公开(公告)号：CN115626218B

公开(公告)日：2024-08-06

申请号：CN202211361836.5

申请日：2022-11-02

Applicant: 吉林大学

Inventor： 谢飞 ,  路天陟 ,  王建华 ,  王云成 ,  孙维毅

IPC: B62D21/09

Abstract: 本发明公开了一种车用轴距调整装置和运动方法，包括：驱动装置、调整机构；所述驱动装置包括：驱动电机、离合器和减速器，其中驱动电机安装在外壳上，驱动电机输出端连接离合器，离合器输出端连接减速器，调整机构包括：齿条、定位块、锁止块和调整杆，驱动装置与调整机构通过减速器与齿条的配合连接。齿条下侧设有定位块，齿条的左右运动可以带动相配合的定位块的上下滑移，从而带动调整机构调整车的轴距。本发明的优点是：可以对车辆轴距进行多级调整，从而当车辆行驶在不同工况和路面条件下，均能进行有效的应对。可以提高直路巡航时的操纵稳定性以及转向时的灵活性和机动性。

公开(公告)号：CN115626218A

公开(公告)日：2023-01-20

申请号：CN202211361836.5

申请日：2022-11-02

Applicant: 吉林大学

Inventor： 谢飞 ,  路天陟 ,  王建华 ,  王云成 ,  孙维毅

IPC: B62D21/09

Abstract: 本发明公开了一种车用轴距调整装置和运动方法，包括：驱动装置、调整机构；所述驱动装置包括：驱动电机、离合器和减速器，其中驱动电机安装在外壳上，驱动电机输出端连接离合器，离合器输出端连接减速器，调整机构包括：齿条、定位块、锁止块和调整杆，驱动装置与调整机构通过减速器与齿条的配合连接。齿条下侧设有定位块，齿条的左右运动可以带动相配合的定位块的上下滑移，从而带动调整机构调整车的轴距。本发明的优点是：可以对车辆轴距进行多级调整，从而当车辆行驶在不同工况和路面条件下，均能进行有效的应对。可以提高直路巡航时的操纵稳定性以及转向时的灵活性和机动性。