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公开(公告)号：CN111462599A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010159989.6
申请日：2020-03-10
Applicant: 合肥工业大学 , 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G09B23/18
Abstract: 本发明公开了一种气体放电管放电实验模拟装置，所述装置包括实验箱、升降工作台、多个放电管和传感器组。所述实验箱主体的侧壁上开有光学观测窗口，所述升降工作台放置在实验箱主体内，包括上工作面板、下工作面板、升降装置和多个电极隔热层，电极隔热层固接在上工作面板和下工作面板的对应位置。所述放电管包括两个卡槽、一个高压电极、一个接地电极和一个套管，放电管被夹持在升降工作台两个工作面板上的电极隔热层中。所述传感器组安装在所述金属真空腔室内壁上。本发明的气体放电管放电实验模拟装置，可以模拟不同规格的气体放电管在不同工况下的放电过程，观察和检测气体放电管放电过程中的物理化学现象，为后续研究放电机理做铺垫。
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公开(公告)号：CN112115586B
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202010864538.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 发明公开了一种高速铁路轨道电路系统雷击风险评估方法。所述方法基于多导体传输线理论和频域传递特性建立信号电缆、钢轨等多导体传输线模型以及轨道电路系统关键设备的集中参数等效电路模型，完成轨道系统雷击瞬态计算模型的建立，然后计算每个区段轨道电路系统的雷电过电压，获得导致轨道电路系统该区段损坏的最小雷电流幅值，最后计算每公里轨道电路系统雷击绝缘损坏次数，得到轨道电路系统雷击损坏率，该方法使获得的数据更接近实际情况，能够定量分析轨道电路系统雷击特性，将会有效的帮助高铁运行管理部门进行雷击风险评估，并以轨道电路系统“故障导向安全”为原则进行防雷设计工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112257141B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202011019839.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 发明公开了一种高速铁路高架桥桥墩雷击电磁瞬态简化建模的方法，属于高速铁路高架桥雷电防护领域。所述方法首先根据高架桥桥墩的实际结构，获取高架桥桥墩在不同高度下对应横截面的周长数据，并组成相关数据集。然后将高架桥桥墩视为良导体，计算桥墩的趋肤深度，接着拟合桥墩横截面周长与对应高度的函数关系，最后根据趋肤深度以及上述拟合的函数关系以及单位长度阻抗的公式，计算桥墩整体的频变阻抗，获得桥墩的整体频变阻抗模型。本发明忽略了桥墩中的钢筋结构，将高架桥桥墩视为实心良导体，简化了模型的空间复杂度，为雷电流作用下的高架桥桥墩建模提供了简化方法。
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公开(公告)号：CN112257141A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011019839.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 发明公开了一种高速铁路高架桥桥墩雷击电磁瞬态简化建模的方法，属于高速铁路高架桥雷电防护领域。所述方法首先根据高架桥桥墩的实际结构，获取高架桥桥墩在不同高度下对应横截面的周长数据，并组成相关数据集。然后将高架桥桥墩视为良导体，计算桥墩的趋肤深度，接着拟合桥墩横截面周长与对应高度的函数关系，最后根据趋肤深度以及上述拟合的函数关系以及单位长度阻抗的公式，计算桥墩整体的频变阻抗，获得桥墩的整体频变阻抗模型。本发明忽略了桥墩中的钢筋结构，将高架桥桥墩视为实心良导体，简化了模型的空间复杂度，为雷电流作用下的高架桥桥墩建模提供了简化方法。
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公开(公告)号：CN112116210A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010864524.0
申请日：2020-08-25
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 发明公开了一种高速铁路接触网雷击风险的评估方法,属于高速铁路牵引供电系统雷电防护领域。所述方法首先通过将高架桥解耦，建立高架桥结构单元暂态等值电路，然后建立接触网直击雷过电压仿真计算模型和接触网感应过电压的计算模型，最后分析高速铁路的接触网雷击闪络率。本发明在计算接触网雷击闪络率时，考虑了高架桥对接触网的影响，通过将高架桥解耦的方法，降低了高架桥的雷电电磁暂态建模的难度并且对于高速铁路接触网雷击闪络率的计算更加准确。通过分析高速铁路接触网各个区段的雷击闪络率，来更好的制定高速铁路接触网雷电防护技术策略，提出可满足不同可靠性等级要求的高速铁路接触网雷电防护综合方案。
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公开(公告)号：CN116008645A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310129515.0
申请日：2023-02-17
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 本发明属于中继站雷电流测试技术领域，尤其涉及一种中继站天馈线雷电流测试系统及测试方法。一种中继站天馈线雷电流测试系统，包括高铁中继站内的通信铁塔和信号机械室，还包括雷电浪涌冲击子系统、信号采集子系统以及远程控制子系统，所述雷电浪涌冲击子系统与所述通信铁塔的塔身顶端的避雷针相连接，用于模拟雷击，给所述通信铁塔注入雷电脉冲电流；所述信号采集子系统包括两个以上的电流采集装置，所述电流采集装置设置在所述通信铁塔上，用于在所述雷电浪涌冲击子系统的模拟雷击环境下采集流经所述通信铁塔的雷电流数据，能够安全、高效地开展高铁中继站内的天馈线雷电流测试，为后续制定合适的高铁信号设备雷电防护策略和措施提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN112115586A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010864538.2
申请日：2020-08-25
Applicant: 合肥工业大学
Abstract: 发明公开了一种高速铁路轨道电路系统雷击风险评估方法。所述方法基于多导体传输线理论和频域传递特性建立信号电缆、钢轨等多导体传输线模型以及轨道电路系统关键设备的集中参数等效电路模型，完成轨道系统雷击瞬态计算模型的建立，然后计算每个区段轨道电路系统的雷电过电压，获得导致轨道电路系统该区段损坏的最小雷电流幅值，最后计算每公里轨道电路系统雷击绝缘损坏次数，得到轨道电路系统雷击损坏率，该方法使获得的数据更接近实际情况，能够定量分析轨道电路系统雷击特性，将会有效的帮助高铁运行管理部门进行雷击风险评估，并以轨道电路系统“故障导向安全”为原则进行防雷设计工作。
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