一种月桂酸抑制剂在制备预防细菌性脑膜炎药物中的应用

    公开(公告)号:CN118161472A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410397097.8

    申请日:2024-04-03

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明适用于病原微生物学技术领域,提供了一种月桂酸抑制剂在制备预防细菌性脑膜炎药物中的应用,所述月桂酸抑制剂为抑制月桂酸生成的药物HET0016,所述月桂酸抑制剂通过影响免疫细胞在脑组织中的浸润实现预防猪链球菌所致脑膜炎的发生。本发明首次发现月桂酸可通过影响免疫细胞在脑组织中的浸润而促进猪链球菌所致脑膜炎的发生,将月桂酸作为抑制靶点应用于预防小鼠脑膜炎中,能够极大程度减少小鼠脑膜炎的发生。该月桂酸抑制剂成本较低,起效快,可以大量人工合成。

    一种车辆制动转向协调控制紧急防碰撞系统及控制方法

    公开(公告)号:CN111645677B

    公开(公告)日:2022-09-23

    申请号:CN202010427722.0

    申请日:2020-05-20

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种车辆制动转向协调控制紧急防碰撞系统及控制方法,通过数据采集模块采集相应的车辆行驶信息及道路信息,并通过拟合的方法获得精确的车辆实际行驶数据,然后依次考虑紧急制动安全距离、自车变道后与前后车之间的车距和对应临界安全距离、自车与两侧的侧方车道边界线的距离与对应侧的车宽之间的关系以及自车变道时间后侧方车道内前后车辆的距离关系等影响因素,产生并输出相应的决策指令,控制车辆按第一变道轨迹侧方变道、紧急制动或以第二变道轨迹侧方变道。本发明不仅考虑到同车道前车和侧方车道车辆行驶状况和道路实际情况,还考虑到侧方变道时的临界碰撞危险点的影响,进一步提高了车辆主动安全性能。

    一种面向智能辅助驾驶的汽车自适应制动系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN111267801B

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202010103208.1

    申请日:2020-02-19

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种面向智能辅助驾驶的汽车自适应制动系统及其控制方法,所述系统中数据采集模块采集车辆行驶数据信息,并将采集到的车辆行驶数据信息发送至中央处理模块,由中央处理模块对数据信息进行分析处理并作出制动决策,进而将生成的制动力控制信号和制动预警信号发送至制动执行模块,由制动执行模块进行制动预警并执行制动动作。本发明综合考虑了车外温度、车内温度、光线可见度、连续开车时间、道路交通拥堵状况以及驾驶员年龄对驾驶员制动反应时间的影响,使得系统自适应程度较高,提高了汽车行驶安全性,并且分级多层次制动,提高了乘坐舒适性。

    HSP90AB1蛋白在鉴定猪链球菌脑膜炎中的用途

    公开(公告)号:CN111220799A

    公开(公告)日:2020-06-02

    申请号:CN202010233086.8

    申请日:2020-03-29

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种HSP90AB1蛋白在鉴定猪链球菌脑膜炎中的用途,提供了HSP90AB1蛋白的新的用途,即将HSP90AB1蛋白作为目标进行检测,根据结果对SS2性脑膜炎进行辅助诊断新;与传统方法相比,本发明更加准确灵敏,在非脑膜炎型感染或健康猪血清中,该蛋白均不表现高表达,故不仅能够确定SS2感染,同时能够在没有表现出临床脑膜炎症状时即可辅助诊断脑膜炎,方便及时做出针对性治疗;本发明针对蛋白表达水平的检测十分简便,可以在短时间内得到准确的结果。而针对蛋白检测制作相应的商品化试剂、试剂盒也较为容易实现,可以更加广泛地应用到对病猪的检测中。

    基于星载多光谱遥感数据的积雪覆盖度测算方法

    公开(公告)号:CN110136194A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201910422148.7

    申请日:2019-05-21

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于星载多光谱遥感数据的积雪覆盖度测算方法,属于卫星遥感图像处理与应用的技术领域。针对目前的积雪提取算法存在的云干扰和林下积雪观测问题,本发明首先基于土地的不同类型将所选取的区域划分为森林区域和非森林地区,针对非森林地区使用Landsat8数据计算出积雪覆盖率,对FY-3B获取的多波段数据进行波段运算,计算NDSI积雪指数,结合最小二乘法对重采样的积雪覆盖率和积雪指数拟合线性回归方程,建立积雪指数和积雪覆盖度的函数关系;针对森林地区则建立积雪覆盖度、地表反射率和森林透射率的函数关系,将积雪覆盖度转换为基于森林反射率的相关函数。本发明能够降低森林冠层遮挡的影响,有效提取林下积雪覆盖度信息。

    基于星载多光谱遥感数据的积雪覆盖度测算方法

    公开(公告)号:CN110136194B

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN201910422148.7

    申请日:2019-05-21

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种基于星载多光谱遥感数据的积雪覆盖度测算方法,属于卫星遥感图像处理与应用的技术领域。针对目前的积雪提取算法存在的云干扰和林下积雪观测问题,本发明首先基于土地的不同类型将所选取的区域划分为森林区域和非森林地区,针对非森林地区使用Landsat8数据计算出积雪覆盖率,对FY‑3B获取的多波段数据进行波段运算,计算NDSI积雪指数,结合最小二乘法对重采样的积雪覆盖率和积雪指数拟合线性回归方程,建立积雪指数和积雪覆盖度的函数关系;针对森林地区则建立积雪覆盖度、地表反射率和森林透射率的函数关系,将积雪覆盖度转换为基于森林反射率的相关函数。本发明能够降低森林冠层遮挡的影响,有效提取林下积雪覆盖度信息。

    一种车辆制动转向协调控制紧急防碰撞系统及控制方法

    公开(公告)号:CN111645677A

    公开(公告)日:2020-09-11

    申请号:CN202010427722.0

    申请日:2020-05-20

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种车辆制动转向协调控制紧急防碰撞系统及控制方法,通过数据采集模块采集相应的车辆行驶信息及道路信息,并通过拟合的方法获得精确的车辆实际行驶数据,然后依次考虑紧急制动安全距离、自车变道后与前后车之间的车距和对应临界安全距离、自车与两侧的侧方车道边界线的距离与对应侧的车宽之间的关系以及自车变道时间后侧方车道内前后车辆的距离关系等影响因素,产生并输出相应的决策指令,控制车辆按第一变道轨迹侧方变道、紧急制动或以第二变道轨迹侧方变道。本发明不仅考虑到同车道前车和侧方车道车辆行驶状况和道路实际情况,还考虑到侧方变道时的临界碰撞危险点的影响,进一步提高了车辆主动安全性能。

    核糖体蛋白SA抗体在免疫调节中的医用用途

    公开(公告)号:CN111249457A

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN202010287708.5

    申请日:2020-04-13

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了核糖体蛋白SA抗体在免疫调节中的医用用途,公开了核糖体蛋白SA抗体新的医用用途,根据RPSA在病原粘附和侵袭宿主细胞中起到的重要作用,将RPSA作为靶点用于免疫调控,实现调控机体和细胞的免疫应答。本发明利用RPSA抗体能够有效阻止病原与RPSA的结合,降低某些病原对细胞的刺激和破坏,抑制细胞对病原做出的免疫应答;对某些免疫刺激较弱的病原,能适当增强免疫应答实现对免疫应答的调节作用;避免了由于病原感染经常发生而对于某些病原造成的过度免疫刺激往往加重病症的发生发展。

    一种乘用车电机驱动复合线控转向系统及转向控制方法

    公开(公告)号:CN110435756A

    公开(公告)日:2019-11-12

    申请号:CN201910879199.2

    申请日:2019-09-18

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种乘用车电机驱动复合线控转向系统及转向控制方法,所述系统中,路感电机连接路感电机减速机构后与安装有扭矩转角传感器的转向主动轴相连,方向盘依次连接转向主动轴、扭转杆、上传动轴和电磁离合器,转向执行电机减速机构中,第一蜗轮安装在与下传动轴相连的转向齿轮轴上,第一蜗杆两端分别与转向执行电机相连;转向器中转向小齿轮与第一蜗轮同轴固连,齿条两端分别连接转向轮,ECU分别与扭矩转角传感器、路感电机、电磁离合器和转向执行电机信号连接,所述方法包括常规转向控制方法、失效备份转向控制方法和机械转向控制方法。本发明在系统电元件失效的情况下仍能保证顺利完成转向动作,大大提高了转向系统的安全性。

    一种面向自动驾驶与智能辅助驾驶的汽车线控制动控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN110254405A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910551688.5

    申请日:2019-06-25

    Applicant: 吉林大学

    Abstract: 本发明公开了一种面向自动驾驶与智能辅助驾驶的汽车线控制动控制系统及其控制方法,本发明是在驾驶员人工驾驶、自动驾驶和智能辅助驾驶等多种驾驶模式下获取驾驶员操作信号、车辆状态信号以及制动指令,然后通过制动工况、制动模式与制动状态判断模块判断、运算与决策,得到各制动状态和制动模式下的各车轮目标制动力指令,最后通过车载总线将各车轮目标制动力指令发送至制动执行机构控制器。本发明具有较高的通用性和灵活性,不仅能够用于传统汽车,还能够用于新能源汽车,不仅能够用于电液制动系统,也能用于电子机械制动系统。

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