公开(公告)号：CN102202921B

公开(公告)日：2016-07-13

申请号：CN200980131764.1

申请日：2009-06-19

Applicant: 吉布斯技术有限公司

Inventor： J·N·兰德尔 ,  A·R·马德 ,  A·T·吉布斯

IPC: B60F3/00 ,  B60G21/00 ,  B62K5/01 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05

CPC classification number: B60F3/0007 ,  B60F3/003 ,  B60F3/0069 ,  B60F3/0084 ,  B60F2301/04 ,  B60G3/185 ,  B60G21/007 ,  B60G2200/44 ,  B60G2202/24 ,  B60G2204/421 ,  B60G2300/122 ,  B60G2300/28 ,  B60G2300/45 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K5/10 ,  B62K13/00 ,  B62K2005/001 ,  B62K2207/02

Abstract: 三轮或四轮水陆两用车辆(1)，包括：船体(2)；车身(3)；前转向车轮(11或11、11’)；及后车轮(9或9、9’)。每个转向车轮通过可缩回悬架组件(10、10’)连接至水陆两用车辆。上悬架臂和下悬架臂(14和15)具有到内部立柱臂(16)的枢转连接(17和18)。缩回活塞(28)连接至车身(3)，且可以使车轮缩回以在水上使用及使车轮伸出以在陆上使用。车轮(11、11’)也在转弯时倾斜。用于车轮缩回的枢转连接(17、18)也用于帮助倾斜。这可以通过拉杆(31)绕枢轴(32)旋转来实现。马达和变速箱组件(30)可以附接至车身(3)，以在转弯时提供受控倾斜及在静止时保持水陆两用车辆(1)直立。倾斜可以是动力驱动的或用户发起的。可以提供动力驱动的倾斜校正。

公开(公告)号：CN102202921A

公开(公告)日：2011-09-28

申请号：CN200980131764.1

申请日：2009-06-19

Applicant: 吉布斯技术有限公司

Inventor： J·N·兰德尔 ,  A·R·马德 ,  A·T·吉布斯

IPC: B60F3/00 ,  B60G21/00 ,  B62K5/04

CPC classification number: B60F3/0007 ,  B60F3/003 ,  B60F3/0069 ,  B60F3/0084 ,  B60F2301/04 ,  B60G3/185 ,  B60G21/007 ,  B60G2200/44 ,  B60G2202/24 ,  B60G2204/421 ,  B60G2300/122 ,  B60G2300/28 ,  B60G2300/45 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K5/10 ,  B62K13/00 ,  B62K2005/001 ,  B62K2207/02

Abstract: 三轮或四轮水陆两用车辆(1)，包括：船体(2)；车身(3)；前转向车轮(11或11、11’)；及后车轮(9或9、9’)。每个转向车轮通过可缩回悬架组件(10、10’)连接至水陆两用车辆。上悬架臂和下悬架臂(14和15)具有到内部立柱臂(16)的枢转连接(17和18)。缩回活塞(28)连接至车身(3)，且可以使车轮缩回以在水上使用及使车轮伸出以在陆上使用。车轮(11、11’)也在转弯时倾斜。用于车轮缩回的枢转连接(17、18)也用于帮助倾斜。这可以通过拉杆(31)绕枢轴(32)旋转来实现。马达和变速箱组件(30)可以附接至车身(3)，以在转弯时提供受控倾斜及在静止时保持水陆两用车辆(1)直立。倾斜可以是动力驱动的或用户发起的。可以提供动力驱动的倾斜校正。