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公开(公告)号：CN117124065A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310684053.9
申请日：2023-06-11
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B23P19/10
摘要： 本发明涉及一种丝杠与螺母配合自动矫正装置。属于汽车线控制动系统总成装配检测领域。包括主体床身、电气控制箱、轴、动力气缸一、被动预顶装置、丝杠、旋转夹紧装置、螺母、位移传感器、主动预顶装置、气缸装置、导轨一、翻转气缸、底平台、动平台、前后移动平台、定平台、导轨二、连接杆一、连接杆二、驱动电机一、动力气缸二、支撑臂一、支撑臂二、缓冲装置，驱动电机二。优点是结构新颖，能提供高效率、高精度、可靠的安装过程，解决了目前存在的位置识别精度差、装配效率不高，受人的影响因素大，出错风险高的问题。
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公开(公告)号：CN113997918A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111407835.5
申请日：2021-11-24
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种可机械全解耦的电子制动助力器的中心部件，属于汽车制动领域。齿轮与传动螺母转动连接，传动螺母与螺杆组件螺纹连接，阀体部件与螺杆组件间隙配合、滑动连接，螺杆组件与支架通过卡扣固定连接，位移传感器部件中的位移传感器与支架固定连接，阀体部件的磁铁与位移传感器间隙配合，并且相对轴向滑动，磁铁与位移传感器相对滑动产生相对位移，生成位移信号，用于控制电机动作。优点在于结构新颖，可避免由于密封不良导致的失效模式，并且其使用机械作为解耦形式，可靠性更强，可实现机械全解耦，使助力器在汽车制动能量回收时，为车辆带来更大的续航，是未来行车制动系统发展的趋势。
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公开(公告)号：CN113428121A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110754213.3
申请日：2021-07-01
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种液压全解耦的电控制动助力系统及方法，属于汽车制动领域。包括双腔主缸、主缸液压传感器、踏板模拟器、位移传感器、主增压机构、电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、电磁阀五、增压缸液压传感器、储液罐和制动踏板。优点是结构新颖，属于电控制动助力系统，直接或间接推动活塞，继而通过活塞推动制动液形成管路液压，带来制动力，为驾驶员刹车进行助力；本发明将整体系统拆分，电控助力部分与ESC/ABS为独立两部分，两部分可相互冗余制动，增强可靠性；本发明为液压全解耦，通过电磁阀的逻辑开关切换液压输出逻辑，可实现主动制动，更加有利于制动能量回收、自动驾驶等功能应用，是未来行车制动系统发展的趋势。
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公开(公告)号：CN115875498A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211478536.5
申请日：2022-11-23
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于气液高压控制系统的高速开关电磁阀，属于机械控制系统的开关电磁阀领域。电磁线圈与阀座焊接后组成基础定位结构，复位簧预压后两端同时作用将阀芯、滑动阀芯分别反向推向两端压紧固定，在阀座的G位置形成第一个密封环带，同时矩形密封圈形成静态密第二个密封点。优点是结构新颖，是一种可用于液压、气动控制系统的高速两位三通开关阀，其使用方便，可以降低制造难度，降低生产成本，零件数量少易于装配，提高生产效率，同时降低成本。利用机械、流体力学等基础原理融合精确的控制算法，提高系统的反应速度和系统的控制精度，对后期系统复杂参数更改、创新、优化设计等有一定的帮助作用。
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公开(公告)号：CN113753012A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111168792.X
申请日：2021-09-30
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明涉及一种采集汽车制动系统液压与需液量数据的装置，属于汽车制动系统数据采集装置。本体的前端固定连接油管接头，常闭线性电磁阀、液压传感器、常闭电磁阀分别与本体固定连接，排气螺钉与常闭电磁阀底部螺纹连接，活塞与本体内部滑动连接，活塞的顶部与常闭线性电磁阀出油口对齐，限位螺母固定连接在本体内，电机驱动齿条推杆后端部，齿条推杆中部穿过限位螺母、前端与活塞后端顶接，位移测量装置固定本体上。优点是结构新颖，利用位移测量装置和液压传感器精确测量液压力与需液量体积，液压传感器检测到有压力平稳、常开阀关闭，位移测量装置测量移动位移，能给汽车制动控制提供准确的数据，从而提高制动性能和制动舒适性。
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公开(公告)号：CN117450912A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311276164.2
申请日：2023-09-29
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： G01B7/30 , H02K11/215 , H02K11/30 , H02P23/14 , G01D5/12
摘要： 本发明涉及一种线控电动制动系统电机用角度传感器及检测方法，属于汽车制动领域。电机端盖与电机外壳固定连接，电机转子安装在电机外壳和电机端盖中，磁环托架安装在电机转子轴端外侧，多级径向磁环安装在磁环托架上，传感器外壳下部与电机外壳上部固定连接，PCBA板固定连接在传感器外壳中，传感器传输线束穿过传感器外壳与PCBA板电联接，芯片位于PCBA板上，芯片中心点距离圆心≤29mm处。优点是结构新颖，角度传感器整体都安装在电机内部并通过线束的方式进行供电和输出信号，节省系统空间，增强保护性，提高系统的鲁棒性，为系统进一步控制电机提供了稳定而快速的检测反馈。
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公开(公告)号：CN115790362A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211496011.4
申请日：2022-11-26
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
IPC分类号： G01B7/30
摘要： 本发明涉及一种线控电动制动系统电机用角度传感器，属于汽车制动领域。电路板与传感器外壳固定连接，连接线束与电路板电连接，金属感应目标轮与电机内部的转子外侧固定连接，金属感应目标轮与电路板有气隙，电机外壳与电控制动系统阀体基体固定连接。优点是结构新颖，安装在电机内部并通过线束的方式进行供电和输出信号，节省系统空间，增强保护性，提高系统的鲁棒性，传感器通过感应安装在电机内部转子外侧的感应目标金属轮表面所产生的涡流，内部进行进行信号处理和计算，得到转子的角度位置，从而将位置信号传递给系统控制器，进行电机的转动控制，为系统进一步控制电机提供了稳定而快速的检测反馈。
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公开(公告)号：CN113306539A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110746879.4
申请日：2021-06-30
申请人： 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司
摘要： 本发明涉及一种电子式制动助力系统及方法，属于汽车制动领域。包括双腔主缸、主缸液压传感器、两位三通电磁阀一、踏板模拟器、位移传感器、两位三通电磁阀二、增压缸液压传感器、主增压机构、储液罐和制动踏板。优点是结构新颖，使用电机作为助力的动力源替换原有的真空源进行制动助力，配合电磁阀完成液压解耦，使用两个两位三通电磁阀进行液压解耦，相比目前常用的5个电磁阀，有成本优势，且控制较为简单、反应速度快，鲁棒性强，通过控制两个两位三通电磁阀和主增压机构，达到控制系统形成制动和增压逻辑的切换。
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