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公开(公告)号：CN103738395A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201410017607.0
申请日：2014-01-15
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D103/00
Abstract: 一种新能源客车电动液压助力转向控制装置及其控制方法，包括转向盘、转矩传感器、转角传感器、转向管柱、ABS控制器、转向器总成、组合仪表、档位开关、手制动开关、制动开关、油门位置传感器、整车控制器、电池管理系统、转向控制器、压力传感器、防撞雷达控制器、液压泵、助力电机；转向控制器根据整车控制器、电池管理系统和防撞雷达控制器的数据判断车辆运行工况；根据ABS控制器、转矩传感器、转角传感器获取的转向参数信号判断车辆转向工况；依据助力特性曲线程序输出电机转速，通过压力传感器反馈的油压信号进行修正，形成一闭环控制系统，得到准确的液压泵输出流量和压力，提高转向系统的动态响应，满足对汽车操稳性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN203228619U
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201320241260.9
申请日：2013-05-07
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司 , 厦门产业技术研究院
IPC: B60H1/22
Abstract: 本实用新型公开一种新能源汽车电采暖控制装置，包括主控制器、高压继电器组、PTC芯体组以及高压电池组，该PTC芯体组具有至少两个相互独立的PTC芯体，该高压继电器组亦具有至少两个相互独立的高压继电器，每一高压继电器控制一个PTC芯体工作，该高压电池组与高压继电器组和PTC芯片组一起构成供电回路，该高压继电器组中每个高压继电器的控制端均与主控制器相连。与现有技术相比，本实用新型可以提高系统可靠性和运行寿命，另外还能够均衡升温，提高车辆驾乘舒适性，合理分配动力电池能量，延长车辆续驶里程和电池寿命。
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公开(公告)号：CN111725584B
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202010574743.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/663 , B60H1/00 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供了一种电动车电池冷却装置及方法，包括：电池自循环冷却装置、空调液冷循环装置、BMS集水冷控制装置及远程控制模块；其中，所述电池自循环冷却装置与所述BMS集水冷控制装置电气连接，所述空调液冷循环装置与BMS集水冷控制装置电气连接，所述远程控制模块与所述BMS集水冷控制装置电气连接。基于本发明解决了现有技术中，无法实现远程控制电动车动力电池冷却、及无法短时间内将动力电池温度冷却至合理范围内。
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公开(公告)号：CN111934038A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202010746165.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/657
Abstract: 本发明提供了一种电池加热装置及加热方法，包括：电池箱体、配置在所述箱体上的传感器模块、配置在所述电池箱体内的高压加热片和低压加热片、与所述高压加热片电气连接的高压加热回路、与所述低压加热片电气连接的低压加热回路、与所述低压加热回路及所述高压加热回路的控制端电气连接的BMS集成控制器，所述BMS集成控制器的输入端与所述传感器模块电气连接；所述BMS集成控制器用于根据所述传感器模块的采集到的温度值控制所述高压加热回路对电池箱体内电芯进行直接加热、及控制所述低压加热回路为所述电池箱体提供热保护屏障；解决了在低温情况下电池的加热装置会出现反复加热的问题。
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公开(公告)号：CN111725584A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010574743.5
申请日：2020-06-22
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568 , H01M10/663 , B60H1/00 , B60L58/26
Abstract: 本发明提供了一种电动车电池冷却装置及方法，包括：电池自循环冷却装置、空调液冷循环装置、BMS集水冷控制装置及远程控制模块；其中，所述电池自循环冷却装置与所述BMS集水冷控制装置电气连接，所述空调液冷循环装置与BMS集水冷控制装置电气连接，所述远程控制模块与所述BMS集水冷控制装置电气连接。基于本发明解决了现有技术中，无法实现远程控制电动车动力电池冷却、及无法短时间内将动力电池温度冷却至合理范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103738395B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410017607.0
申请日：2014-01-15
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B62D5/06 , B62D6/00 , B62D101/00 , B62D113/00 , B62D119/00 , B62D103/00
Abstract: 一种新能源客车电动液压助力转向控制装置及其控制方法，包括转向盘、转矩传感器、转角传感器、转向管柱、ABS控制器、转向器总成、组合仪表、档位开关、手制动开关、制动开关、油门位置传感器、整车控制器、电池管理系统、转向控制器、压力传感器、防撞雷达控制器、液压泵、助力电机；转向控制器根据整车控制器、电池管理系统和防撞雷达控制器的数据判断车辆运行工况；根据ABS控制器、转矩传感器、转角传感器获取的转向参数信号判断车辆转向工况；依据助力特性曲线程序输出电机转速，通过压力传感器反馈的油压信号进行修正，形成一闭环控制系统，得到准确的液压泵输出流量和压力，提高转向系统的动态响应，满足对汽车操稳性和安全性的要求。
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公开(公告)号：CN111934038B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202010746165.9
申请日：2020-07-29
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/42 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/635 , H01M10/657
Abstract: 本发明提供了一种电池加热装置及加热方法，包括：电池箱体、配置在所述箱体上的传感器模块、配置在所述电池箱体内的高压加热片和低压加热片、与所述高压加热片电气连接的高压加热回路、与所述低压加热片电气连接的低压加热回路、与所述低压加热回路及所述高压加热回路的控制端电气连接的BMS集成控制器，所述BMS集成控制器的输入端与所述传感器模块电气连接；所述BMS集成控制器用于根据所述传感器模块的采集到的温度值控制所述高压加热回路对电池箱体内电芯进行直接加热、及控制所述低压加热回路为所述电池箱体提供热保护屏障；解决了在低温情况下电池的加热装置会出现反复加热的问题。
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公开(公告)号：CN220101993U
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202321442888.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: F16H57/021 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 本实用新型提供了一种用于花键润滑密封的轴套组件，包括轴套本体、第一密封圈及第二密封圈；通过轴套本体上设置的密封圈实现对花键副上的润滑由进行密封，有效避免在温度和离心力的双重作用下，润滑脂会甩出花键副，导致花键齿面磨损的情况。且其可直接套接于电机与车桥之间传动连接的花键副上，对于市面上原结构产品也无需拆除进行再加工，也无需整套更换造成成本过高，更换的工作量较大，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN216356218U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202122836263.4
申请日：2021-11-18
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: H02K5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动电机和新能源物流运输汽车，包括前端盖、壳体和后端盖，所述前端盖和后端盖安装于所述壳体的两端，所述主轴设置于壳体内部，且从所述前端盖伸出，还包括：低压旋变接口，其设置于所述后端盖的上方，所述前端盖配置为与车身地板的最小距离大于所述电机上跳的最大高度。通过本方案使得驱动电机的使用寿命更长，同时也提高了车身的舒适性。
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公开(公告)号：CN203126654U
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201320104193.6
申请日：2013-03-07
Applicant: 厦门金龙旅行车有限公司
IPC: B60Q3/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车仪表显示装置，它包括仪表基座、刻度盘、导光板、电路板、LCD显示屏、多个LED发光芯片、插接件和后盖。所述的刻度盘、导光板、电路板依安装在仪表基座上，LCD显示屏和多个LED发光芯片皆固定在电路板正面上；在导光板上设有多个导光通道，LCD显示屏穿过导光板后与刻度盘贴合；所述的插接件固定在电路板的背面上且穿过后盖。本实用新型采用LCD显示屏、LED发光芯片作为光源，LED发光芯片阵列模拟各种图形显示，LCD显示屏显示里程和时速。由于本实用新型通过阵列布置形状和多种颜色LED发光芯片的运用，效果美观，多种光色的组合能够增加显示信息。又由于LED为自发光部件，外部光线对其影响小，显示对比度高。
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