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公开(公告)号：CN218067425U
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202221228592.9
申请日：2022-05-19
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门市政百城建设投资有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道工程施工用混凝土抗压强度检测设备，涉及隧道工程施工技术领域，包括设备外壳，所述设备外壳的内部对称固定有两个放置板，两个所述放置板的上表面均安装有夹持气缸，所述夹持气缸的输出端连接有夹持板，所述设备外壳的上表面安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的下方连接有螺纹管，所述螺纹管的下端固定有固定板。该隧道工程施工用混凝土抗压强度检测设备通过放置板上设置的夹持气缸，能够带动夹持板进行运动，从而对物料进行夹持固定，可有效的降低物料在进行检测时发生位移的情况，提高进出的精准度，设置的驱动电机能够带动丝杆运动，从而驱动固定板运动，对物料进行抗压检测。
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公开(公告)号：CN115198608B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202210913734.3
申请日：2022-08-01
Applicant: 中铁一局集团厦门建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 厦门理工学院
IPC: E01C23/03
Abstract: 本发明公开了一种拉毛覆膜一体式振动提浆机，包括提浆机、设置在所述提浆机上的支架以及设置在所述支架上的拉毛机构，所述拉毛机构包括拉毛件、升降装置和驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述拉毛件沿垂直于所述提浆机走向的方向往复运动，所述升降装置用于驱动所述拉毛件的升降，所述支架和拉毛机构设置在远离所述提浆机的行进一侧，所述拉毛机构与所述提浆机之间存在间隔；本发明通过在提浆机上设置拉毛机构，使得拉毛和收面同步进行，加快施工进度，同时拉毛机构可以沿垂直于提浆机的走向往复运动，实现拉毛的自动化进行，节约了人工，提高了施工效率，同时避免了人为拉毛造成的拉毛质量不佳的问题。
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公开(公告)号：CN113700494B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202110784456.1
申请日：2021-07-12
Applicant: 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 厦门路桥建设集团有限公司 , 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种隧道洞门结构及其施工方法。所述衬砌结构、隧道洞门结构、洞门挡墙和洞门边坡防护结构，所述衬砌结构设置在隧道内，所述衬砌结构包括有隧道明洞衬砌和隧道暗洞衬砌；所述隧道洞门结构与所述隧道相连，所述隧道洞门结构通过双层锚筋和隧道明洞衬砌固定连接；所述洞门挡墙设置在所述隧道洞门结构靠近河谷的一侧；所述洞门边坡防护结构设置在所述隧道洞门结构上方。本发明通过设置排水结构来保障隧道内部和隧道外部的水能够排出，并且在隧道外侧设置洞门挡墙来增加隧道洞门结构的稳定性。隧道边坡设置锚杆和防护层防止水土流失，并且在保证稳定性的同时也保护了地理环境。
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公开(公告)号：CN107489433B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN201710508842.1
申请日：2017-06-28
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种隧道CRD工法防渗漏结构及防渗漏方法，主要包括如下步骤：S1：左侧洞长管棚、小导管超前预注浆→左侧上导坑开挖→左侧上导坑支护；S2：左侧下导坑开挖→左侧下导坑支护；S3：右侧洞长管棚、小导管超前预注浆→右侧上导坑开挖→右侧上导坑支护；S4：右侧下导坑开挖→右侧下导坑支护；S5：形成预制钢板；S6：焊接上预制钢板，构成防水结构；S7：铺设防水层，浇筑仰拱；S8：铺设拱墙防水层，模筑二衬混凝土，待二衬混凝土达到设计强度后，拆除临时中隔墙和横撑。上述方法提高了隧道CRD工法的施工效率，增强临时支撑拆除过程中支护体系的稳定性，并且防止残留型钢刺破防水板，提高防水板的施工质量。
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公开(公告)号：CN113700515A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202110814253.2
申请日：2021-07-19
Applicant: 中铁十六局集团第三工程有限公司 , 厦门路桥建设集团有限公司 , 厦门理工学院
Inventor： 马栋 , 钱师雄 , 胡志位 , 李伟 , 沈跃辉 , 刘石长 , 邵成猛 , 王凤喜 , 施有志 , 姚加焕 , 王泽坤 , 林启选 , 史智超 , 张永国 , 刘涛 , 邹志平 , 向凯 , 黄顺祥 , 房晓刚 , 邹智江
IPC: E21D23/26
Abstract: 本发明提供了一种超大跨隧道支撑使用方法、装置、设备及可读存储介质，涉及隧道施工技术领域，包括在超大跨隧道施工中，通过支撑台架上设置的压力传感器和距离传感器实现支撑台架的液压装置的输出作用的调节，实现支撑台架对超大跨隧道侧壁的稳定支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110004967A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910221247.9
申请日：2019-03-22
Applicant: 中铁一局集团厦门建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 厦门理工学院
IPC: E02D27/32 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种装配式综合管廊基础调平层及其施工方法，所述调平层位于基底结构与预制综合管廊之间，所述调平层包括沿管廊延伸方向平行设置的三道浇筑调平结构和两道注浆填充结构，所述三道浇筑调平结构分别位于管廊的左、右两端和中部，所述两道注浆填充结构分别位于所述三道浇筑调平结构之间，且所述浇筑调平结构与注浆填充结构高度一致。本发明提供的装配式综合管廊基础调平层施工工艺简单、操作难度小，通过设置调平层，减少管廊节段就位时的摩擦力，使其能够快速滑动调整平面位置，提高了预制管廊拼装效率，有效控制了管廊支撑结构的平整度，提高了拼装精度。
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公开(公告)号：CN114541364B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210159198.2
申请日：2022-02-22
Applicant: 中铁一局集团厦门建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 厦门理工学院
Abstract: 本发明涉及一种具有土体参数获取功能的夯实系统及土体参数获取方法，所述夯实系统包括夯实设备、电脑控制中心、四个压力传感器和两个位移传感器；本发明将平板振动器和挖掘机进行组合，利用挖掘机的液压力提高平板振动器的振动效果，进而实现台背回填。同时本发明在四脚连接器的四个连接脚上设置压力传感器，在平板振动器上设置位移传感器，并根据压力传感器采集的压力信号和位移传感器采集的位移信号进行土体参数的计算。本发明可实时获取土体的参数，以确定台背回填的效果。
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公开(公告)号：CN114609033A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210223184.2
申请日：2022-03-09
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门路桥建设集团有限公司
IPC: G01N19/00 , G01D21/02 , G01S17/931 , G01S13/931 , E01C19/23 , E01C19/28 , E01C3/04
Abstract: 本发明涉及公路路基工程技术领域，提供了一种基于北斗的压路机压实效果远程智能监控系统，其中包括：定位模块、自动驾驶模块、压实度监测模块、数据采集分析模块以及远程控制模块。压实度监测模块与定位模块、自动驾驶模块连接，获取压路机当前位置数据、压路机当前位置路基路面压实度数据、压路机车身环境数据以及远距离障碍物位置数据并发送给数据采集分析模块；数据采集分析模块与远程控制模块连接，确定每个部位的压实度确定是否达到要求；没有达到要求时，远程控制模块向自动驾驶模块发送压实工作指令，驱动压路机工作，直至达到要求。本发明可以远程监控压路机所在位置的路基压实状态，控制压路机工作直至路基的每个部位达到压实度标准。
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公开(公告)号：CN110273427A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910550695.3
申请日：2019-06-24
Applicant: 中铁二十四局集团安徽工程有限公司 , 中铁二十四局集团有限公司 , 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开了一种基坑排水型喷射混凝土结构及其施工方法，其包括：土工布，其通过第一固定件被固定在基坑围岩土体表面；排水板，其通过第二固定件被固定于所述土工布表面；钢筋网片，其通过绑扎件与所述第二固定件绑扎连接，使得所述钢筋网片被固定在所述排水板表面；以及混凝土层，其通过向所述钢筋网片上喷射混凝土形成。通过相应的固定件将土工布、排水板固定于赋存裂隙水的基坑围岩表面，再实施挂网喷护，各部件之间安装拆卸方便，结构整体牢固程度高、防水效果好，从而可提高喷射混凝土的质量，降低成本。
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公开(公告)号：CN107489433A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710508842.1
申请日：2017-06-28
Applicant: 厦门理工学院
CPC classification number: E21D11/38 , E21D9/00 , E21D11/10 , E21D11/381
Abstract: 本发明公开了一种隧道CRD工法防渗漏结构及防渗漏方法，主要包括如下步骤：S1：左侧洞长管棚、小导管超前预注浆→左侧上导坑开挖→左侧上导坑支护；S2：左侧下导坑开挖→左侧下导坑支护；S3：右侧洞长管棚、小导管超前预注浆→右侧上导坑开挖→右侧上导坑支护；S4：右侧下导坑开挖→右侧下导坑支护；S5：形成预制钢板；S6：焊接上预制钢板，构成防水结构；S7：铺设防水层，浇筑仰拱；S8：铺设拱墙防水层，模筑二衬混凝土，待二衬混凝土达到设计强度后，拆除临时中隔墙和横撑。上述方法提高了隧道CRD工法的施工效率，增强临时支撑拆除过程中支护体系的稳定性，并且防止残留型钢刺破防水板，提高防水板的施工质量。
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