包括油缸、固定在滑块上油缸外套和装在油缸缸体下端的夹头，油缸推杆向下推动夹头加紧芯轴，缸体上固定有由电机驱动的传动齿轮；顶出导向机构为一固定在机架底座上的液压油缸，顶出导杆与活塞连接，并能自由转动；芯轴滚花机构装在夹紧机构的下方，其滚花刀和由滚花液压缸驱动控制滚花刀进给的滚花转盘构成。该装置可精确、快捷的将芯轴与凸轮连接的装配式凸轮轴滚花式连接自动化装配机。
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公开(公告)号：CN1433871A
公开(公告)日：2003-08-06
申请号：CN03111055.X
申请日：2003-02-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及凸轮轴加工方法，特别是涉及装配式凸轮轴的加工方法。其目的在于提供一种可以保证凸轮与芯轴之间牢固连接的装配式凸轮轴新型连接方法。技术方案是采用芯轴与分体制造的凸轮及轴颈装配为一体，其特征在于：在直径为(d0)的芯轴上欲装配凸轮或轴颈的位置，依凸轮及轴颈宽度(H)加工成隆起的条沟状，长度为(h)，(h)等于或略大于(H)，将凸轮或轴颈内孔加工成直径(D0)，直径(D0)略小于芯轴隆起部位的直径(d1)，略大于芯轴条沟底部的直径(d2)，在常温下将凸轮或轴颈压入芯轴中，第一个凸轮或轴颈装配完毕后，依次在心轴上加工第二个隆起的条沟状，依此类推，直到最后一个装完为止。
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公开(公告)号：CN108058003B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201711327317.6
申请日：2017-12-13
Applicant: 吉林大学
IPC: B23P17/02
Abstract: 本发明公开一种减速器壳体轴承座胀断设备，包括机架，机架上设置水平滑轨和竖直框架，水平滑轨上安装基座，基座顶端设置定位块和压紧块；竖直框架靠近基座的一侧安装预紧油缸，预紧油缸的活动轴上安装滑块，滑块一侧安装背压油缸，背压油缸的活动轴末端固定背压块；预紧油缸下端设置水平的拉杆，拉杆与位于竖直框架上的胀断油缸连接，拉杆上依次套设定套和动套，动套安装于滑块上。本发明还公开一种减速器壳体轴承座胀断方法，包括安装工件；固定工件；胀断工件的单个轴承座；完成工件所有轴承座的胀断等步骤；本发明提供的减速器壳体轴承座胀断设备及其胀断方法，降低了胀断油缸供压能力及其对相关设备的要求，降低了生产成本。
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